Здравствуйте, уважаемые жители форума, я среди вас новенький и хотел бы задать несколько вопросов. Сразу поясню, что свой Е46 я получил, можно сказать, по наследству, да и за рулем не так давно, поэтому во многих тонкостях просто не шарю и, если можно, распишите поподробнее, что да как (т.е. если какое-то название детали и т.д. - то полностью, чтобы я хоть его определение мог найти и прочитать). Итак, машина 318iA 2003 г.
1) Изначально, я не совсем понимаю номера моделей БМВ (позор, да...). 3 - серия, это очевидно, а 18? Кто-то рассказывал, что номер мотора, но какой от него практический толк потребителю, т.е. может ли владелец что-то сказать о машине, зная номер мотора (может, зависимость между номером мотора есть и количеством лошадей или что-то иное). С i все понятно, А - наверное автомат?
Теперь о реальных проблемах
2) Изначально в машине глючила печка. Я давал ее родственникам съездить на море на недельку, они как раз опытные, поездили-посмотрели и когда привезли - рассказали, что с печкой какой-то головняк. А дело вот в чем: на конкретном примере, получил я ее месяц назад, погода - градусов 10-15 и дождь, довольно холодно, ну, я сажусь и по привычке сразу включаю печку и авто климат на 22 градуса. Сижу, копаюсь в бардачке, раскладываю все по местам. Прошло минут 5, поднимаю голову, а все окна запотели. Читал мануал, нажимал кнопки обогрева и т.д. - вообще без толку. Спасает только кондиционер (кнопка-снежинка), если его включить, отпотевает за несколько секунд, но, сами понимаете, в ту погоду я чуть дуба не дал под кондиционером, а что будет зимой. Причем заметно именно в прохладную, влажную погоду - только включаю печку - сразу запотевает лобовое (снизу), потом постепенно вся машина. Нашел временный выход для прохладных летних деньков - кондей (или печка) вообще выключен, езжу с подогревом сидений
))) Так и не запотевает (или где-то через полтора часа легонько, опять кондей он и офф, чтоб распотело), и в принципе потеплее. Вопрос такой: можно ли продиагностировать как-то самому причину этого головняка с печкой и исправить? Ну или хотя бы продиагностировать. Просто знакомый уехал в отпуск пока, а в хрен знает какой сервис ехать не хочу - разведут незнающего...3) Недавно заметил такую вещь - при повороте руля (особенно заметно при повороте влево) слышен скрип, причем в салоне очень хорошо слышен, как резина об резину ну или резина об металл, что-то такое. Заметно на очень малой скорости (во время парковки\выезда постоянно слышу), начинаю делать маневры, при поворотах руля сразу скрип. В левую сторону скрип сильнее, на скорости пропадает. Еще такая вещь: при переезде лежачих с левой стороны слышен скрип на съезде с лежачего (подвеска?), т.е. в тот момент когда колеса возвращаются на дорогу и машина как бы "падает" на них после лежачего (надеюсь, понятно объяснил). Я вообще езжу осторожно, правда иногда бывает что раскочегаришься под 100 на каком-то мосту, а там железные стыки и по ним как по железной дороге прыгать начинаешь, но вроде все так ездят и ничего страшного. Один-два раза лежачие (цвета асфальта) не замечал, проезжал на 60~. А недавно была такая ситуация - ехал по мкаду в левом ряду после пробки, только разогнался до 90, передо мной едет пятнашка (ну или не пятнашка, а "девятка" с новыми плоскими фарами типа пятнашки), тут она начинает резко тормозить, ее разворачивает на 90 градусов, дым из-под колес, короче я еле успел затормозить и пристроиться к ней боком, чтобы не врезаться, и в какой-то момент на тормозном пути я почувствовал удар в левое колесо (правда, мне было не до того в тот момент), ну как от ямы или препятствия на дороге статичного. С колесом-то все нормально, но может этот удар и стал одной из причин скрипа? В общем, как, опять же, понять причину проблемы и исправить или, если сам не смогу, во сколько выльется...
4) Сколько стоят стекла для передних фар (а то мои мутные и с такой шершавостью в одном месте с двух сторон, как будто их наждачкой терли, вроде как от старости) на седан рестайл?
Заранее благодарю и прошу прощения за стену текста :\
