[TARiK]

Top Gun :

Запустить мотор для пробы можно и без глушителя.

И без датчика колена, ага?

[Diamond1985]

Кто нибудь может помощь с метками? Как правильно сделать?

[Tartar]

http://tis.bmwcats.com/doc24174/

[Top Gun]

TARiK :

Top Gun :

Запустить мотор для пробы можно и без глушителя.

И без датчика колена, ага?

Про датчик ни кто не говорил, а вот выхлоп, воздухан, верхние декоративные крышки, и прочую лабуду можно пока не ставить. Просто много раз так видел, ВСЁ соберут, натрут, заводят, а там полярный лис и ВСЁ сначала.

[Diamond1985]

Зажигание выставил кое как, часа 2 наверное мучался от незнания) Болты ГБЦ затянул, крышки все закрыл, сегодня собираю впуск и все остальное.
И еще один момент заметил, но уже денег не хватает его исправить, возможно позже исправлю. В общем когда ставишь верхнюю переднюю крышку где термостат, его надо продавливая вниз закручивать, так как уплотнитель резиновый толстый, и если затянуть болты как есть, то крышка сверху немного выпирает. Продавливал я его маленьким ломиком зацепившись за отверстие где большая звезда цепи и распредвал, и заметил что распредвал немного "шевелится", я так понимаю это износ распредвала, или так и должно быть?

[Ycka]

Больше похоже на расслабленные постели распредвала. Не должен он шевелится.

[Diamond1985]

Ycka :

Больше похоже на расслабленные постели распредвала. Не должен он шевелится.

Это не критично? К серьезной поломке не приведет? Люфт не большой.

[Ycka]

Рекомендую проверить по TIS момент затяжки гаек постелей распредвала. Надеюсь есть динамометрический ключ

[Diamond1985]

Двигатель почти собран. Есть один вопрос по проводке, не могу понять один момент. Есть связка проводов, один провод идет на датчики детонации, второй вроде на датчик температуры ОЖ, третий на впускной коллектор, и есть четвертый проводок масса, никак не могу понять куда его прикрутить.

[Diamond1985]

Нашел на просторах интернета, обвел два проводка, один из них идет на стартер, а вот второй, не могу понять куда его зацепить

[TARiK]

Возбуждение обмотки генератора, не?

[Ycka]

Оба к стартеру. Они разные по размеру, так что не ошибёшься

[Diamond1985]

Ycka :

Оба к стартеру. Они разные по размеру, так что не ошибёшься

Т.е на стартере болт сверху - первая масса, болт снизу 2-я, так что ли? Просто я других мест куда этот провод прикрутить не увидел, возмиожно снизу не заметил болт, да и при разборе что то я не помню что бы снизу стартета я что то откручивал, может забыл

[Diamond1985]

1) Сюда я вкрутил два толстых провода
2) Сюда одну массу

Куда прикрутить тот провод который у меня остался? Еще одну массу

[Ycka]

Верхний и нижний контакты.

[Diamond1985]

Ycka :

Верхний и нижний контакты.

Спасибо, все сделал, пришлось обратно впуск снимать. Я вообще изначально провод перепутал, толстый на мелкий болт одел, а второй провод оставил. Теперь все правильно прикрутил. Все собрал, остались пару шланг, не пойму куда их, сейчас посмотрю етк, может там пойму что куда.

[Diamond1985]

Нет, все таки не понял) Вот этот шланг, куда его подключать?

[Ycka]

Ищи штуцер в районе дроссельной заслонки(где-то снизу)

[Diamond1985]

Ycka :

Ищи штуцер в районе дроссельной заслонки(где-то снизу)

Нет, в этот штуцер подключается что то другое, а вот то что я искал нашел, этот шланг идет вот сюда в гофру:


Только теперь проблема в том, что при разборе этот шланг был высохшим, его пришлось порезать что бы достать. Думал заменю этот шланг, купил другой данного диаметра, но на топливной рампе и в гофре разные диаметры, т.е родной шланг утольщается на месте где входит в гофру. Что делать, хз, 1600 рублей за этот шланг жаба душит)

[SSL]

Diamond1985 :

купил другой данного диаметра

купи ещё данного диаметра только силиконовый, погрей конец, и натягивай

[Top Gun]

Силикон грей, не грей, силикону пофиг. Просто силикон и так натянется.

[Ycka]

Diamond1985
Дружище, ещё раз тебе говорю, подключатся под дроссельную заслонку. Внимательно посмотри на нижнюю часть корпуса заслонки дросселя.
Я удивляюсь как ты разбирал пихло и не запомнил/сфоткал/записал/зарисовал что как и куда подключено!

[Diamond1985]

Ycka :

Diamond1985
Дружище, ещё раз тебе говорю, подключатся под дроссельную заслонку. Внимательно посмотри на нижнюю часть корпуса заслонки дросселя.
Я удивляюсь как ты разбирал пихло и не запомнил/сфоткал/записал/зарисовал что как и куда подключено!

Да блин, верю я тебе конечно, но почему такая несостыковка получается, под дроссельной заслонкой штуцер пипец малюснький диаметром примерно 6 мм, а с рампы выходит 14-15 мм. Поэтому засомневался. А в гофру тогда что вставляется? В гофре два входа, один маленький, туда идет шланг с клапана отключения подачи воздуха, а второй жирный, что в жирный воткнуть?

Да я бы сфоткал, только вот у меня телефон кнопочный, там конечно есть камера на 0.3мп, я пробовал на него фоткать, только вот что фоткать на него что запомнить ничего не понятно))

Просто я по логике так подумал, в каталоге этот шланг называется фасонный, и он один в двигателе, под одним артикулом, что втыкается в гофру что на фото, и что выходит с рампы, один и тот же шланг)) Как это объяснить???

[Diamond1985]

Ycka :

Diamond1985
Дружище, ещё раз тебе говорю, подключатся под дроссельную заслонку. Внимательно посмотри на нижнюю часть корпуса заслонки дросселя.
Я удивляюсь как ты разбирал пихло и не запомнил/сфоткал/записал/зарисовал что как и куда подключено!

Вот все обозначил:


Далее фото, шланг который входит под дроссельную заслонку (то что ты имеешь ввиду)

[Diamond1985]

Вот еще вычитал с о форума E36:

"форсунки с дополнительным воздушным распылением. Дополнительный воздух забирается перед дроссельной заслонкой и по специальной магистрали поступает в область впускного канала. Это улучшает распыление смеси, особенно на холостом ходу, позволяет снизить расход топлива и содержание токсичных веществ в отработавших газах."

Это он и есть, а то что под заслонкой это другое))