BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics :: Проблемы с выхлопной системой

Bochkom
Возможно лямбда послекатовая, неверные показатели и отсюда повышенный расход, диагностика только поможет

В общем, подняли машину на подъемник, постучали по выхлопу в районе резонатора и вот оно, то самое дребезжание. На сервисе приговорили либо резонатор, либо катализатор, но точно "нет возможности выяснить в чем дело, т.к. дребезг почти по всей длине трассы".
Пару недель назад, заметил следующую вещь. Дребезга никакого нет. Увеличился расход, примерно на 15-20%, заметно пропала динамика разгона (особенно после 90-100 км/ч), и, периодически, появляются звуки, похожие на прогоревший глушитель.
Аналогичная ситуация у меня была с другим авто, когда в глушителе окончательно прогорели металлические сетки и стекловолокно, забивая выхлоп, полезло прямо из выхлопной трубы. Тоже, расход увеличивался, никуда никто не ехал и глушитель периодически ревел как потерпевший.
Собственно, есть ли какой-то способ выяснить, что с выхлопной системой у меня? Есть спец. сервисы, но делают ли они какую-либо диагностику такого, да и существует ли она?

. Если я, например, оставлю выпускной коллектор, а от него сварить новую трассу, то что изменится? Надо будет что-то делать с лямбда-зондом? Или какие-то коррективы в прошивку вносить? ::hm::

romanandreev_78
Работал бы тут поиск, по существу хрен что найдешь

iBiBi
Вот частями - тема хорошая, в целом, мне так и советовали, мол 100% вариант. Вопрос только в том, что это выйдет по цене? Если верить интернету, то есть много компаний, которые сварят что угодно под любой авто и любой конфиг, не целесообразнее ли заморочиться сразу, т.к. цены на каком-нибудь экзисте на части выхлопа - не дешевые???
Bochkom
Я проехал в таком режиме около 100-120 км. Учитывая, что выше 2.5-3 вообще не крутил, расход был 13-14, при том, что раньше при таком режиме 10.5 - это максимум.
Saimon124
На таком я проехал 120 км (ехать надо было край). За 3 месяца руки дошли до всего, но не до этой проблемы

А вообще, чем "грозит" изменение выхлопа? У меня трасса сток. Если я, например, оставлю выпускной коллектор, а от него сварить новую трассу, то что изменится? Надо будет что-то делать с лямбда-зондом? Или какие-то коррективы в прошивку вносить? ::hm::

Автор:	Delrey [ 25 12 2017, 16:16 ]
Заголовок сообщения:	Проблемы с выхлопной системой
Доброго дня форумчане. Сложилась следующая ситуация: Около 3 месяцев назад, появился металлический дребезг на холодную. Где-то в районе середины машины. Дребезг довольно сильный. Когда машина прогревалась, дребезг или пропадал или заметно затихал. На ходу, даже на не сильно прогретую, ничего не бренчало, стоило остановится и звук появлялся. Также, если на холодную включить обогрев сидений или заднего стекла, опустить боковое стекло, то дребезг усиливался. В общем, подняли машину на подъемник, постучали по выхлопу в районе резонатора и вот оно, то самое дребезжание. На сервисе приговорили либо резонатор, либо катализатор, но точно "нет возможности выяснить в чем дело, т.к. дребезг почти по всей длине трассы". Пару недель назад, заметил следующую вещь. Дребезга никакого нет. Увеличился расход, примерно на 15-20%, заметно пропала динамика разгона (особенно после 90-100 км/ч), и, периодически, появляются звуки, похожие на прогоревший глушитель. Аналогичная ситуация у меня была с другим авто, когда в глушителе окончательно прогорели металлические сетки и стекловолокно, забивая выхлоп, полезло прямо из выхлопной трубы. Тоже, расход увеличивался, никуда никто не ехал и глушитель периодически ревел как потерпевший. Собственно, есть ли какой-то способ выяснить, что с выхлопной системой у меня? Есть спец. сервисы, но делают ли они какую-либо диагностику такого, да и существует ли она?

Автор:	karter [ 25 12 2017, 16:56 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы с выхлопной системой
печально

Автор:	iBiBi [ 25 12 2017, 16:59 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы с выхлопной системой
Если по всей трассе дребезг - пробуй частями отрезать, у меня так же примерно было, дребезг по всей длине, оказался резонатор, попутно удалил каталик и прошился у Фантома на 0, есть подозрение что шиться надо было на 2

Автор:	Bochkom [ 25 12 2017, 17:05 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы с выхлопной системой
много жрет? у меня чет расход поднялся до 17л, 2.2 мотор.. уже все что можно перевернул.. вот думаю может тоже с выхлопом беда какая нибудь...

Автор:	iBiBi [ 25 12 2017, 17:19 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы с выхлопной системой
Bochkom Возможно лямбда послекатовая, неверные показатели и отсюда повышенный расход, диагностика только поможет

BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics https://www.e46club.ru/forumvb/

Проблемы с выхлопной системой https://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=16&t=317401	Страница 1 из 1

Автор:	Bochkom [ 25 12 2017, 17:22 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы с выхлопной системой
iBiBi : Bochkom Возможно лямбда послекатовая, неверные показатели и отсюда повышенный расход, диагностика только поможет у меня катов нет.. евро2 (2лямбды)

Автор:	Saimon124 [ 25 12 2017, 19:12 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы с выхлопной системой
Delrey : В общем, подняли машину на подъемник, постучали по выхлопу в районе резонатора и вот оно, то самое дребезжание. На сервисе приговорили либо резонатор, либо катализатор, но точно "нет возможности выяснить в чем дело, т.к. дребезг почти по всей длине трассы". Пару недель назад, заметил следующую вещь. Дребезга никакого нет. Увеличился расход, примерно на 15-20%, заметно пропала динамика разгона (особенно после 90-100 км/ч), и, периодически, появляются звуки, похожие на прогоревший глушитель. Аналогичная ситуация у меня была с другим авто, когда в глушителе окончательно прогорели металлические сетки и стекловолокно, забивая выхлоп, полезло прямо из выхлопной трубы. Тоже, расход увеличивался, никуда никто не ехал и глушитель периодически ревел как потерпевший. Собственно, есть ли какой-то способ выяснить, что с выхлопной системой у меня? Есть спец. сервисы, но делают ли они какую-либо диагностику такого, да и существует ли она? Блин а вот ты не думал, что не стоит до такого машину доводить и не ездить уже более двух недель на ревущем и не ведущем корыте?

Автор:	Delrey [ 25 12 2017, 21:15 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы с выхлопной системой
iBiBi Вот частями - тема хорошая, в целом, мне так и советовали, мол 100% вариант. Вопрос только в том, что это выйдет по цене? Если верить интернету, то есть много компаний, которые сварят что угодно под любой авто и любой конфиг, не целесообразнее ли заморочиться сразу, т.к. цены на каком-нибудь экзисте на части выхлопа - не дешевые??? Bochkom Я проехал в таком режиме около 100-120 км. Учитывая, что выше 2.5-3 вообще не крутил, расход был 13-14, при том, что раньше при таком режиме 10.5 - это максимум. Saimon124 На таком я проехал 120 км (ехать надо было край). За 3 месяца руки дошли до всего, но не до этой проблемы А вообще, чем "грозит" изменение выхлопа? У меня трасса сток. Если я, например, оставлю выпускной коллектор, а от него сварить новую трассу, то что изменится? Надо будет что-то делать с лямбда-зондом? Или какие-то коррективы в прошивку вносить?

Автор:	romanandreev_78 [ 25 12 2017, 21:24 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы с выхлопной системой
Delrey : . Если я, например, оставлю выпускной коллектор, а от него сварить новую трассу, то что изменится? Надо будет что-то делать с лямбда-зондом? Или какие-то коррективы в прошивку вносить? ПОИСК не ? не наш вариант ? самолет у тебя точно не получится , любой колхоз в выхлопе бмв - зло , ИМХО , после того как убираются зонды нужно шить ДМЕ на безкат , предвидя следующий тупой вопрос - в ПОИСК друзъя , все в ПОИСК

Автор:	iBiBi [ 25 12 2017, 22:24 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы с выхлопной системой
romanandreev_78 Работал бы тут поиск, по существу хрен что найдешь

Автор:	romanandreev_78 [ 25 12 2017, 22:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы с выхлопной системой
iBiBi : romanandreev_78 Работал бы тут поиск, по существу хрен что найдешь а при чем тут ? гугл знает все и про всех

Автор:	Delrey [ 26 12 2017, 10:05 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы с выхлопной системой
romanandreev_78 Самолет и не нужен. Задача стоит намного проще - починить. И вот понять бы какой вариант, с какими проблемами связан. То ли менять все сразу на что-то не оригинальное и ~~патчить kde под freebsd~~ шить ДМЕ на безкат, то ли же менять как то на оригинал...

Автор:	karter [ 26 12 2017, 10:08 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы с выхлопной системой
А нельзя купить трассу на разборе? нахрена нужно что пилить потом варить потом снова пилить?

Автор:	Bochkom [ 26 12 2017, 10:11 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы с выхлопной системой
продам трассу без задней банки, состояние шикблеск

Автор:	Delrey [ 26 12 2017, 10:43 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы с выхлопной системой
karter Ну видимо так и придется делать, чтобы ничего ни где не допиливать потом. Просто есть интерес понять, с чем будет связана переделка выхлопа. Какой с этого будет профит (ну кроме того, что будет все нормально работать) и какие проблемы возникнут.

Автор:	karter [ 26 12 2017, 13:42 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы с выхлопной системой
Профита не будет никакого, работать может начать и хуже ибо непонятно что там навваривают , самый оптимал бескатовая копия суперспринтас перепрошивкой и сток трасса

Страница 1 из 1	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	Серега 330Ci [ 26 12 2017, 14:16 ]
Заголовок сообщения:	Re: Проблемы с выхлопной системой
Delrey : iBiBi Вот частями - тема хорошая, в целом, мне так и советовали, мол 100% вариант. Вопрос только в том, что это выйдет по цене? Если верить интернету, то есть много компаний, которые сварят что угодно под любой авто и любой конфиг, не целесообразнее ли заморочиться сразу, т.к. цены на каком-нибудь экзисте на части выхлопа - не дешевые??? Bochkom Я проехал в таком режиме около 100-120 км. Учитывая, что выше 2.5-3 вообще не крутил, расход был 13-14, при том, что раньше при таком режиме 10.5 - это максимум. Saimon124 На таком я проехал 120 км (ехать надо было край). За 3 месяца руки дошли до всего, но не до этой проблемы А вообще, чем "грозит" изменение выхлопа? У меня трасса сток. Если я, например, оставлю выпускной коллектор, а от него сварить новую трассу, то что изменится? Надо будет что-то делать с лямбда-зондом? Или какие-то коррективы в прошивку вносить? Как все сложно Предположу: Вырезать каты, прошить евро2 (скорей всего они уже как пробка) Купить трассу на разборе и заменить.