Друзья, помогите выстроить порядок действий исходя из собственного опыта и логики таким образом, чтобы мне потратить меньше денег.
Ситуация такая: в пятницу поехал отмечать первомай на шашлыки за 300 км от Москвы. Ехал это расстояние аж 8 часов, из них 5 в пробке, машина выдавала расход под 16 литров. В общем приезжаю я в час ночи, встретился с другом и решил подвезти его до дома. Глушу машину, выходим покурить, на радостях договариваемся о завтрашнем шашлыке, прощаемся и на тебе - не заводится. Я в шоке в полном, потому что деревня, где нет ни одного спеца, ни эвакуатора, праздники, тишина полная. На следующий день находим кулибина по кличке Леха-диагност. Этот Леха снимает заднее сиденье, берет молоток и с приказом "заводи" начинает херачить молотком по насосу (я дар речи теряю, осозновая, что бмв заводится от удара молотком) - машина заводится, я на радостях бегу за пивом. Далее решил поехать на мойку с другом. Подъезжаем, глушу - завожу - [censored]
делаем с другом ту же операцию, заводится от двух ударов. Движок: N42 B20, 318i, Калининкрадка.
Вопрос №1: что делать с насосом? срочно менять или ездить с молотком? можно ли отремонтировать? причем в основном то как раз заводится, но иногда чо то видимо там залипает.
Вопрос №2: отец из окна заметил, что когда я заезжал на бардюр и газовал из трубы валил черный дым. Я понимаю, что проблема в том, что не до конца сгорает горючее и что причин может быть целый ряд. Вопрос - с чего начать, что менять и может ли это быть от того, что неправильно работает топливный насос?
Вопрос №3: 4 часа в пробке и расход показывает 16 литров - это нормально? По трассе с климатом при скорости 120-130 км/ч расход показывает от 8 до 9 литров. Это нормально? В общем, на 300 км у меня уходит ровно пол бака вместе с пробками.
ОБРАТИСЬ К ХОТТАБЫЧУ ИЛИ К GUNhed