[Alexnew]

СРОЧНО нужен СОВЕТ
родной аккумулятор прослужил 7 лет, и утром здох..
купил сразу BOSCH 74А, не дал ли я лиху?????
родной 55А стоял, и машина у меня 318 N42 (аккум. стоит под капотом, 4горшка)
в TIS ничего по этому поводу не нашел..
но как я понимаю, генератор будет постоянно напрягаться, его заряжая?????
посоветуйте кто в электрике силен, нужно сегодня поменять в магазине
спасибо.

[SAMe46]

если есть возсожность канечно поменяй!!!!!!!!бери 55-60 А!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!не больше!!!!!!!!

[evgu]

я бы глянул на сколько различаются характеристики (и различаются ли вообще) генераторов БМВ с соответствующими рекомендациями по емкости аккумуляторов

[Alexnew]

:

я бы глянул на сколько различаются характеристики (и различаются ли вообще) генераторов БМВ с соответствующими рекомендациями по емкости аккумуляторов

ЛОГИЧНО! я что-то не додумался..
и поменял на BOSCH 60А, если машина здорова, то всегда заведется.
не тазик ведь, по часу мослать стартером двигатель..
у большой или маленькой батарейки - век тоже, должен быть одинаков.

[Alexrmn]

У меня тоже 318 (N42b20, 2003г. калининградка) стоит еще родной аккум емкость- 80 A/H . Аккум в багажнике, думаю аккумуляторы с повышенной емкостью ставились на машины с опцией: Исполнение для холодных стран, про то есть ли отличие в генераторах - не знаю.

[Гривус]

отпасался в Клубе мотора N42

[SAMe46]

Alexrmn :

У меня тоже 318 (N42b20, 2003г. калининградка) стоит еще родной аккум емкость- 80 A/H . Аккум в багажнике, думаю аккумуляторы с повышенной емкостью ставились на машины с опцией: Исполнение для холодных стран, про то есть ли отличие в генераторах - не знаю.

80 или 70 А\ч???????

[vasya43]

Alexnew :

СРОЧНО нужен СОВЕТ
родной аккумулятор прослужил 7 лет, и утром здох..
купил сразу BOSCH 74А, не дал ли я лиху?????
родной 55А стоял, и машина у меня 318 N42 (аккум. стоит под капотом, 4горшка)
в TIS ничего по этому поводу не нашел..
но как я понимаю, генератор будет постоянно напрягаться, его заряжая?????
посоветуйте кто в электрике силен, нужно сегодня поменять в магазине
спасибо.

А чего плохого в большой емкости аккумулятора, кроме того что он больше стоит? Главное чтобы он в штатное место влез.

[SAMe46]

он не будет заряжаться до конца.......

[демпфлер]

vasya43
То что генератор не сможет его прокачать. Сам АКБ не будет получать полной зарядки и быстро умрет т.к. не будет работать в полную силу, а будет постоянно в состоянии разряда, Плотность упадет, пластины развалятся капец вообщем.

[Alexrmn]

SAMe46 :

80 или 70 А\ч???????

Именно 80 А\ч

[S-a-s-h-abmw]

:

То что генератор не сможет его прокачать. Сам АКБ не будет получать полной зарядки и быстро умрет т.к. не будет работать в полную силу, а будет постоянно в состоянии разряда, Плотность упадет, пластины развалятся капец вообщем.

Любой аккумулятор любой емкости никакой генератор не заряжает на 100%. Если поставить на машину аккум с 50%заррядкой допустим емкостю 50А/Ч хоть 2е суток машина будет работать, все равно на 100% не зарядится

[evgu]

а то-нибудь знает размеры оригинального акб для 316-318, который под капотом и какой размер максимальный, чтоб он туда влез?

[SAMe46]

интересен момент а если стоял акум 70 ампер и поставить 55ампер че будет=)))???ктонить знает???

[Damned]

Ничего не будет. Катался этим летом на 45 А/ч - никаких проблем.

[ТраХтор]

Damned :

Ничего не будет. Катался этим летом на 45 А/ч - никаких проблем.

а зимой катался?

[ТраХтор]

SAMe46 :

интересен момент а если стоял акум 70 ампер и поставить 55ампер че будет=)))???ктонить знает???

если много ездишь, то будет перезаряжаться и возможно кипеть...
если поставить допустим сотку и ездишь мало, то будет постоянный недозаряд...
короче не есть гуд!
ставить надо обязательно соответствующий акум!

[VKOM]

TraktorisT_spb

+1000!

[Damned]

TraktorisT_spb
Зимой поставил 60 А/ч, так морозы -30С в Москве и Финке его наглухо убили. Сейчас поставил оригинальный гелевый 70 А/ч. Посмотрим "чё как".
Как показала практика, зимой 60 А/ч явно маловато для моей 320, в которой еще и саб установлен, ибо на хорошем морозе и при стоянке 2-3 дня емкость аккума падает ппц как и не всегда машина не заводиться.

[ТраХтор]

Х@ТТ@быч :

Alexnew

а генератор какой по мощности стоит?

а потом и пляши

вот об этом я и талдычу...
кстати щаз появились аккумуляторы гелевые, Бошь S6 вроде...
пишут что мол оч хороши!

[Влад46]

В доке написано:
Емкость (пусковой ток)
316i, 318i
50 Ач (265 A)
320i, 323i, 328i, 330i
75 Ач (380 A)
320d
85 Ач (410 A)
330d
95 Ач

На срок жизни АКБ влияет столько факторов! Можно ставить любой,подходящий по размерам и напряжению, если много потребителей(усилители и т.д) то ставят побольше, генератор больше тока не отдаст, а АКБ больше не возьмет

[Дедушка Намто]

Damned :

TraktorisT_spb
Зимой поставил 60 А/ч, так морозы -30С в Москве и Финке его наглухо убили. Сейчас поставил оригинальный гелевый 70 А/ч. Посмотрим "чё как".

В -30 никакой аккумулятор не заряжается выше 30% от своей емкости. Хоть его весь день заряжай. А отдает он еще меньше. А требуется от него гораздо больше, чем летом. Так что чем больше эта емкость - тем больше толку от этого аккумулятора будет. А если в такие морозы ездить только на короткие расстояния, то баланс заряд/разряд всегда будет сдвинут в сторону разряда, и сдохнет любой аккумулятор. Просто один это сделает за 10 дней, а другой за 11.

Мое мнение: ставить можно аккум любой, но нужно за ним следить и регулярно его подзаряжать.
Если не хочется париться с подзарядкой - купить максимальной емкости и быть готовым к тому, что больше трех лет он не протянет.

[ТраХтор]

Дедушка Намто
а я вот категорически не согласен!
-30 градусов это все ерунда!!! есть личный опыт!!!
если он и заряжается максимум на 30%...
никогда не было такого, что надо в течении зимы надо акум несколько раз обслуживать!
а если учесть что зима про которую я говорю длилась по пол года!!!
акум должен соответствовать генератору, вернее той части что его заряжает, то есть "реле регулятор" заряда!(не знаю как правильно сея штуковина называется на БМВ) вот сколько оно выдае, такой акум и должен быть!

[Дедушка Намто]

TraktorisT_spb :

Дедушка Намто
никогда не было такого, что надо в течении зимы надо акум несколько раз обслуживать!

А ты ради интереса посереди зимы измерь напряжение на клеммах. Будешь неприятно удивлен.

TraktorisT_spb :

Дедушка Намто
акум должен соответствовать генератору, вернее той части что его заряжает, то есть "реле регулятор" заряда!(не знаю как правильно сея штуковина называется на БМВ) вот сколько оно выдае, такой акум и должен быть!

Что она выдает и как это связать с аккумулятором?

[ТраХтор]

Дедушка Намто :

TraktorisT_spb :

Дедушка Намто
никогда не было такого, что надо в течении зимы надо акум несколько раз обслуживать!

А ты ради интереса посереди зимы измерь напряжение на клеммах. Будешь неприятно удивлен.

TraktorisT_spb :

Дедушка Намто
акум должен соответствовать генератору, вернее той части что его заряжает, то есть "реле регулятор" заряда!(не знаю как правильно сея штуковина называется на БМВ) вот сколько оно выдае, такой акум и должен быть!

Что она выдает и как это связать с аккумулятором?

по первому пункту.
если без проблем всю зиму заводится, зачем туда лезть?
по второму.
акум от чего заряжается?
вот как пример:
при зарядке акума, допустим 60Ач, на зарядном устройстве выставляется определенный ток!
6А это так называемая быстрая зарядка
есть вариант для полной зарядки аккумулятора!
делается несколько циклов заряда разряда (два как правило хватает)!
но силу тока в таком случае уменьшают в два раза 3А
ну наверное слышал подобное о аккумуляторах для мобильников?
смысл тот же!