|
|
№1
28 10 2009, 22:26
Сервис сказал менять шаровые, сайлентблоки...
подскажите, шаровые у нас только с рычагом в сборе чтоли? опасно ли ездить и чем чревато? и как долго можно с минимальным риском можно игнорить проблему? Спасибо. |
|
№2
28 10 2009, 22:28
игнорю уже год
|
|
№3
28 10 2009, 22:32
У нас рычаг только с шаром, не ведись на ремонт, фуфло!
Ездить можно долго, но есть пару НО... 1. Напярает 2. Повышается износ сопряженных деталей Была: BMW 318, N42B20, 143 л.с. 2003г. М-пакет Катаю: BMW 525, М54B25, 192 л.с. 2004г. |
|
№4
28 10 2009, 22:55
Мой мастер сказал -
меняй стоики стабилизатора сайленты рычагов шаровые воспользовался поиском - предлагается заменить стойки стабилизатора и проверить вдруг дело в рулевом управлении. рулевую колонку попробую подвинуть завтра, а в остальном: может быть достаточно поменять что-то одно? и как вообще определить максимально точно в чём дело? Гривус спасибо. PS: ALF - I kindly accept your helpfull advice, appreciate that |
|
№5
28 10 2009, 22:59
Надо поменять сайлентблоки передних рычагов. Тут где-то уже было такое обсуждение.
|
|
№6
28 10 2009, 23:02
uroknp : PS: ALF - I kindly accept your helpfull advice, appreciate that Это еще что? |
|
№7
28 10 2009, 23:04
Заехай в другой сервис на диагностику и сравни диагнозы!!!
|
|
Рекомендуем почитать на тему гремит подвеска спереди.
|
|
№8
28 10 2009, 23:08
ALF, спасибо.
PS - это я был рад твоему первому конструктивному совету |
|
№9
29 10 2009, 11:44
И ещё эти, как их, втулки стабилизатора. Тоже бренчат.
|
|
№10
29 10 2009, 11:51
uroknp : porque no te callas. сделать перевод? Ф. М. Достоевский |
|
№11
30 10 2009, 00:16
*Mr.Anderson* : uroknp : porque no te callas. сделать перевод? Давай |
|
№12
30 10 2009, 00:19
много вариантов более грубо - "заткнись" весь спор и откуда это пошло можешь почитать здесь: http://www.trworkshop.net/forum/viewtop ... 24&t=32047 Ф. М. Достоевский |
|
№13
30 10 2009, 03:35
*Mr.Anderson* : :mrgreen: много вариантов более грубо - "заткнись" весь спор и откуда это пошло можешь почитать здесь: http://www.trworkshop.net/forum/viewtop ... 24&t=32047 хм |
|
№14
30 10 2009, 03:36
uroknp
|
|
№15
30 10 2009, 12:15
ALF : porque no te callas. Почему бы тебе не заткнуться... =) Правильный перевод. |
|
№16
30 10 2009, 12:27
У самого гремит, решил не морочиться и поменять рычаги и сайлентблоки. Всё LEMFORDER, бюджетно и почти оригинал
А вот насчёт замены стоек стабилизатора и втулок Х.З. Киньте кто нить намерок, гляну хоть чё за хрень. |
|
№17
01 12 2009, 00:41
доброй все ночи. хочу купить себе е46 330i седан 2003-04г.в. Вопрос по подвеске: на сколько она надежна (прочна). надежнее ли подвески мерса. Я сам с Дагестана, а дороги здесь не из лучших.
|
|
Рекомендуем почитать на тему гремит подвеска спереди.
|
|
№18
01 12 2009, 02:22
я не могу понять в чем проблема?почему жалко заменить рычаги и сайлентблоки?там делоб то 8 гаек и все снято...возьми хотябы самые дешевые рычаги и сайленты по экзисту...до кучи еще стойки стабилизатора...обойдется в копейки...на год хватит и хорошо все ж лучще чем ездить с грохотом в салоне и ощушением что как будто кирпичем бьют по днищу...а чем черевато не менять я скажу вырвет хоть одну шаровую (их 2 в рычаге..)либо за
|
|
№19
01 12 2009, 18:05
Разбивает рулевые тяги 100%. Шаровые только с рычагом. Менять будешь рычаки, тяги с наконечками + комплект сайлентов. Когда рзобьются тяги появится "легкий" люфт (на колее особенно чуствуется), атам уже хз, может т рейку рулевую напрягать и чего хочешь.
Вообще я удивляюсь. рычаги 8тыщ+ комплект сайлентов тыщи 2 + тяги + накнецч (может еще целые) 4 тыщи + работы 2тыщи. 12 касарей ремонта - это напряжно? В заднюю подвеску тада ваще не лезь -) катайся и убивай. |
|
№20
01 12 2009, 18:42
Рычаги подороже стоят (ведь мы ведем речь о лемфедере?). Вообщем пишите, подберем комплект рычагов, сайлентблоков. Сумма немалая, зато можно спокойно проездить еще тысяч 80-100, у кого как.
|
|
№21
01 12 2009, 21:38
я поменял сайленты без рычагов - стуки пропали
|
|
№22
01 12 2009, 22:38
может ответит кто-нибудь на мой вопрос?
|
|
№23
02 12 2009, 10:17
Стучать может все что угодно - шаровые, стойки и втулки стабилизатора, сайлентблоки рычагов, рейка, рулевые наконечники и тяги, направляющие суппортов тормозных накладок, амортизаторы - тут поможет только квалифицированная диагностика и сервис, а игнорировать замену вышедших из строя узлов нельзя - так как это ведет к износу "соседствующих" узлов, а если не менять рычаг (шаровая опора неразборная) - может вырвать колесо нахрен, про рулевую систему вообще молчу.... Вообще важно знать при каких условиях появляется стук в подвеске и как он звучит.
|
Рекомендуем почитать на тему гремит подвеска спереди.
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 30 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения







А вот насчёт замены стоек стабилизатора и втулок Х.З. Киньте кто нить намерок, гляну хоть чё за хрень.