|
|
№1
22 09 2009, 00:30
вот у меня случилась вот такая штука,проголел нейтронизатор,тречит как трактор,где можно сделать,подешевле, а мне обьявили 9000руб.это работа,вырезают нейтронизатор,и врезают пламягаситель,и плюс прошивка мозгов в юните 3500руб
|
|
№2
22 09 2009, 00:34
если он прогорел, то зачем его удалять?
Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
 |
|
№3
22 09 2009, 00:35
не потдаемся на развод сервисов и ввариваем простую трубу обязательно такого же диаметра как и трубы до и после каталика.. за 3500р. потом прошиваем мозг у кулибина из нашего клуба за 1000р.... и покупаем мне пиво за совет:)
|
|
№4
22 09 2009, 09:45
Мне объявили в одном известном сервисе порядка 20-25к за вырезание катов. Развод?
|
|
№5
22 09 2009, 10:02
Manager1984
 столько новый стоит , 5000 т.р. крайняя цена за эту процедуру с прошивкой !
[album]47162[/album] |
|
№6
22 09 2009, 10:03
Manager1984 : Мне объявили в одном известном сервисе порядка 20-25к за вырезание катов. Развод?
Дорого. |
|
№7
22 09 2009, 10:05
От сцуки... хорошо я пожидился =) А вырезать есть смысл когда будет гудеть как трактор? Кстати... может кто посоветует толковую контору в которой делали данную процедуру. 20к жалко отдавать за такую [censored]. 5к вполне нормально!
|
Рекомендуем почитать на тему Подскажите мне пожалусто..
|
|
№8
22 09 2009, 10:06
там процедура простая: вырезают каты, вставляют в трубу родную(если не прогорела) пламягаситель (труба меньшего диаметра с дырочками) вставляют все это на место, оставляют последний лямбда-зонд и прошивают на евро2. Я правильно расписал процедуру? Спасибо!
|
|
№9
22 09 2009, 10:48
Оставляется первый лямбда-зонд, тот, что перед катом.
|
|
№10
22 09 2009, 11:33
А если я пока предварительно просто прошью на евро2, оставив пока катализаторы и вторые лямбдазонды, нормально будет мотор работть и что изменится?
|
|
№11
22 09 2009, 13:35
Сначало пламегаситель, потом прошивка
Была: BMW 318, N42B20, 143 л.с. 2003г. М-пакет Катаю: BMW 525, М54B25, 192 л.с. 2004г. |
|
№12
22 09 2009, 14:14
А если серединку ставить, там тоже вторая пара зондов отсутствует и соответственно надо перешивать?
|
|
№13
22 09 2009, 14:54
Korj : А если я пока предварительно просто прошью на евро2, оставив пока катализаторы и вторые лямбдазонды, нормально будет мотор работть и что изменится?
Наверное кат попортить можно, если он ещё жив .
|
|
№14
22 09 2009, 15:16
Мне делали в ФИЛИ-ТЕК (FILITEK) - пошурши пойском в яндексе. Их контора около Шелепихинского моста. На вид невзрачно, но хозяин и мастера - толковые ребята... Мне и беху делали, и форд эксплорер (за эксплорер отвалил 30 штук - там было 3 !!! катализатора, пришлось ставить 3 пламегасителя. )
 ))))))))))))))))))))))))
Мобила Сергея (хозяин) - 8-963-6490378. Сделали качественно, швы обратно заварили ровненько... )
Когда уезжал от них в апреле - после меня заезжал туда на подъемник Лексус 6000 (или 4000), который гибридный )) Наверное вырезать динамо-аккумуляторы ))))))))))))))))
|
|
№15
22 09 2009, 15:30
СМИ : Когда уезжал от них в апреле - после меня заезжал туда на подъемник Лексус 6000 (или 4000), который гибридный )) Наверное вырезать динамо-аккумуляторы ))))))))))))))))да не, это парни из налоговой приехали, за деньгами на летнюю резину Tul : Manager1984 столько новый стоит , 5000 т.р. крайняя цена за эту процедуру с прошивкой !очень хочу увидеть то как тебе за 5тр вырежут трубу и запрограммируют дме! особенно в красноярске, где бмв видели только на картинках Korj : А если я пока предварительно просто прошью на евро2, оставив пока катализаторы и вторые лямбдазонды, нормально будет мотор работть и что изменится?
а евро2 вообщето подразумевает наличие катализатора )))) ---------------------------------------------------------------------------------- ну и самое главное - накой черт вырезать катализаторы, если прогнил всего лишь корпус? у вас когда зуб болит вы его сразу рвете или же лечить пытаетесь Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
|
|
№16
22 09 2009, 15:37
GUNhed : а евро2 вообщето подразумевает наличие катализатора ))))
Допустим я в будущем планирую поставить среднюю часть, она без катализаторов. Мне чего куда перешивать надо будет? Или мне только часть подойдет? |
|
№17
22 09 2009, 15:41
Korj : GUNhed : а евро2 вообщето подразумевает наличие катализатора )))) Допустим я в будущем планирую поставить среднюю часть, она без катализаторов. Мне чего куда перешивать надо будет? Или мне только часть подойдет? в средней части катализаторов отродясь небыло, поэтому после установки этой трубы ниче не изменится ЗЫ. а второй вариант вообще для европы не подходит Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
|
|
Рекомендуем почитать на тему Подскажите мне пожалусто..
|
|
№18
22 09 2009, 15:59
Тогда если коллектор от суперспринта ставить, надо прошивать на евро2 или я уже запутался... На коллекторе 4 дырки, но катов нет
|
|
№19
22 09 2009, 16:41
Korj : Тогда если коллектор от суперспринта ставить, надо прошивать на евро2 или я уже запутался... На коллекторе 4 дырки, но катов нет
ты не путай все в одну кучу. то что ты на сцылках показываешь к коллектору никак не относитя Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
|
|
№20
22 09 2009, 16:57
GUNhed
это я понимаю, я говорю именно про ! Вот в нем 4 отверстия. |
|
№21
22 09 2009, 17:28
Korj : GUNhed
это я понимаю, я говорю именно про ! Вот в нем 4 отверстия. ну я видел что в этом колхозе 4 отверстия, толку от них нуль. тот кто выпускает эти коллектора, явно туго в машинах понимает. иначе бы 4 дырки не делал. непонятен смысл установки этой железки Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
|
|
№22
22 09 2009, 17:44
Че-то я не понимаю... Это равнодлинный коллектор от довольно известной фирмы Superspint изготовленный специально под BMW e46 325i. Как это может быть колхозом?
Про 4 дырки я тоже не понимаю, но все же мне кажется не могут инженеры из суперспринта туго соображать в машинах |
|
№23
22 09 2009, 17:54
Korj
и что с того что он равнодлинный, машина в ракету чтоль превратится от того что добавится 2 лошади на 8т оборотах? ЗЫ. толку от этих кусков равнодлинных труб на обычной машине - НУЛЬ! ЗЫ. : но все же мне кажется не могут инженеры из суперспринта туго соображать в машинах
оказывается могут, ибо какое назначение второй дырки в каждой трубе! зонды в них работать вторые не будут, а если с акцентом на установку обманок - то нормальный инженер до этого не лолумается ЗЫ3. вот и делайте выводы Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
|
|
№24
22 09 2009, 20:36
Витeк323 : вот у меня случилась вот такая штука,проголел нейтронизатор,тречит как трактор,где можно сделать,подешевле, а мне обьявили 9000руб.это работа,вырезают нейтронизатор,и врезают пламягаситель,и плюс прошивка мозгов в юните 3500руб
завари корпус и катайся дальше, если кат нормальный) хотя больше половины сервисов, которые обзвонил, разводили на вырез катов, пугая тем, что раз треснул, значит и потом будет трескаться) |
Рекомендуем почитать на тему Подскажите мне пожалусто..
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 64 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения