BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics
https://www.e46club.ru/forumvb/

АКПП замена масла - опыт.
https://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=16&t=16055		 Страница 1 из 2
Автор:  Андрей Кулапов [ 08 06 2009, 09:44 ]
Заголовок сообщения:  АКПП замена масла - опыт.
Привет коллеги,

На выходных поменял масло в АКПП. Вот как все было.

В первую очередь купил фильтр для АКПП (в комплекте также идет прокладка и новые болты, так что полагаю, что на старые болты мозг завинчивать уже нельзя). Место покупки - ТЦ Москва (на Кашире по-моему), цена вопроса 3,500 руб.

Теперь по месту обслуживания: я человек с опытом и на сервисных нае*ательствах собаку съел, поэтому выбрал место, где смог бы мешаться механику под машиной и наблюдать за всей процедурой. Выбрал место в Монино (38-ой км. от Москвы, по Горьковскому), да и живу я в той стороне.

Теперь по маслу: В Монино мне предложили масло MANNOL VW TL 52 162 (MB 236.11) - по 400р./литр. В ТЦ можно договорится с барыгами за 380р. (цена вопроса мала, поэтому париться и покупать заранее не стал, а залил в Монино).

Теперь по процедуре: Есть несколько способов замены масла, полное и частичное (отличаются тем, что при полном, масло полностью прокачивается, в том числе и через гидротрансформатор). Названия говорят сами за себя. Лучше полное с прокачкой, но для этого требуется специальный аппарат, который в Монино имеется. Общий объем масла в АКПП - 8 литров +2 литра на прокачку итого 10 литров. (математика: 400*10 = 4000 руб.).

Теперь по неожиданностям - всегда думал, что у меня коробка от ZF, а оказалось, что от GM *ля. От GM у ребят в Монино правильного клапана не нашлось, поэтому делали только частичную замену.

Теперь про "весь срок службы" - ху%! все это. Моя коробка в хорошем состоянии (металлической стружки на поддоне практически не было), а масло было практически черное + пахло горелым (от фрикционов), и это я еще не сильно отжигаю.

В общем, вся процедура заняла 1 час (без учета дороги) + 1 000 руб. работы + 4 000 масло + 3 000 фильтр = 8 000 руб.

Рекомендации: перед тем как ехать, узнавайте, могут ли сделать полную прокачку, и по вину или как угодно пробивайте коробку и спрашивайте гарантию, что этот е*учий насос подойдет к Вашей коробке. Могут сделать так: сначала масло сольют, а потом скажут, опа *ля, не подходит. Поэтому ребята узнавайте заранее.

Про грюканье при переключении передач - это АКПП. Там же ребятат и ремонтируют АКПП. Сказали, что грюканье и удар в заднем мосту - это не редуктор и не подушка редуктора (сайлент редуктора) - а АКПП. Объяснили тем, что при переключении передач, есть какой-то насос, который должен создавать давление при переключении передач, так вот, этот насос "плохо работает". Сказали, что не смертельно, типа катайся (с намеком сломается - приезжай).

Результат: ребята нормальные, поменяли без косяков (вроде). Кстати в сервис там и ауди R6 приехала и Туарегчик заглянул, поэтому вроде ниче, стрем после первых 10 минут отпустил. Машина начала переключать передачи немного плавнее и гораздо быстрее.

Да, я сам все время езжу на стептронике (не люблю я авто режим), при переключении с 1-ой на 2-ую на высоких оборотах у меня ощутимый лаг и толчок, может кто сталкивался, помогите!
Автор:  jagget [ 08 06 2009, 09:52 ]
Заголовок сообщения: 
Что то про грюканье сомнительная инфа так как, у меня после замены коробки данная проблема осталась, и мне сказали что это люфт в приводах который даже показали.
Автор:  Андрей Кулапов [ 08 06 2009, 09:54 ]
Заголовок сообщения: 
jagget :
люфт в приводах

хорошая инфа, учту.
Автор:  GopblH [ 08 06 2009, 09:55 ]
Заголовок сообщения: 
Андрей Кулапов

Помоему зря ты масло другое залил, к томуже масло в GM стоит дешевле 400 руб. Попробуй перешить коробку, у меня после перепрошивки идеально работает.

ps. Вот была уже тема viewtopic.php?t=13059&highlight=%CC%E0%F1%EB%EE+%C0%CA%CF%CF .
Автор:  ske8r [ 08 06 2009, 10:06 ]
Заголовок сообщения: 
:?

может кто знает в чем проблема :shock:

когда тормозишь, например перед светафором, очень чувствуется переключение со второй на первую передачю, почти с ударом :evil: :shock:
Автор:  GopblH [ 08 06 2009, 10:10 ]
Заголовок сообщения: 
ske8r :
:?

может кто знает в чем проблема :shock:

когда тормозишь, например перед светафором, очень чувствуется переключение со второй на первую передачю, почти с ударом :evil: :shock:


Уже обсуждалась данная проблема, помоему в TISе она описана, вечером гляну, не всегда помогает прошивка.
Автор:  aleks325tds [ 08 06 2009, 10:20 ]
Заголовок сообщения: 
присоединю. к последнему посту, в особенности чуствуется после того как пооджигал.
Автор:  ske8r [ 08 06 2009, 10:26 ]
Заголовок сообщения: 
aleks325tds

в особенности чуствуется после того как пооджигал. +100 :shock:
Автор:  Максимус [ 08 06 2009, 10:42 ]
Заголовок сообщения: 
Андрей Кулапов

Самое главное и не указал. Какой пробег у тебя?
Автор:  Андрей Кулапов [ 08 06 2009, 11:06 ]
Заголовок сообщения: 
Максимус :
Самое главное и не указал. Какой пробег у тебя?


Пробег 80 000 км.
Автор:  ske8r [ 08 06 2009, 11:45 ]
Заголовок сообщения: 
GopblH :
ske8r :
:?

может кто знает в чем проблема :shock:

когда тормозишь, например перед светафором, очень чувствуется переключение со второй на первую передачю, почти с ударом :evil: :shock:


Уже обсуждалась данная проблема, помоему в TISе она описана, вечером гляну, не всегда помогает прошивка.


что за TIS :oops: где посмотреть :?:
Автор:  ^0_0^ [ 08 06 2009, 11:54 ]
Заголовок сообщения: 
Менял масло в АКПП на выходных.
Цвет масло - черный. Совсем черный, такой, что мастер даже другого позвал, чтобы показать.

Сервисмены сказали, что это сущий бред - надпись на АКПП bmw, audi и mercedes - что каробки с пожизненной гарантией и масло не меняется, а те люди, которые всю жизнь АКПП занимаются - вообще смеются в глаза и говорят, что это просто необходимость - масло должно быть свежее чтобы все детали смазывались качественно, в противном случае - более маленький ресурс АКПП и проблемы в виде рывков или просто конец ее жизни.

Картер АКПП весь был настолько засран чем-то желеподобным, что проведя по нему пальцем, было ощущение, что какую-то кашу ворошишь. Магнитик был тоже весь в таком желе со стружкой.

Пробег - 130. Ну а это следы манеры езды на постоянных 6 тыс. оборотов + множество дрифта на сухом асфальте.

Поменяв масло 1 раз - ничего не изменится, так как есть литра 2, которые слить не получится (+ всякое говно в клапанах, которое свежим маслом подпромоется, но и то не до конца) - в общем результат налицо, что залив свежее и немного слив его же - оно уже черного цвета, что менял - что нет.

Единственный здравый смысл, если и подписался под "рискованную" замену масла (а мы знаем, что гарантию не дают на то, что машина вообще после этого поедет, хотя по статистике у людей все нормально. Но раз кто-то встал на "драйве" навсегда, то это уже повод не давать гарантий) - то проехать 1 000 км. в спокойном режиме и через 1 000 км. поменять масло (ESSO LT 71141 - вроде оно) снова, но уже без фильтра.

Ну и желательно делать все это не у официалов и не в ЮНИТе, а у мастера, который все прочистит, не будет торопиться и сделает свою работу грамотно.
Автор:  Максимус [ 08 06 2009, 11:57 ]
Заголовок сообщения: 
У меня 170000 пробег и я все на стреме менять не менять?
Автор:  GopblH [ 08 06 2009, 12:10 ]
Заголовок сообщения: 
^0_0^
Как дополнение. У нас ставились ZF и GM. Для GM в основном - Texaco 7045E, для ZF - Esso LT 71141, а лучше глянуть сюда viewtopic.php?t=14117 , масло не дорогое если брать оптом 20 литров то цена Texaco до 200 руб/л.

ske8r

viewtopic.php?t=13115
Автор:  cabrio [ 08 06 2009, 12:36 ]
Заголовок сообщения: 
Максимус :
У меня 170000 пробег и я все на стреме менять не менять?



+1 сам не знаю....
у меня 178000 :?:
Автор:  GopblH [ 09 06 2009, 08:16 ]
Заголовок сообщения: 
ske8r, aleks325tds

К сожалению порыв TIS не нашел там инфы по вашей проблеме, оказывается там есть описание данной траблы, но на E36 с коробкой Ausin, но точно помню что поднимались темы и у некоторых проблема уходила после перепрошивки.
Автор:  ske8r [ 09 06 2009, 08:26 ]
Заголовок сообщения: 
GopblH :?

вчера мастеру позвонил, сказал, что какая то хрень не так работает,
новая стоит 2000евро, но можно почистить старую за 8 т.р., но результат не известен :shock:
Автор:  ske8r [ 09 06 2009, 08:29 ]
Заголовок сообщения: 
GopblH

а что перешивают :?: зачем :?: как это может помочь :?:
Автор:  GopblH [ 09 06 2009, 08:32 ]
Заголовок сообщения: 
ske8r :
GopblH :?

вчера мастеру позвонил, сказал, что какая то хрень не так работает,
новая стоит 2000евро, но можно почистить старую за 8 т.р., но результат не известен :shock:


Мне кажется для начала все таки надо продиагностировать и перепрошить, хуже не будет а денег заплатишь меньше. И что это интересно за хрень, не гидротрансформатор случайно???
Автор:  GopblH [ 09 06 2009, 08:33 ]
Заголовок сообщения: 
ske8r :
GopblH

а что перешивают :?: зачем :?: как это может помочь :?:


Вот viewtopic.php?t=15678
Автор:  ske8r [ 09 06 2009, 08:36 ]
Заголовок сообщения: 
GopblH

гидротрансформатор --- :arrow:

как считаешь парят :x
Автор:  GopblH [ 09 06 2009, 08:45 ]
Заголовок сообщения: 
ske8r :
GopblH

гидротрансформатор --- :arrow:

как считаешь парят :x


Ну может и он, нужна диагностика. И это только за ремонт, еще сьем коробки и замена масла с фильтром, если я не ошибаюсь.
Автор:  ske8r [ 09 06 2009, 08:48 ]
Заголовок сообщения: 
А ОД перепрошивают :?: :!:
Автор:  GopblH [ 09 06 2009, 08:54 ]
Заголовок сообщения: 
ske8r :
А ОД перепрошивают :?: :!:


В ОД мою проблему не решили тупо долили масла и все. Ко всему прочему они не ремонтируют коробки.
Автор:  GopblH [ 09 06 2009, 09:07 ]
Заголовок сообщения: 
ske8r

Вот почитай тему viewtopic.php?t=12331&postdays=0&postorder=asc&highlight=%C0%CA%CF%CF&start=0 и вот еще viewtopic.php?t=9472&postdays=0&postorder=asc&highlight=%EF%F0%EE%F8%E8%E2%EA%E0+%EA%EE%F0%EE%E1%EA%E8&start=0

Так что думаю надо начать с малого, если не решит проблему рыть дальше :)
Страница 1 из 2 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/