[Fon_Mansteyn]

Подскажите несведущему.
Стоит АКПП на bmw 323i режим спорт включал только с начала движения для максимального ускорения, кик даун на просто D конечно вещь хорошая (особенно отголоски звука мотора нравятся-ПЕСНЯ после Vibe) но немножко задумчивый автомат секунду -полторы он не так динамичен как хочется.
А как воспользоваться режимом спорт допустим на трассе, при скорости 110-120 как с d перейти в режим спорт, надо ли рычагом качать и подбирать повыше передачу или он сам определит на какой передаче ему в СПОРт режиме переключиться. и Вообще прощу прощения за тупой вопрос а можно ли вообще при движении на D переключиться в режим спорт? не вредно ли будет?

[Egor4eg]

Fon_Mansteyn
Просто переключаешь рычаг в режим спорт при движении и сразу подхват

[GUNhed]

почитай руководство пользователя для автомобиля, для этого оно с машиной и идет в комплекте.

[vit]

D -> SD -> +/- manual -> D

[Fon_Mansteyn]

Egor4eg
GUNhed
Мужики так там написано что включается функция с возможностью ручного переключения, вот и собственно и раскачивал с 1 по 4 а потом останавливался ... и тупо на D начинал движение. мужики только не ржать, я же не знал как надо пользоваться этим режимом. Вот теперь люди сведущие просвятили и знать буду.

[ske8r]

Fon_Mansteyn

красава
ну теперь всех будешь дергать

[Egor4eg]

Fon_Mansteyn

[GUNhed]

Fon_Mansteyn :

Egor4eg
GUNhed
Мужики так там написано что включается функция с возможностью ручного переключения, вот и собственно и раскачивал с 1 по 4 а потом останавливался ... и тупо на D начинал движение. мужики только не ржать, я же не знал как надо пользоваться этим режимом. Вот теперь люди сведущие просвятили и знать буду.

ну да, но там же не написано что чтобы перекинуть в другой режим нужно остановиться

[Manager1984]

S режим всеголишь позже переключает передачи в сравнение с D. Крутит до отсечки. А ручной режим ИМХО, нафег не удобная штука, ручной режим= ручная КПП. В S можно переключать с D в любой момент, правда я стремаюсь переключать нажимая в этот момент гашетку, переключаю без нагрузки. Обратно так же.

[Speedy]

Manager1984 :

ручной режим ИМХО, нафег не удобная штука, ручной режим= ручная КПП

Зря ты так! Ручной режим далеко не то же самое, что и ручная коробка! И для тех кто любит отжигать он еще удобнее и полезнее чем спорт-режим

[Desperado]

Ручной режим акпп это далеко не ручка Все равно переключение контролируется электроникой. Доведешь стрелку тахометра в красную зону-он сам переключит на повышенную. Если кик нажмешь-дергай-ни дергай ручку, все равно врубит повышенную на 6.5 оборотах. Если например на 5ой едешь и будешь тормозить до остановки, коробка сама скинет до 2 передачи.
Но ко всему привыкаешь... Сначала казался ужасно бесполезным наворотом этот стептроник. Всегда ездил на D. Потом решил поездить некоторое время на ручном-в итоге так привык, что только на нем и ездил! Но позже нашел компромис: на трассе D, в городе М
Ну а с D на S и обратно можно включать в любой момент. На ходу или на месте. Но если честно, особо сильной разницы между D и S мною замечено не было...может чуть-чуть резвее, а может самовнушение

[cabrio]

Desperado :

Но если честно, особо сильной разницы между D и S мною замечено не было...может чуть-чуть резвее, а может самовнушение

вся разница в том, что он держит на повышенной передаче....
т.е. примерно с 3 до 6 тыщ...
ему не надо тратить время чтоб перейти на повышенную....

[Desperado]

cabrio
Сорри, не очень понял
Что значит, держит на повышенной?
А если просто разгоняться, скажем, с места и до максималки, то разница будет?

[nofear323]

[censored]. Нет разницы никакой если газ в пол. а если по городу будешь ехать то Спорт выше тахометр держать будет.

[Desperado]

nofear323
Понятно. Надо будет понаблюдать...

[cabrio]

Desperado

nofear323 :

[censored]. Нет разницы никакой если газ в пол. а если по городу будешь ехать то Спорт выше тахометр держать будет.

абсолютно
в шахматы года с ауФУхами и аутлендерами когда рубишься ( по городу особенно) - о4ень выручает

[Speedy]

cabrio :

он держит на повышенной передаче

Наоборот, на пониженной

[Desperado]

Speedy
Ага, получается на пониженной Чтоб подхват быстрый был!Поэтому сначала не понял...

[Aleks+]

Manager1984 :

я стремаюсь переключать нажимая в этот момент гашетку, переключаю без нагрузки.

какая там нагрузка? эта кнопка-блокиратор чтоб с D на R не переключиться или наоборот, она роли не играет в момент включения спорт режима

[Tul]

на миханачке то таких забот нету как сказал так и едет

[Manager1984]

Aleks+
Я имел ввиду переключения с D на S и обратно без нажатия на педаль газа в этот момент... ну типо чтобы в момент переключения не было увеличения скорости и переключения передач автоматом под нагрзкой двигла. Типо ногу с педали снимаю и перключаю на ходу. Может я фигово выражаюсь? =)

[Disturber]

nofear323 :

[censored]. Нет разницы никакой если газ в пол. а если по городу будешь ехать то Спорт выше тахометр держать будет.

Очень не плохо и очень заметно разница чувствуется в горах, как только выезжаю в сторону Сочи (из Краснодара), подъезжаю к горам и сразу мануал врубаю, у меня еще и лепестки под рулем есть, хочу сказать что в горах мануал вообще незаменимая вещь, по городу чесно говоря использую очень редко, по трасе почаще, в горах всегда

[Aleks+]

Manager1984 :

Может я фигово выражаюсь?

Manager1984

извини, брат, я про кнопку на ручке АКПП подумал, она мне гашетку напоминает