2. При плавном торможении (только), почти перед остановкой, когда АКПП переключается на пониженную, он появляется.

Такой одиночный глухой несильный удар сзади снизу кузова, когда машина уже почти остановилась?

Такой одиночный глухой несильный удар сзади снизу кузова, когда машина уже почти остановилась?

Сам езжу уже месяц с этим стуком. раздражает ужасно.
На диагностике ходовой ничего не видно, сайленты новые, в том числе и сайлент редуктора (стук был как до его замены, так и после). Не хочется думать о худшем...

Не хочется думать о худшем...

Всем привет!
Появился достаточно давно, но "наружу" никак не проявится. Стук не совсем металлический, но почти. Под днищем в середине, может ближе к заднему мосту, точно не понятно, проявляется пока в двух случаях и только после примерно 30-ти минут езды:
1. Во время движения на 2-ой или 3-ей (АКПП в ручном режиме), когда просто катишься и при резком, но не в пол, нажатии на педаль газа несильный стук.
2. При плавном торможении (только), почти перед остановкой, когда АКПП переключается на пониженную, он появляется.
На диагностике ходовой причины не выявили…
На что стоит обратить внимание при очередном осмотре?

Спасибо всем откликнувшимся!
По рекомендациям и почитав интересную тему решил для начала купить и поменять сайлентблоки редуктора 7 и 9.
По результатам отпишу

Проблемы со стуком в трансмисии возникают чаще всего у машин с пробегом за 200 тык,причём что у е39,что у е46.Наручных КПП чаще всег виноват маховик 2-х массовый,на АКПП-кардан.Проверенно это на себе и корешах....Меняли и по детально детали трансмисии и всё целиком-результаты см. выше.