Ремонт DISA за 5 копеек

sash345

Здравствуйте любители сэкономить ::xa::

Тема в номинацию: "Почетный нищеброд клуба"- потому как сэконолмил 5000р на ремкомплекте, или "Почетный колхознег клуба"- потому как справился сам ::xa::

Данный ремонт возможен тоько в случае с целой мембораной, чем её менять уже много писали и решения конкретного пока так и нет, только ремкомплект.
Началось всё с того что у меня затрёсся двигатель, я уж было собрался менять КРКГ, но дело оказалось не в нём! Открыл маслозаливную крышку, и мотор сосет как полагается, совсем чуть чуть присасывая крышку.
Приложил ухо к дисе, понял что свист именно в ней! Ну и ладно думаю, не придётся заниматься ананизмом, снимая КРКГ.
Суть:
Развалился штырь на котором сидит крыльчатка (лопасть) дисы и через него сосет воздух, и соответственно DISA не работает. Повезло ещё что всё осталось на своих местах.

Для ремонта мне понадобился только гвоздь, подходящий по размерам.

1. Гвоздь у основания (шляпки) расплющил, загнул на 90 градусов, просверлил дырку (на фото видно для чего).
2. Вставил гвоздь в то, что осталось от родного пластикового штыря, и в месте где он (гвоздь) вылез, ещё раз сплющил его и просверлил ещё одну дырку, для надёжной фиксации крыльчатки в одном положении. Крыльчатку тоже кстати надо рассверлить, так, что б дырки в ней совпали с дыркой в гвозде.
3. Т.к. мой гвоздь оказался немного толще чем дырка в крыльчатке, я его немного обточил после расплющеного места и до конца.
4. Крепил крыльчатку я маленким саморезом, предварительно заострив ему кончик, так, что б он чётко вошёл в дырку, в гвозде.
5. Залил эпоксидкой место, где гвоздь входит в пластмассовый штырь, что бы не было подсоса воздуха.

Два самореза на фото у меня потому, что дырки в моей лопасти оказались на разной высоте (расстоянии), поэтому с другой стороны я вкрутил второй маленький саморез, предварительно затупив его кончик, что бы он прижался к гвоздю и как бы распёр немного крыльчатку, что ещё более надёжно зафиксировало её на гвозде.

Все манипуляции с крыльчакой делаются очень аккуратно, сверлится, вкручиваются саморезы т.к. она может лопнуть, и тогда уже только ремкомплект!

Всем спасибо за внимание, в этой теме описал способ очень простой, по которому пошёл я, но уверен, что существют и другие штанги, не обязательно это будет гвоздь, так же как и существуют другие способы крепления крыльчатки к той штанге, но я всё это делал в неотапливаемом гараже, переодически греясь в машине, с заглушенной дыркой для дисы куском пластика, вырезанным из канистры от антифриза. ::xa::