| BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics https://www.e46club.ru/forumvb/ |
|
| Греется до красна(охлаждение) https://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=16&t=15380 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | weblive [ 22 05 2009, 00:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Греется до красна(охлаждение) |
Незнаю, что и думать... краткая история. Два дня назад ехал вечером, все было прекрасно, остановился по делам и через ~5 минут завел машину, поехал дальше. Но спустя 2 километра от места останови у меня загорается красный индикатор температуры ОЖ, я в шоке, сразуже глушу авто. После остановки наблюдаю картину, из пот капота валит пар, отрыл капот, пар ишел приблизительно в районе расширительного бачка, ну думаю темно невидно доталкал машину до ближайшей стоянки. На следующий день прихожу и выясняю, что разорвало крышку бачка, обрадовался, но как оказалось не надолго, купил новую крышку, затарил еще 5 литров антифриза, соответственно залил(по тису) и закрутил, проехал 5 километров и опять таже фигня - стрелка в красной зоне. Ну думаю скорее всего термостат накрылся(нижний патрубок холодный, верхний не дотронуться), снял его, проверил, действительно термостат не работал(проверял стародедовским стособом при помощи кастрюли и плиты), купил новый, поставил. Попытка запуска номер 3 - таже история стрелка в красной зоне плюс начал сопливить стравливающий болт..... а теперь вопрос, в чем может быть проблема, варианты: 1) воздушная пробка, но почему раньше не проявлялось 2) водяная помпа накрылась 3) Ваш вариант... PS: M54 325xi |
|
| Автор: | weblive [ 22 05 2009, 01:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ещё забыл указать, печка перестала греть и когда менял термостат было видно что ОЖ присутствовала в блоке ДВС |
|
| Автор: | Manager1984 [ 22 05 2009, 09:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
У меня такое было на НИВЕ 2121, накрылась помпа. В итоге пока ехал она рассыпалась и все вытекло. Поменял коло дома на новую и все океу. На БНВ, слава богу, такого не случалось, п.э. по БНВ посоветовать не могу. |
|
| Автор: | i_wont.. [ 22 05 2009, 09:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
я тебе один умный вещь скажу, ты только не обижайся. (с) докати машину до сервиса, перестань чинить кастрюлями... |
|
| Автор: | Manager1984 [ 22 05 2009, 09:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Лучше ЭвакуатоР! С водилой по дороге можно потрещать и вапще с ними весело =) |
|
| Автор: | Dаser [ 22 05 2009, 09:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
weblive : было видно что ОЖ присутствовала в блоке ДВС
 ты имеешь в виду эмульсию ?
вообще ище со школы помню, что если ОЖ в блоке то это прокладка, раньше много страшных картинок было как "левый" антифриз разъедал прокладки, думал уже это в прошлом.
|
|
| Автор: | Outlaw [ 22 05 2009, 09:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
то есть три раза уже перегрел? Скорей всего скоро поедешь искать прокладки. Или головку шлифовать. По теме: вероятно была пробка, после долива жидкости. У 6-горшковых моторов очень развитая рубашка охлаждения и пробку не устранишь, как на Жигулях, понажимав на патрубок. В сервисах пользуются приблудой типа насоса, которую накручивают на место пробки и выкачивают воздух из системы. |
|
| Автор: | КУЗЯ [ 22 05 2009, 10:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
какой насос? там клапан у расширительного бочка стоит. откручиваешь его и воздух стравливается. ка ктолько потек антифриз,можно закручивать. |
|
| Автор: | Outlaw [ 22 05 2009, 10:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
КУЗЯ а ну может и так  на м50 насосом стравливали 
|
|
| Автор: | КУЗЯ [ 22 05 2009, 10:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Outlaw 
|
|
| Автор: | weblive [ 22 05 2009, 10:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
думаю что я ее не перегревал, как только я заметил, что стрелка начинала уходить в красную зону, то сразуже глушил двигатель и оставлял машину на обочине. Но на всякий случай, какие признаки у перегретого двигателя??? Только что ездил в очередной раз смотреть что с чем, оказалась помпа(15 минут на разбор), крыльчатку помпы которая качает антифриз тупо прокрутило изза чего, как я полагаю, и подымалась температура. Так что вот такие дела, сейчас поеду за помпой. По поводу сервиса я очень в них разочаровался, постоянно пытаются развести, снимут деньги за диагностику, потом зарядят ценник за ремонт который может и не нужен был ибо причина была в другом, но с умным видом скажут что это надо было всеравно делать ибо бла.бла.бла, так что лучше уже и самому делать, тембоее мне нравиться колупаться в железе... Всем спасибо за советы, после замены помпы отпишу. |
|
| Автор: | Che [ 22 05 2009, 10:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
КУЗЯ знаеш сколько антифриза у тебя уйдет, чтобы так пробки выгнать  .
и не факт что все выйдет. Надо создать избыточное давление в системе и стравливать через этот самый винт 
|
|
| Автор: | КУЗЯ [ 22 05 2009, 10:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Che хм.... я написал то ,что видел. делали так. заводишь машину,она нагревается и начинаешь стравливать. как то так. греется за счет пробки она очень быстро. если что поправляйте 
|
|
| Автор: | Che [ 22 05 2009, 10:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
weblive маладец - так и надо если руки с головой на месте, желание и возможности есть
|
|
| Автор: | weblive [ 22 05 2009, 19:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
проблема решена заменой поммы |
|
| Автор: | GUNhed [ 22 05 2009, 19:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Che : КУЗЯ
знаеш сколько антифриза у тебя уйдет, чтобы так пробки выгнать .и не факт что все выйдет. Надо создать избыточное давление в системе и стравливать через этот самый винт да ниче там не уходит. я до сих пор не могу понять что народ делает что такие сказки потом пишет про воздех в системе охлаждения... |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|