[Lanc]

Вопщем перед сезоном заехал к кондерщикам,по причине плохой работы кондиционера,долго растележивался чтобы подул холодный воздух,и дул не так как раньше. Подзаправили,хотя по количеству хладогента все ок, заправлялся в прошлом году. Уехал. Через день сорвало шланг высокого давления, который выходит с осушителя. Перевальцевали, мастер утверждает что шланг "держит" до 25кг, заправили: уехал, проездил около месяца, но работа кондера меня не устраивала. Так же плохо холодил и не сразу начинал дуть прохладой.
Промывал Керхером с химией радиаторы,для этого разбирал весь перед,снял даже телевизор,располовинил кассету с радиками и все помыл. Кстати не были забиты вообще,но теперь знаю что там чисто. Собрал думал в этом касяк, ни фига - все так же плохо холодит и не сразу начинает дуть прохладой.Заметил такую херню - что начинает охлаждать салон когда топнешь пару раз на педьльку газа,до 5-6 тысяч, и сразу же веет прохладой.
Куда копать отцы? Только что сорвало опять шланг этот. Вальцуют, перезаправляют то бесплатно,но чет подзаебло туда ездить,да еще и в отпуск собрался.

[7heRa1n]

Проверь компрессор, пусть давление посмотрят на рабочем. Если все ок, меняй осушитель это расходник.

[Lanc]

7heRa1n
мы вот с ними покумекали тоже в эту сторону думаем, при работе по манометрам по словам мастера все ок. все держится так же как и закачивали. А при "забитом" осушителе это характерные признаки? из того что я описал.

[Lanc]

Апчик

[Lanc]

Ап,нужны советы братцы

[сarlsson]

Да хрен его знает!
сорвало шланг - совпадение, возможно
производительность выше на повышенных оборотах - это нормально. Но и на холостых он нормально холодить должен

может компрессор нужное давление не выдает, может еще что. Надо ехать к грамотным кондиционерщикам

[Lanc]

В основном все кондерщики одного уровня у нас. Заправить, найти течь, залатать. Вот он мне и вальцует шланги сорванные ))) как тока узнают что стоит климат, хоть и самый педальный он у нас, открещиваются.
Я и трубки все до единой разобрал/собрал с новыми резиночками. Система и ваккумирование и тест на давление проходит, я уже хз куда копать. А днем в тени +43. Это вообще караул. Раньше я замерзал в салоне летом.

[сarlsson]

Lanc
температуру на выходе из салонных дефлекторов мерили?
на ХХ, температуру на минимум, обдув на максимум. в идеале должна показать +4 градуса. если немного выше - некритично. если сильно выше - косяк

[Питерская Ракета]

три проблемы, все диагностируются квалиф.персоналом:
- компрессор
- утечки
- радиатор с сепаратором
- датчик давления

[Lanc]

Проблема не решена(((
Сегодня перезаправили систему,травило немного с сорванного шланга. Заменил его. Включаем, кондер работает,все гуд......рядом стояла Теана из последних,сунул руку в салон Ниссана и к себе, по температуре на ощупь одинаково,разница токо в силе потока,и то изза возраста моторчика печки,думаю. Всё, прыгаю в ведерко, довольный. Поездил по делам, Поставил....К вечеру в час пик завел поехал за женой,и в пробке он выключился,погнало влажный теплый воздух. Клацание кнопкой ничего не дало, вентилятор крутится, муфта щелкает-обороты проседают как надо. Отвез жену, и рву к кондерщикам,прохватив хорошенько,дал ей кароч мзды,заепла она тварь.... приезжаю к кондерщикам,и эта падла опять начала холодить как нивчем не бывало!!
Манометры красиво пляшут на включение выключение комперессора,работяги говорят вообще идеально себя ведет...
Так вот остается датчик давления...но я его поменяю х с ним,но и новый так же будет выключать систему,если давляк превышен....почему растет давление? Напомню радиаторы мыл,с разбором, утечек нет, 25кг воздуха держит,осушитель новый,радик не менял.но с виду он а][уенный.
чво делать?

[Lanc]

проблему решил, замена компрессора.
ибаные кондерщики, всю систему перетряхнул по их "кажется". Хотя может и ка лучшему-климат е6ошит