Наконец то вколхозил доп радиатор
Правда ТЕСТОВЫЙ!!! Проверил поможет или нет.При условии того что радиатор УАЗовский,без сот,и маленькое внутренне сечение температура все равно упала градусов на 10.Помогает однако.
Получилось как то так...
Не считая набалдашников шлангов к теплообменнику больше нигде ничего не сверлил,не резал,не пилил.Родной вентюк встал на штатное место без доработок.Расстояние между радиаторами примерно 5 мм.
Для тех кто тоже вздумает вколхозить напишу параметры трубок.
Шланги к доп радиатору нужно брать с внутренним сечением 14мм (спс Дмитрий e46 за подсказку).
Трубки на теплообменнике внешний диаметр тоже 14мм.
ВНИМАНИЕ!!! если будете одевать 14мм шланг на теплообменник то трубку теплообменника РАЗВАЛЬЦЕВАТЬ!!!чем хотите,отверткой,вальцовкой,пальцем.алюминий мягкий,вальцуется легко.не развальцуете есть шанс что шланг под давлением просто соскочит.
На доп радиатор шланг тоже 14мм.
А вот родные шланги АКПП если срезать набалдашник то внутреннее сесение 12мм.так шта для соединения покупного и родного шлангов нужна будет переходная трубка с 12 на 14.красивые пластиковые трубки не рискнул брать.судя по родным пластиковым фиксаторам от большой температуры может покрошится.Ну или найдите убитый теплообменник и срезав с него одну из трубок соедините.я срезал потому что один из шлангов у набалдашника запотел и начитавшись о том что они одноразовые и после съема могут слететь срезал их от греха подальше.Фиксаторы на них и правда хрупкие.ломаются на раз.
Так как ставил тестовый радиатор теперь ищу вот такой с сотами...
Смотрел бмвшные от 38-39 кузовов но что то доверия не внушили.забитые-замятые соты со следами окисления на углах.
Ах дааа... можете с криками колхоз закидывать помидорами
Радиатор теперь ОЖ теперь постоянно грел масло АКПП...