Приветствую
Пошуршал поиском - не нашел некоторых аспектов своего вопроса.
Имеем м54 в европейской модификации, то есть под евро 4. Есть желание освободить выхлоп и скинуть немного веса.
Вопрос 1: афтермаркет болт-он пламегасители или резонаторы взамен штатного катализатора кто-нибудь где-нибудь видел?
Вопрос 2: Кто-нибудь на подобных машинах пробовал демонтировать компрессор катализатора? Ну, ту хреновину, которая его разогревает после старта?
Вопрос 3: Адсорбер выкидывали? Или не стоит игра свеч?
Вопрос 4: Кто где шился под бескат? Или просто отключали лямбды/ставили обманки?
Вопрос 5: Может, не стоит париться прошивкой и просто вынести последнюю лямбду в трубочку для замедления потока и правильного считывания?
Вопрос 6: Заслонку на "хвостовой" банке можно принудительно открыть или она необходима для подпора?
Делитесь опытом
