закрыть

Начни общаться с фанатами BMW!

Регистрация
BMW E46 Club BMW Fanatics Форум Российского клуба любителей БМВ Е46 - БМВ Фанатикс

  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 01 06 2010, 09:55
    • Сообщений 393
    • Профиль
    • Авто: Е53 m54
    • Торговая репутация:
    • Откуда: город над вольной Невой
    • Репутация: 0
    • Гость
Ребят, помогите найте "пособие" по замене сайлента редуктора!!
В TISе рылся, чёто не нашёл....
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 06 02 2010, 21:45
    • Сообщений 526
    • Профиль
    • Авто: BMW E46 316i M43TU- продано, E39 528- продано
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Москва
    • Изображения: 3
    • Репутация: 0
    • Гость
http://tis.bmwcats.com/doc1044422/
Посмотри, может поможет! ::34::
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 06 02 2010, 21:45
    • Сообщений 526
    • Профиль
    • Авто: BMW E46 316i M43TU- продано, E39 528- продано
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Москва
    • Изображения: 3
    • Репутация: 0
    • Гость
https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic ... 17&t=24454

И вот тебе тема в помощь! ::34::
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 01 06 2010, 09:55
    • Сообщений 393
    • Профиль
    • Авто: Е53 m54
    • Торговая репутация:
    • Откуда: город над вольной Невой
    • Репутация: 0
    • Гость
Nik :
https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=17&t=24454

И вот тебе тема в помощь! ::34::

Nik, жму руку !!! ::34::
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 27 10 2008, 23:34
    • Сообщений 10372
    • Профиль
    • Авто: Land Cruiser Prado D-4D 3.0
    • Торговая репутация: +6
    • Откуда: Раса Господ
    • Репутация: 98
    • Новенький
снимаешь колеса, затем откручиваешь кардан, откручиваешь ВСЕ ТРИ болта крепящие редуктор - предварительно сняв оба ШРУса, и вытаскиваешь сам редуктор. Затем берешь длинный-длинный и толстый болт, одеваешь на него подходящие по размерам остатки от подшипника или шайбы и прессуешь этой приспособой сайлент. Таким же способом и запрессовываешь...Ежели нет понятия о том о чем я тут написал тог лучше не братся...езжай на сервис - 3500 и все в поряде
Оформление конструкторов. Автомобили из Японии и Германии без пробега по России.помощь в ГИБДД по проблемным авто.
Решение вопроса на уровне УГИБДД РФ
Вопросы в личку. Предоплата обязательна.
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 01 06 2010, 09:55
    • Сообщений 393
    • Профиль
    • Авто: Е53 m54
    • Торговая репутация:
    • Откуда: город над вольной Невой
    • Репутация: 0
    • Гость
Сергей, спасибо тебе за разъяснения. Только вот не пойму как парни без снятия редуктора всё делают?
Вот и думаю как лучше поступить? снимать редуктор или на весу всё делать?
Самый гемор конечно - это выпресовка. Пока не придумал как мне это сделать....
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 27 10 2008, 23:34
    • Сообщений 10372
    • Профиль
    • Авто: Land Cruiser Prado D-4D 3.0
    • Торговая репутация: +6
    • Откуда: Раса Господ
    • Репутация: 98
    • Новенький
milan :
Только вот не пойму как парни без снятия редуктора всё делают?

это можно но совсем тяжело...если ты до сих пор меня не понял то лучше поменяй на сервисе...
Оформление конструкторов. Автомобили из Японии и Германии без пробега по России.помощь в ГИБДД по проблемным авто.
Решение вопроса на уровне УГИБДД РФ
Вопросы в личку. Предоплата обязательна.

Рекомендуем почитать на тему Замена сайлентблока редуктора

  • Замена мотора E46 M54B22

    Всем привет, такая проблема возникла не понимаю как решить. Влетел на замену двигателя. Ну ладно, за...

  • Замена ДВС

    У меня дорестовый E90 2.5 Xi с мотором N52B25AF Я хочу заменить мотор, поставить контрактный. Но хоч...

  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 02 11 2007, 23:09
    • Сообщений 2441
    • Профиль
    • Авто: BMW 320i -> 328i m52tu 10.98 МКПП -> YouDrive
    • Торговая репутация: +1
    • Откуда: СПб
    • Изображения: 85
    • Репутация: 151
    • Новенький
а подрамник надо снимать?
- Продам ГБЦ 2,0 от Е46
- на м43 встанет?
- ну наверное, я хз, у меня то е46 =)
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 26 09 2007, 08:52
    • Сообщений 224
    • Профиль
    • Авто: E53 3.0d individual & E53 4.8is individual
    • Торговая репутация:
    • Откуда: г.Москва
    • Изображения: 6
    • Репутация: 0
    • Гость
mickeyyy :
а подрамник надо снимать?

Да, и коробку тоже, удобней выпрессовывать будет :lol:
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 01 06 2010, 09:55
    • Сообщений 393
    • Профиль
    • Авто: Е53 m54
    • Торговая репутация:
    • Откуда: город над вольной Невой
    • Репутация: 0
    • Гость
Ребят подскажите, что можно поменять заодно при замене сайлента редуктора?
К чему будет доступ?
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 03 10 2008, 09:27
    • Сообщений 1292
    • Профиль
    • Авто: history: e46 323ci /// e46 330 ci smg /// e60 525 /// e60 530xi /// e70 3.5 /// e53 4.4 /// f15 3.5
    • Торговая репутация:
    • Откуда: питер
    • Изображения: 17
    • Репутация: 0
    • Гость
Да съездий ты на сервис!)
смотри, я менял

1. 3 подушки редуктора
2. масло в ред
3. пробки
4. фланцы оба

Все это стоило 3 тысячи!
Правда топом ещё 3 отдал на евросибе т.к. были не доработки))
люблю BMW такой какая она есть
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 01 06 2010, 09:55
    • Сообщений 393
    • Профиль
    • Авто: Е53 m54
    • Торговая репутация:
    • Откуда: город над вольной Невой
    • Репутация: 0
    • Гость
У меня на сервисе и спрашивают, типа ещё что менять будешь заодно.....а я хрен знает что там еще можно поменять....
Но мне кажеЦа это: (подушки редуктора, масло в ред, пробки, фланцы оба) лишнее...
Хотя не знаю....
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 10 10 2010, 07:12
    • Сообщений 1315
    • Профиль
    • Авто: BMW e46 320ci
    • Торговая репутация: +1
    • Откуда: Leningrad
    • Репутация: 0
    • Гость
ske8r :
Да съездий ты на сервис!)
смотри, я менял

1. 3 подушки редуктора
2. масло в ред
3. пробки
4. фланцы оба

Все это стоило 3 тысячи!
Правда топом ещё 3 отдал на евросибе т.к. были не доработки))

А пробки то и фланцы зачем?
  • Не в сети
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 25 10 2015, 14:26
    • Сообщений 1
    • Профиль
    • Авто: E46m57n
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Литва
    • Репутация: 0
    • Гость
кому непонятно как выпресовать,тут во

[url]https://www.youtube.com/watch?v=ZqkQqO3CySs[/url]

Рекомендуем почитать на тему Замена сайлентблока редуктора

Показать сообщения за:  Сортировать по:  

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 25


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Яндекс.Метрика
© 2006-2025 BMW fanatics Club - Клуб БМВ Фанатикс и Е46 Клуб. Поддержка Bitstore.