[BMWe46ss]

Добрый день! Помогите пожалуйста!
Может кто сталкивался с такой ерундой:

E46 328 (M52TU) АКПП 1998 год . Вибрация при стоянке на "D"+ горит ASC, и машина не едет как надо (вообще очень слабо набирает скорость)
В общем с утра когда садишься в машину, чуть прогрев ее, спустя пару километров открывается проблема, вначале загорается что ASC отключено, автомобиль начинает заметно хуже ехать, а при остановке на светофоре в режиме "D" (ногой удерживая тормоз) появляется жуткая вибрация по кузову если перевести ручку АКПП в положение "P" вибрация уменьшается но тоже присутствует.
Затем можно заглушить и завести машину (пропадет ошибка ASC и вибрация), и спустя несколько сотен метров ситуация проявляется снова.
Но если в машину сесть через пару часов, то она едет как обычно, как будто и нет проблем, все четко работает, и тяга отличная.

За пару дней до этого,(когда проблем никаких не было) я жестко переключал передачи в ручном режиме (почти до отсечки), при подъезде к дому загорелась шестеренка на приборной панели сообщающая о проблеме с АКПП, перезапустил машину и проблема исчезла. Затем еще пару раз " шестеренка " выскакивала. Но тогда машина работала по другому, ASC не выскакивало и казалось просто что машина начинает с 3,4 передачи.

Облазил форумы и судя по всему с такой проблемой сталкиваюсь не только я один, может кто подскажет как это шнягу победить?
Кто что пишет в общем:
Что проблема в подушках двигателя, подушках АКПП, датчике каленвала, муфте гидротрансформатора, кто говорит что проблемы с двигателем, проблемы в системе питания... вообщем не понятно что смотреть...

Владею автомобилем уже месяцев 8, никаких проблем ранее не было , единственное что это повышенный расход масла.
И вдобавок вчера решил проверить загорается ли у меня CHECK (в случае если сейчас неисправность мотора), оказалось что нет, не горит и при первом положении ключа зажигания и не горит во время теста приборной панели.

[BMWe46ss]

Сейчас обратил внимание что когда авто начинает вибрировать (700-800 оборотов), поднимаешь обороты до 1200 и вибрация исчезает вообще . И если посмотреть на мотор во время вибрации кузова, то мотор тоже дергается Получается что виновник всему этот мотор, либо его подушки....
но если это всего подушки то как это сказывается на тяге ? Едешь, жмешь на газ, но обороты поднимаются очень медленно, хотя на газ жмешь нормально, потом при таком же положении педали газа машина может начать нормально ехать (т.е. тут же обороты начинают соответствовать усилию на педаль газа)



И почему загорается ASC ...

[BMWe46ss]

За день никто не ответил наверно потому что сисек нет

[BMWe46ss]

[fantom]

съезди на путную диагностику! твой случай по сети не излечить скорей всего...
а вообще похоже на ДМРВ!

[BMWe46ss]

Спасибо за ответ!
Да завтра поеду, просто интересовался на тот случай если на диагностике ничего не покажет.
Сейчас смотрел когда происходит вибрация выхлоп из машины идет неравномерно, пух пух пух - излишков дыма не заметил.
Отсоединял ДМРВ ездил, проблемы вибрации не возникала, и вообще разницы не заметил что ДМРВ что без. Но когда его скидываешь на заведенном двигателе вначале обороты падают а потом сразу выравниваются. Сам ДМРВ чистый.

Но вроде если скидываешь ДМРВ двигатель автомобиля уходит в аварийный режим (горит CHECK), и не считывает информацию со многих других датчиков т.е. именно за счет этого вибрация и не появляется. Но у меня вообще никогда CHECK не горит видимо прежний владелец удалил эту функцию...

Ну ладно завтра попробую диагностику

[BMWe46ss]

Только сейчас решил проблему.
На диагностике выявилась неисправная свеча в первом цилиндре, и неисправность катушки в шестом.
После замены все проблемы ушли...
ASC отключался видимо по тому, что зажигание то было то нет, т.е тяга то была то нет, равносильно тому когда едешь зимой снегу со льдом, то есть сцепление то нет (по крайней мере у меня зимой в таком режиме езды ASC выключался).
Что касается отображаемой тогда "шестеренки" АКПП, возможно АКПП переходила в аварийный режим ввиду того что мотор не давал необходимой отдачи (вследствии проблем с зажиганием), но в любом случае если ошибка АКПП проявится вновь, то это уже совсем другая история