[Дядя Берни]

Так после того как прочитали, маркировку двигателя, просьба не ржать
Вообщем сгонял тут к Владу alvlad на диагностику) Ваще он атец м52. Вообщем в машине показывают какую то хрень задние лямбды. Влад дал несколько советов, после которых в моей голове свелось все к удалению катов, лямбды рабочие. У машины расход 18 литров в спокойном режиме езды. Так вот сообственно вопрос, есть ли смысл тратить денег на этот коллектор или просто вварить вместо катов два пламегасителя?
Да и вообще может кто заделится инфой и опытом, какие последствия в расходе бензина после удаления катов и прошивки на евро2?

[Huswop]

Дядя Берни :

Так после того как прочитали, маркировку двигателя, просьба не ржать
Вообщем сгонял тут к Владу alvlad на диагностику) Ваще он атец м52. Вообщем в машине показывают какую то хрень задние лямбды. Влад дал несколько советов, после которых в моей голове свелось все к удалению катов, лямбды рабочие. У машины расход 18 литров в спокойном режиме езды. Так вот сообственно вопрос, есть ли смысл тратить денег на этот коллектор или просто вварить вместо катов два пламегасителя?
Да и вообще может кто заделится инфой и опытом, какие последствия в расходе бензина после удаления катов и прошивки на евро2?

Ну черт знает)) у меня на 320 в разных режимах выше 13л по городу не поднимается)) лямбды тупо отключил, каты не выбивал еще.

[alvlad]

Прива!
ты от м52в20 пулемета не получишь, так и знай, смысл тебе вваливать ща в равнодлинник, когда можно просто продиагнозить каты на противодавляк и вырезать их, если то потребуется. это зело дешевле.
вторые зонды у тебя молчат, что характерно либо для дохлых нейтрализаторов, либо дохлых зондов: поэтому и надо диагностить каты, дядь.
респект хорошей машинке с родным детским пробегом
чека у тебя не будет никогда - я проштудировал етк: есть варик пошить совсем беззондовую прошу, либо евро2 с 2мя зондами

... и это... я не атэц, я свёкр