[windaws]

Всем привет!
Имеется машин e46 M54B22, хочу свапнуться на мкпп и перечитав кучу тем на форуме решил собрать весь опыт и вложить его в мою задумку
Как уже выяснил из темы "МКПП с 330 на 320" хочу поставить коробку ZF 320 5 ступку с, и тут первый вопрос - эти коробасы бывают 10 и 24 шлицовые или 10-ти не бывает в природе? (пока не нашел ответа)
Сооветственно к этой коробке нужно искать кардан от 328 или переделывать фланец на редукторе. отсюда второй вопрос - какой редуктор мне поставить на мои пока что 2.2литра, все ставят 3.07 но я видел только на двигателях 2.8 и 3.0 или мне можно также воткнуть 3.07? Может вообще тогда сразу брать кардан и редуктор от 330?
Когда я поменяю редуктор были также вопросы по полуосям, их придется менять?
Вообщем на этом этапе пока нерешенный вопрос со связкой кардан - редуктор...

Что касается маховика,сцепы и коробки:
Маховик буду ставить одномассовый от м30, так получилось что его нашел быстрее чем на м50 и решил что надо брать, а то он уже как за реликвию считается .
Ну как и положено вопросы по маховику:
На нем нужно заменить венец на М50 и такое замечание вычитал - "на маховике со стороны венца необходимо снять 5мм если этого не сделать маховик цепляет за потдон(на нем отливы через которые он прикручен)"
В своей теме M50b20 пишет что маховик немного облегчил, отбалансировал, заменил венец. У меня в городе я хз, где искать кто сможет сделать эту процедуру, токаря надо искать или отправлять в спец. конторы?
Про венец маховика - в некоторых темах пишут что его можно не менять, а на стартере заменить бендикс поставив от е34 - как вариант или не получится таким образом?
Сцепу в сборе ставим SACHS от е34, гражданской версии, видел некоторые ставят от м5 но че ей делать пока что на моем моторе 2.2.
Далее вопрос по кулисе - что скажете лучше ставить стоковую от 330 или короткоход? Читал что проблем с короткой много бывает, скорости туго включаются или не всегда попадаешь, хотелосьбы услышать отзывы тех кто ставил и пользует.

Что касается остальных деталей свапа вроде все понятно много инфы в теме с фотоотчетом...
За полезные советы много премного благодарен

[Pepsiman]

На м54 проблем с карданом вроде быть не должно,как и с редуктором.хотя...короткоходка тема,к тому что жестко переключается привыкнешь и потом будешь плеваться садясь в обычные авто.а так пробивать все через етк и сопоставлять размеры.я так месяц свап делал

[m50b20]

Облегчать не особо нужно
У меня корзина от 528 е28 и диск от 635 е24 спокойно выдерживают S54

[windaws]

m50b20 :

Облегчать не особо нужно
У меня корзина от 528 е28 и диск от 635 е24 спокойно выдерживают S54

Да по запасу прочности читал где-то что до 600нм держат, меня больше интересует по поводу балансировки и замены венца - незнаю куда обратиться обычного токаря найти справится или там спец. оборудование высокоточное нужно, первый раз сталкиваюсь с такой специализацией, и что маховик будет цепляться за поддон - правда? или накидывать и самому уже смотреть как встанет?

[windaws]

Pepsiman :

На м54 проблем с карданом вроде быть не должно,как и с редуктором.хотя...короткоходка тема,к тому что жестко переключается привыкнешь и потом будешь плеваться садясь в обычные авто.а так пробивать все через етк и сопоставлять размеры.я так месяц свап делал

Неподскажешь от чего короткоход ставил? или кит готовый заказывал?

[Shum]

Стоит короткоходная кулиса от z4m, полет отличный)

[windaws]

мужики хелп по маховику, куда можно обратиться за доработкой?

[artk]

зачем тебе коробка от 330 на 320?
я скоро буду продавать мкпп, кардан, кулису короткоходку в сборе от 320 от м54б22. в принципе, если у тебя не горит, можем договориться.

[Mafik]

до 03.2003 на 330 шли 5 ст ZF. на первичном валу было 10 шлицов.
после 03.2003 почли 6 ст ZF. на первичном валу 22 шлица.
по редукторам. на е46 было 3 типа редукторов. на неэмки - 168 тип и 188 тип, на эмку - 210 тип (про него в данном случае вообще забываем сразу).
по 168 и 188 - разница лишь в размерах самого корпуса, присоединительные размеры одинаковые.
У тебя скорее всего стоит 168-й(ибо 320-я).
Если ставишь кардан с 328.
Берешь редуктор с нужным передаточным числом. Переставляешь выходные фланцы и, если редуктор с 330, входные фланцы.
если ставишь кардан с 330.
Аналогично, но ищешь сразу редуктор с входным фланцем под шрус.
по полуосям. Если ты переставляешь выходные фланцы со своего родного редуктора - полуоси менять не надо. Поскольку свап мотора ты не делаешь - оставь родные и не парься
Насчет короткоходной кулисы, лично у меня проблем нет. Хотя у меня и не бмвешная короткоходка стоит.

[Pro.no0b]

по фланцам если оставишь свои старые, конечно полуоси менять не надо, но когда я оставил их, у меня фланцы по вылетали из редуктора, так как не совсем фланцы и одинаковые
коробка под твой мотор по идеи гетраг идет, zf на 3л

[Mafik]

Pro.no0b :

по фланцам если оставишь свои старые, конечно полуоси менять не надо, но когда я оставил их, у меня фланцы по вылетали из редуктора, так как не совсем фланцы и одинаковые
коробка под твой мотор по идеи гетраг идет, zf на 3л

стопорные кольца то новые ставили?

[Pro.no0b]

Mafik :

Pro.no0b :

по фланцам если оставишь свои старые, конечно полуоси менять не надо, но когда я оставил их, у меня фланцы по вылетали из редуктора, так как не совсем фланцы и одинаковые
коробка под твой мотор по идеи гетраг идет, zf на 3л

стопорные кольца то новые ставили?

кольца новые были, проблема помойму была что пазы немного в других местах, и фланцы просто не держались в редукторе

[LOKO]

Pro.no0b :

Mafik :

Pro.no0b :

по фланцам если оставишь свои старые, конечно полуоси менять не надо, но когда я оставил их, у меня фланцы по вылетали из редуктора, так как не совсем фланцы и одинаковые
коробка под твой мотор по идеи гетраг идет, zf на 3л

стопорные кольца то новые ставили?

кольца новые были, проблема помойму была что пазы немного в других местах, и фланцы просто не держались в редукторе

Обана,а я свои полуоси вместе с фланцами оставил
Менял редуктор 3.38 в 168 корпусе на 3.23 в 188.
Чет я очкую теперь не вылетят ли

[Pro.no0b]

LOKO :

Pro.no0b :

Mafik :

Pro.no0b :

по фланцам если оставишь свои старые, конечно полуоси менять не надо, но когда я оставил их, у меня фланцы по вылетали из редуктора, так как не совсем фланцы и одинаковые
коробка под твой мотор по идеи гетраг идет, zf на 3л

стопорные кольца то новые ставили?

кольца новые были, проблема помойму была что пазы немного в других местах, и фланцы просто не держались в редукторе

Обана,а я свои полуоси вместе с фланцами оставил
Менял редуктор 3.38 в 168 корпусе на 3.23 в 188.
Чет я очкую теперь не вылетят ли

у меня через неделю по вылазили, если давно стоит то наврятли вылетят

[LOKO]

Pro.no0b :

LOKO :

Pro.no0b :

Mafik :

Pro.no0b :

по фланцам если оставишь свои старые, конечно полуоси менять не надо, но когда я оставил их, у меня фланцы по вылетали из редуктора, так как не совсем фланцы и одинаковые
коробка под твой мотор по идеи гетраг идет, zf на 3л

стопорные кольца то новые ставили?

кольца новые были, проблема помойму была что пазы немного в других местах, и фланцы просто не держались в редукторе

Обана,а я свои полуоси вместе с фланцами оставил
Менял редуктор 3.38 в 168 корпусе на 3.23 в 188.
Чет я очкую теперь не вылетят ли

у меня через неделю по вылазили, если давно стоит то наврятли вылетят

Ну как бы 5 тыс. км накатал уже,надо бы залезть проверить как они там

[Mafik]

Pro.no0b :

Mafik :

Pro.no0b :

по фланцам если оставишь свои старые, конечно полуоси менять не надо, но когда я оставил их, у меня фланцы по вылетали из редуктора, так как не совсем фланцы и одинаковые
коробка под твой мотор по идеи гетраг идет, zf на 3л

стопорные кольца то новые ставили?

кольца новые были, проблема помойму была что пазы немного в других местах, и фланцы просто не держались в редукторе

обе полуоси вылазили или только с одно стороны?
Странная история на самом деле, насколько я знаю, фланцы взаимозаменяемы и посадочные размеры одинаковые. Различия лишь в присоединительных размерах полуосей (разный диаметр фланца и разболтовка).
по применяемости фланцев, например, вот этот 33131428124(пред номер 33131428252) вообще на львиную долю ведер ставится. И на 330, 325, 323, 328, на дизеля в том числе(не на все).

[bimer]

artk :

зачем тебе коробка от 330 на 320?
я скоро буду продавать мкпп, кардан, кулису короткоходку в сборе от 320 от м54б22. в принципе, если у тебя не горит, можем договориться.

Какова цена будет?
можно в лс.

[EL_Finito]

а 6ст от 330 на м54б22 встанет?

[Mafik]

Встанет

[windaws]

artk :

зачем тебе коробка от 330 на 320?
я скоро буду продавать мкпп, кардан, кулису короткоходку в сборе от 320 от м54б22. в принципе, если у тебя не горит, можем договориться.

Как вариант можно рассмотреть.... Почему хочу коробку воткнуть от 330 - в дальнейшем хочу заняться свапом на 3.0, и насчет мкпп решил сразу поставить все по максимуму чтобы потом не заморачиваться, так то можно и гетраг пока взять... в лс отпишусь

[windaws]

Mafik :

до 03.2003 на 330 шли 5 ст ZF. на первичном валу было 10 шлицов.
после 03.2003 почли 6 ст ZF. на первичном валу 22 шлица.
по редукторам. на е46 было 3 типа редукторов. на неэмки - 168 тип и 188 тип, на эмку - 210 тип (про него в данном случае вообще забываем сразу).
по 168 и 188 - разница лишь в размерах самого корпуса, присоединительные размеры одинаковые.
У тебя скорее всего стоит 168-й(ибо 320-я).
Если ставишь кардан с 328.
Берешь редуктор с нужным передаточным числом. Переставляешь выходные фланцы и, если редуктор с 330, входные фланцы.
если ставишь кардан с 330.
Аналогично, но ищешь сразу редуктор с входным фланцем под шрус.
по полуосям. Если ты переставляешь выходные фланцы со своего родного редуктора - полуоси менять не надо. Поскольку свап мотора ты не делаешь - оставь родные и не парься
Насчет короткоходной кулисы, лично у меня проблем нет. Хотя у меня и не бмвешная короткоходка стоит.

Дельно, спасибо
Что касается редуктора при расшифровке по вину (EG09562) мне показывает следующее:
Оборотный редуктор заднего моста Для автомобилей с автоматическая коробка передач(S205A Да) - L 3.38
Оборотный редуктор заднего моста Для автомобилей с экспортная конструкция привода(S204A Да) и автоматическая коробка передач(S205A Да) - L 3.91
У меня в комплектухе идет и S204 и S205, значит теоретически редуктор стоит 3.91.... осталось по коробке рассчитать что по скоростям будет получаться...

[artk]

честно говоря, я не понимаю, как можно поставить узкий редуктор, а оси будут от 188. естественно оси будут вылетать.
как я понимаю, длинна оси компенсируется в триподе. так вот, если оси и редуктор разные, то шарики в триподе будут кататься с краю (гуглите трипод)
в лучшем случае вытянет ось, в худшем - разлетится трипод.

на 320 м54 идет уже толстый редуктор на механике. можно поставить любой толстый.
я поставил 3.07 от 328. поменял только фланцы выходные. фланцы встали идеально и защелкнулись.
кардан соответсвенно тоже подошел.

к вопросу о кардане- надо уточнять. с шрусом кардан шел не везде. только на ат или мт.

[pavlin]

EL_Finito :

а 6ст от 330 на м54б22 встанет?

А где ты такую нашёл?

[Mafik]

artk :

честно говоря, я не понимаю, как можно поставить узкий редуктор, а оси будут от 188. естественно оси будут вылетать.
как я понимаю, длинна оси компенсируется в триподе. так вот, если оси и редуктор разные, то шарики в триподе будут кататься с краю (гуглите трипод)
в лучшем случае вытянет ось, в худшем - разлетится трипод.

ЕТК. е46 320 м54.
188-й редуктор ставился на меху. 168-й под автомат и и автомат с экспортным исполнением привода.
привода при этом одни и те же.

З.Ы. ТС один фиг будет ставить в 188-м корпусе.

[artk]

Mafik :

artk :

честно говоря, я не понимаю, как можно поставить узкий редуктор, а оси будут от 188. естественно оси будут вылетать.
как я понимаю, длинна оси компенсируется в триподе. так вот, если оси и редуктор разные, то шарики в триподе будут кататься с краю (гуглите трипод)
в лучшем случае вытянет ось, в худшем - разлетится трипод.

ЕТК. е46 320 м54.
188-й редуктор ставился на меху. 168-й под автомат и и автомат с экспортным исполнением привода.
привода при этом одни и те же.

З.Ы. ТС один фиг будет ставить в 188-м корпусе. ::37::

хмм, тогда может сами флянцы разные? что то должно компенсировать толщину.