unseen :
Могу подробно(с фотоотчетом) выложить смену ККГ
Вот это было-бы супер
, тоже собираюсь менять этот клапан со всеми трубками, мотор n42 есть теплый гараж, и вроде руки растут оттуда, откуда надо.
| BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics https://www.e46club.ru/forumvb/ |
|
| Ошибка АКП при замене ККГ (маслоотделителя) N42 https://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=16&t=12735 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | unseen [ 23 03 2009, 21:17 ] |
| Заголовок сообщения: | Ошибка АКП при замене ККГ (маслоотделителя) N42 |
Заменил клапан картерных газов, трубки(10 часов времени на холоде). Завел мотор-загорелась ошибка АКП, думал что забыл шланг какой или провод подсоеденить. Оказалось -провод который подходит к ДМРВ. Завел заново- та же ошибка. Поехал - и началось: При набирании оборотов машина ведет себя нормально, как только начинаешь скидывать скорость(торможением или отпусканием газа) - машина резко начинает тормозить (рывками), ощущение быстрой блокировки задних колес или провалов в двигателе. Еле доехал до дому. На следующее утро завел, при этом ошибка больше не вылазила. Прогрел до рабочей температуры поехал - все было нормально, расслабился. Что это может быть подскажите плиз?[/b] Кстати менял маслообменник из за большого расхода масла-300-500гр. на 1500км, вибрации на светофорах - все это не спасло(ККГ был в порядке, хотя верхний патрубок был наглухо закоксовын). Могу подробно(с фотоотчетом) выложить смену ККГ, т.к. буду менять нижнюю трубку, которая идет от ККГ к щупу, т.к. сломал и временно поставил резиновую от какой-то русской машины, также буду менять прокладки впускного коллектора. P.S.: всем кто захочет на N42 менять этот клапан, мой совет-не меняйте его сами, это большой ГЕМОР, особенно в первый раз. ставил сам впускной коллектор только часа 3(не встает на место) |
|
| Автор: | Alexrmn [ 24 03 2009, 06:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
unseen : Могу подробно(с фотоотчетом) выложить смену ККГ
Вот это было-бы супер , тоже собираюсь менять этот клапан со всеми трубками, мотор n42 есть теплый гараж, и вроде руки растут оттуда, откуда надо.
|
|
| Автор: | KaKos [ 24 03 2009, 08:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Alexrmn : unseen : Могу подробно(с фотоотчетом) выложить смену ККГ Вот это было-бы супер , тоже собираюсь менять этот клапан со всеми трубками, мотор n42 есть теплый гараж, и вроде руки растут оттуда, откуда надо.+1 n42 
|
|
| Автор: | Disturber [ 24 03 2009, 09:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
unseen : менял маслообменник из за большого расхода масла-300-500гр. на 1500км ну какой же это большой расход, в некоторых источниках написанно что 700гр. на 1000 км это норма для БМВ unseen : При набирании оборотов машина ведет себя нормально, как только начинаешь скидывать скорость(торможением или отпусканием газа) - машина резко начинает тормозить (рывками), ощущение быстрой блокировки задних колес или провалов в двигателе
а у тебя случайно не стоит датчик ДСК, у меня была такая проблема когда он навернулся, фишка в том что когда начинаешь торможение (при неисправности) датчик не может понять что ему предпринять, обрати внимание: при торможении он случайно не начинает у тебя мигать? |
|
| Автор: | KaKos [ 24 03 2009, 09:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
у меня такойж расход. надо колпачки поменять 
дымит после простоя на холостую. прогазуешь минуту, все ок. обсуждалось в мади 12тыс вроде делали эту операцию для n42 движков
|
|
| Автор: | unseen [ 24 03 2009, 18:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
а самому сложно колпачки поменять? Что такое дадчик ДСК? |
|
| Автор: | unseen [ 24 03 2009, 18:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Disturber : а у тебя случайно не стоит датчик ДСК, у меня была такая проблема когда он навернулся, фишка в том что когда начинаешь торможение (при неисправности) датчик не может понять что ему предпринять, обрати внимание: при торможении он случайно не начинает у тебя мигать?
Нет, он не мигал, он тупо грел. Но на утро все исчезло и стало все ОК. |
|
| Автор: | GUNhed [ 24 03 2009, 19:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
для того чтобы обесточился блок ДМЕ, нужно выключать зажигание минимум на 15 секунд. иначе даже если проблема устранена, ошибка в памяти будет висеть всеравно. а коробка тыркалась изза того что неправильно определялась нагрузка на дрыгатель, изза того что висела ошибка по расходомеру. так что ничего страного |
|
| Автор: | unseen [ 24 03 2009, 19:58 ] |
| Заголовок сообщения: | |
GUNhed : для того чтобы обесточился блок ДМЕ, нужно выключать зажигание минимум на 15 секунд. иначе даже если проблема устранена, ошибка в памяти будет висеть всеравно. а коробка тыркалась изза того что неправильно определялась нагрузка на дрыгатель, изза того что висела ошибка по расходомеру.
т.е. ошибка АКП была всетаки из-за неподключенного расходомера? |
|
| Автор: | unseen [ 24 03 2009, 19:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
а клемму "-" не надо скидывать чтобы вообще ошибка ушла? |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|