|
|
№1
23 03 2009, 21:17
Заменил клапан картерных газов, трубки(10 часов времени на холоде). Завел мотор-загорелась ошибка АКП, думал что забыл шланг какой или провод подсоеденить. Оказалось -провод который подходит к ДМРВ. Завел заново- та же ошибка. Поехал - и началось: При набирании оборотов машина ведет себя нормально, как только начинаешь скидывать скорость(торможением или отпусканием газа) - машина резко начинает тормозить (рывками), ощущение быстрой блокировки задних колес или провалов в двигателе. Еле доехал до дому. На следующее утро завел, при этом ошибка больше не вылазила. Прогрел до рабочей температуры поехал - все было нормально, расслабился.
Что это может быть подскажите плиз?[/b] Кстати менял маслообменник из за большого расхода масла-300-500гр. на 1500км, вибрации на светофорах - все это не спасло(ККГ был в порядке, хотя верхний патрубок был наглухо закоксовын). Могу подробно(с фотоотчетом) выложить смену ККГ, т.к. буду менять нижнюю трубку, которая идет от ККГ к щупу, т.к. сломал и временно поставил резиновую от какой-то русской машины, также буду менять прокладки впускного коллектора. P.S.: всем кто захочет на N42 менять этот клапан, мой совет-не меняйте его сами, это большой ГЕМОР, особенно в первый раз. ставил сам впускной коллектор только часа 3(не встает на место) |
|
№2
24 03 2009, 06:43
unseen : Могу подробно(с фотоотчетом) выложить смену ККГ
Вот это было-бы супер  , тоже собираюсь менять этот клапан со всеми трубками, мотор n42 есть теплый гараж, и вроде руки растут оттуда, откуда надо.
|
|
№3
24 03 2009, 08:56
Alexrmn : unseen : Могу подробно(с фотоотчетом) выложить смену ККГ Вот это было-бы супер , тоже собираюсь менять этот клапан со всеми трубками, мотор n42 есть теплый гараж, и вроде руки растут оттуда, откуда надо.+1 n42 
|
