| BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics https://www.e46club.ru/forumvb/ |
|
| Мокрые цилиндры https://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=16&t=12674 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | Камыш [ 22 03 2009, 19:38 ] |
| Заголовок сообщения: | Мокрые цилиндры |
Смотрели в цилиндры спец прибором обнаружилось что 1 и 5 цилиндры мокрые из-за чего это может быть и как с этим бороться? может быть из-за маслосъёмных колпачков? жор масла гдето 300г. на 1000 |
|
| Автор: | Tonny_Covert [ 22 03 2009, 19:40 ] |
| Заголовок сообщения: | Мокрые цилиндры |
Камыш : Смотрели в цилиндры спец прибором обнаружилось что 1 и 5 цилиндры мокрые из-за чего это может быть и как с этим бороться? может быть из-за маслосъёмных колпачков? жор масла гдето 300г. на 1000 компрессию мерили?!
|
|
| Автор: | Камыш [ 22 03 2009, 19:50 ] |
| Заголовок сообщения: | Мокрые цилиндры |
Да, в первом около 14, а в остольных по 13 примерно |
|
| Автор: | Tonny_Covert [ 22 03 2009, 19:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Камыш : Да, в первом около 14, а в остольных по 13 примерно завышенная компрессия во всех цилиндрах.. в первом цилиндре 100% масляная компрессия... из-за колпаков врядли, скорее всего кольца.. какое маслице льешь?? какой пробег??
|
|
| Автор: | Timofei30 [ 22 03 2009, 20:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Камыш Тут либо маслосъёмные, либо направляющие клапанов...Проверить не сильно сложно, если после остановки через какое то время запустить движок и будет небольшой сизый выхлоп из глужителя, то они... Хотя может и не быть, смотря склько масла скапливается в цилидре... 
|
|
| Автор: | Камыш [ 22 03 2009, 20:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
tonny_covert : Камыш : Да, в первом около 14, а в остольных по 13 примерно завышенная компрессия во всех цилиндрах.. в первом цилиндре 100% масляная компрессия... из-за колпаков врядли, скорее всего кольца.. какое маслице льешь?? какой пробег??Пробег хз написанно 71 000  , масло 5 w 40 вроди оригинл BMW,
|
|
| Автор: | Tonny_Covert [ 22 03 2009, 20:20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Камыш : tonny_covert : Камыш : Да, в первом около 14, а в остольных по 13 примерно завышенная компрессия во всех цилиндрах.. в первом цилиндре 100% масляная компрессия... из-за колпаков врядли, скорее всего кольца.. какое маслице льешь?? какой пробег??Пробег хз написанно 71 000 , масло 5 w 40 вроди оригинл BMW, ооооо НЕЕЕЕТ!!!! у этого масла нет допуска лл1
|
|
| Автор: | Камыш [ 22 03 2009, 20:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
tonny_covert : Камыш : tonny_covert : Камыш : Да, в первом около 14, а в остольных по 13 примерно завышенная компрессия во всех цилиндрах.. в первом цилиндре 100% масляная компрессия... из-за колпаков врядли, скорее всего кольца.. какое маслице льешь?? какой пробег??Пробег хз написанно 71 000 , масло 5 w 40 вроди оригинл BMW, ооооо НЕЕЕЕТ!!!! у этого масла нет допуска лл1Ну там написанно BMW 5 w 40 покупал в азимут сп, что посоветуеш залить? есть возможность мотюль не палёный 100% купить он пойдёт? |
|
| Автор: | Tonny_Covert [ 22 03 2009, 20:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Камыш : что посоветуеш залить? покупай масло у Весельчака и будет тебе счастье
[url]http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?p=206358#206358[/url] эт самый оригинальный оригинал по нормальной цене.... во все машинки только это масло лью |
|
| Автор: | Камыш [ 22 03 2009, 20:42 ] |
| Заголовок сообщения: | |
tonny_covert : Камыш : что посоветуеш залить? покупай масло у Весельчака и будет тебе счастье [url]http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?p=206358#206358[/url] эт самый оригинальный оригинал по нормальной цене.... во все машинки только это масло лью ОК только думал об этом, ну так что там с мокростью та? стоит пробовать раскоксовку лить? картер может забиться после неё? как он кстате снимается прост ещё не лазил там подрамник или чёнить из ходовки снимать придётся?
|
|
| Автор: | Камыш [ 23 03 2009, 19:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ктонить может подсказать грамотного мастера, ато везде по разному говорят...  в авто доме говорят всё норм попробуй дать просраться, в кейсиле сказали что полюбому с такой компресией там колец вообще не осталось, в другом сервисе промыть, ещё в одном тип маслосъёмные колпачки.
|
|
| Автор: | Timofei30 [ 23 03 2009, 19:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Камыш а так и будет, сколько людй столько и мнений...я при кажой смене масла делаю раскоксовку... |
|
| Автор: | Timofei30 [ 23 03 2009, 19:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Камыш а так и будет, сколько людй столько и мнений...я при кажой смене масла делаю раскоксовку... |
|
| Автор: | Timofei30 [ 23 03 2009, 19:37 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Камыш : ОК только думал об этом, ну так что там с мокростью та? стоит пробовать раскоксовку лить? картер может забиться после неё?
Вот картер никаким образом не забъётся после раскоксовки...Там и забиваться то не чему...
|
|
| Автор: | Евгений Татаринов [ 23 03 2009, 19:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
а что беспокоит-то собственно? расход масла или что? |
|
| Автор: | Камыш [ 23 03 2009, 19:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Timofei30 : Камыш : ОК только думал об этом, ну так что там с мокростью та? стоит пробовать раскоксовку лить? картер может забиться после неё? Вот картер никаким образом не забъётся после раскоксовки...Там и забиваться то не чему... Ну прост в него же может этот кокс пойти весь и насос сосать просто не будет... ну эт так догадка просто, спс за ответ попробую раскоксовку для начала. Ещё вопрос какие не оригинальные катушки лучше купить?
|
|
| Автор: | Valdis [ 23 03 2009, 19:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Камыш : Timofei30 : Камыш : ОК только думал об этом, ну так что там с мокростью та? стоит пробовать раскоксовку лить? картер может забиться после неё? Вот картер никаким образом не забъётся после раскоксовки...Там и забиваться то не чему... Ну прост в него же может этот кокс пойти весь и насос сосать просто не будет... ну эт так догадка просто, спс за ответ попробую раскоксовку для начала. Ещё вопрос какие не оригинальные катушки лучше купить? :) BOSCH 
|
|
| Автор: | Камыш [ 23 03 2009, 19:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Евгений Татаринов : а что беспокоит-то собственно? расход масла или что?
Беспокоит то что они не должны быть мокрыми, 2 свечи в нагаре прост как мне объяснили это может вылится в очень серьёзный ремонт если во время что то не сделать и компрессия высокая хотя в автодоме сказали что 14 это пормально, |
|
| Автор: | Timofei30 [ 23 03 2009, 19:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Камыш Смотри, во первых раскоксовку делаешь на старое масло, на горячий двигатель, двигатель же не работет...После всей процедуы, масло сливаешь и льешь новое... Во -вторых, перед тем как слить масло прокрути стартером ( катушки отцепи, чтоб не запустился), чтоб вылетела вся шняга из цилиндров, естественно свечи выкрути...А если там и останется немного раскоксовки, то она уйдет при сливе масла...И кокс  как ты выразился с колец, если он у тебя там есть, то будет в жидком состоянии, а не ошметками
С катушками не подскажу...Думаю. что либо оригинал, либо БОШ... |
|
| Автор: | Евгений Татаринов [ 23 03 2009, 20:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
а мне что-то говорит, что надо ездить и не париться... надо услышать мнение Ганхеда.. 
|
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|