Приветствую, друзья
BMW e46 2001 года, 200000 км, M54B22. Коробка автомат. Состояние машины отличнейшее, никаких проблем, кроме описанной ниже, не наблюдается. Т.е. экземпляр не запущенный.
Знаю, что проблема поднималась много раз, поиском пользоваться умею
, пересмотрел кучу инфы, но проблема так и не решается.Проблема: обороты на Parking стандартные - около 700, обороты на Neutral примерно такие же. Стоит мне переключить передачу на Drive или Revers, и обороты опускаются до 500-550, изредка 600. При это наблюдается крайне неприятная вибрация. Если ещё и руль на месте покрутить, то по понятным причинам обороты опускаются ещё ниже и вибрация капец.
НО бывает такое: когда долго постоит в тёплом сервисе/гараже/паркинге, то обороты поднимаются до стандартных 700 + добавленные обороты диагностом (об этом ниже), правда, ненадолго. Т.е. сначала радость, а спустя минут 30 снова опускаются до низких.
Поменяны свечи, топливный фильтр, промыты форсунки, залито масло (оригинал), масло в коробке менялось сравнительно недавно. Т.е. грешить на расходники исключено. Всегда всё вовремя и как правило оригинал. Заводится отлично.
Заезжал к диагносту: просканировал весь двигатель - все показатели в пределах нормы. Показатели ДМРВ в пределах нормы.
Принудительно поднял обороты до 690, по-моему, и на этом всё... Вибрация на какое-то время пропала, но понятное дело - проблема то не решена. Прошло какое-то время и сейчас вот снова они опустились. Собственно, потому и пишу... Подушки двигателя, возможно, и стоит поменять, чтобы вибрацию исключить (читал, что многим это помогло), но обороты от этого не поднимутся.
Какие были проблемы до этого: плавали обороты - поменял датчик Vanos'а выпускной. Когда поменял - машина начала ехать! Прям радовала
Позже после замены помпы (поставил не оригинал - что было в сервисе, т.к. надо было ехать, ждать оригинал бы пришлось долго), ремней и всех расходников (и промывки форсов) эту динамику я как-то ощущать перестал. Так что сейчас динамики нету... Расход БК пишет зверские 20-22 по городу. Заправляю 95-ый.По оборотам знаю, что надо смотреть в сторону клапана холостого хода. На днях снял гофру, но не полностью - примыкающую к самой дроссельной заслонке и клапану XX гофру снять не смог(хомуты находились в недоступном
месте и снять не успел). В общем дроссельная заслонка виднелась и оказалась чистой, клапан XX не увидел, но думаю, тоже чист. Внутри не знаю, не снимал. Брызгал очистителем карбюраторов Hi-Gear. Что это дало: по сути ничего не изменилось. НО наблюдалось следующее: когда еду на Drive, отпускаю газ, но не жму тормоз. Когда она скорость скидывает и уже накатом начинает ехать, т.е. на холостых катится, то обороты снова были в норме. Такое продлилось недолго - минут 20 Возможно, это опять из-за того, что я из тёплого паркинга выехал. Гофра нормальная, подсосов воздуха вроде бы не должно быть.Уже и ароматизатор поменял - contex, но даже это не помогло
Спасибо всем, кто дочитал до конца
Такая вот проблема. Единственное - не хочется гадать и менять зап.части последовательно.
Подскажите, пожалуйста, что делать, куда смотреть, как решать вопрос?
Есть ли у кого какие мысли по этому поводу и т.д.)
