я на днях делал ТО залил Edge 0w40 моторчик М54 пробег 170.000 вполне сносно даже нравится ! а Движочек тоже люблю покрутить
| BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics https://www.e46club.ru/forumvb/ |
|
| замена масла с Castrol 10w60 -> Mobil1 0w40 https://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=16&t=12511 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | sunchemical [ 19 03 2009, 14:29 ] |
| Заголовок сообщения: | замена масла с Castrol 10w60 -> Mobil1 0w40 |
камрады, подскажите советом :) e46 m54 2.5л пробег 132тык сейчас залито масло Castrol Edge Sport 10w60. предыдущим владельцем. расход масла около 1л на 10 тык. при этом что достаточно активно кручу движок, он сам провоцирует, я не виноват :)) но - смущает что у этого масла нет допуска BMW Longlife-01 да и зачем такое густое? даже при быстрой езде по городу и за городом - не верю что нужна вязкость 60. сейчас предстоит плановая замена масла хочу махнуть Castrol 10w60 на Mobil 1 0w40. У него и допуск BMW LL-01 есть, и опыт с ним был хороший. Что скажете? Или рискованно очень? Мотор-то не новый. Да и смена производителя масла. Есть еще вариант махнуть Castrol Edge 10w60 на Castrol Edge 0w40. допуск BMW LL-01 тоже есть Такой вариант менее рискованный, наверное. Что скажете? :) |
|
| Автор: | i_wont.. [ 19 03 2009, 14:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
лучше заменить на 0/40...производитель по вкусу.. |
|
| Автор: | Swunk [ 19 03 2009, 14:33 ] |
| Заголовок сообщения: | |
10-60 в гражданские моторы бмв льют идиоты |
|
| Автор: | exte [ 19 03 2009, 14:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
я на днях делал ТО залил Edge 0w40 моторчик М54 пробег 170.000 вполне сносно даже нравится ! а Движочек тоже люблю покрутить
|
|
| Автор: | Nemec [ 19 03 2009, 14:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Меняй конечно на 0w-40,бренд по барабану,бери что дешевле! Не в одной стране мира не заливают столько 10w-60,как у Вас....УЖОС::::::::::::::!!! Моторчик уже вполне может быть подсаженным! На этих заумных(10-60) маслах моторы быстро перегреваются,а это нехорошо..... Nemec 
|
|
| Автор: | Beka [ 19 03 2009, 14:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
10w60 очень хорошее масло, и кроме того, что его просто нельзя лить никто ничего конкретного сказать не может. |
|
| Автор: | Zeke [ 19 03 2009, 14:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А почему именно 0w40? Нельзя скажем 5w50 я в свою лью,или мне тоже следует перейти? |
|
| Автор: | Nemec [ 19 03 2009, 15:02 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А хто-ж говорит,что плохое!!! Авиационный керосин тоже вкусный,но я бы в свою малышку его не лил.... У масел с вискозностью выше 40 плёнка(фильм) между кольцами и стенкой цилиндра слишком толстая,что не позволяет планомерно отдавать тепло от поршня к блоку и приводит к перегреву поршня и колец. А так масло неплохое.... Nemec |
|
| Автор: | *SkiF* [ 19 03 2009, 15:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Не специалист, поэтому поделюсь опытом. Лью только Кастрол. Раньше лил во все машины 10w40 Когда купил этот аппарат было залито 0w40, масло кушал порядка 2л на 10 000 км...может и больше, первый раз поменял на такое же, но со следующей замены решил попробывать погуще и выбор пал на 10w60, где то прочитал что это масло не очень, что типо оставляет нагар. Кто то говорит что типо масло только для М-ки, кто говорит что вообще для Тазиков. У меня расход масла уменьшился, точнее стала норма 100-200г на 10 000 км, при ттом что езжу агрессивно. Иногда, не знаю с чем это связано, бывает чувствую запах гари масла в салоне. Не знаю в чем проблема, как буду на сервисе спрошу. |
|
| Автор: | Zeke [ 19 03 2009, 15:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Понятно,значит буду переходить,может 10w40 или 5w30,а может и 0w40. |
|
| Автор: | Swunk [ 19 03 2009, 15:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
*SkiF* : Не специалист, поэтому поделюсь опытом.
Лью только Кастрол. Раньше лил во все машины 10w40 Когда купил этот аппарат было залито 0w40, масло кушал порядка 2л на 10 000 км...может и больше, первый раз поменял на такое же, но со следующей замены решил попробывать погуще и выбор пал на 10w60, где то прочитал что это масло не очень, что типо оставляет нагар. Кто то говорит что типо масло только для М-ки, кто говорит что вообще для Тазиков. У меня расход масла уменьшился, точнее стала норма 100-200г на 10 000 км, при ттом что езжу агрессивно. Иногда, не знаю с чем это связано, бывает чувствую запах гари масла в салоне. Не знаю в чем проблема, как буду на сервисе спрошу. лучше заливать 2л на 10 тыщ 0-40, чем переходить на 10-60. Если, конечно, хочется, чтобы мотор подольше послужил. Или на мобил 5-50, хорошее масло, но опять же 2л на 10 тыщ расход совершенно плевый, при таком надо лить 40ку и не париться. под гражданские моторы 10-60 не подходит, все правильно написали уже. просто большинство видит надпись спорт и сразу думают ну раз спорт дык надо обязательно залить а еще я слышал что оно гуще дык и расход поменьше будет... та же история с 92м бензином... каждый умником себя считает. |
|
| Автор: | Beka [ 19 03 2009, 15:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Nemec : У масел с вискозностью выше 40 плёнка(фильм) между кольцами и стенкой цилиндра слишком толстая
Nemec Можно какой-нибудь линк на тему, для лиувидации безграмотности. А как насчет спортивных моторов, а они более теплонагруженны. |
|
| Автор: | Swunk [ 19 03 2009, 15:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Beka : А как насчет спортивных моторов, а они более теплонагруженны.
они не просто более теплонагружены, они кунструктивно слегка другие. 10-60 аттестованное масло для м-серии. |
|
| Автор: | Beka [ 19 03 2009, 15:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Swunk : они не просто более теплонагружены, они кунструктивно слегка другие. Но тепло отводить все равно нужно. Swunk : 10-60 аттестованное масло для м-серии.
это я знаю. В М-вские моторы другое масло лить нельзя. Они более оборотистые и более теплонагруженные, и на этих скоростях и температурах надо держать пленку, и отводить тепло. Зимой надо обращать внимание на зимний индекс 10W. Это масло рекомендуют при тяжелых условиях эксплуатации. |
|
| Автор: | sunchemical [ 19 03 2009, 15:35 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Zeke : А почему именно 0w40? Нельзя скажем 5w50 я в свою лью,или мне тоже следует перейти?
дык, у 5w50 тоже нет допуска BMW Longlife-01 ни у Mobil 5w50, ни у Castrol я как раз на допуск ориентируюсь. как-то склонен я доверять инженерам BMW. Пока они еще ни разу не ошибались, и плохого не советовали )
|
|
| Автор: | sunchemical [ 19 03 2009, 15:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
*SkiF* : Иногда, не знаю с чем это связано, бывает чувствую запах гари масла в салоне. Не знаю в чем проблема, как буду на сервисе спрошу.
проверь под капотом потеки жидкостей. масла, тормозухи, жидкости гур, и т.п. были уже ветки на форуме у камрадов. просто всякая фигня попадает на выпускные части двигателя, и начинает запекаться еще вариант - грязь на глушителе. и тянет в салон. при быстрой и активной езде у меня от внешних частей глушителя пар валит больше чем из самого глушителя )
|
|
| Автор: | Zeke [ 19 03 2009, 15:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Дай плиз линк на эти рекомендации! |
|
| Автор: | *SkiF* [ 19 03 2009, 15:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
sunchemical жидкости все в норме, т.е. ниче не течет, может правда на глушак что нить попадает, посмотрю еще раз... но воняет маслом, гарью. |
|
| Автор: | Nemec [ 19 03 2009, 15:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ссылку для любознательных скину.... Ещё раз! Первое число оно обозначает зимнюю вискозность,т.е. при какой температуре мотор ещё гарантированно при старте сможет протолкнуть холодное масло! От этого числа отнимайте 40 и вы узнаете гарантированную минусовую температуру!!! Как только мотор набрал рабочую температуру это число по БАРАБАНУ-мотор эту характеристику больше не ощущает и не знает и знать её не хочет,в этот момент становится интересна вторая цифра-это вискозность на отжиг-чем она выше,тем дольше масло при отжиге держит плёнку! Но здесь можно очень легко кашу маслом испортить-масло плохой проводник тепла и при высокой вискозности плёнка держится долго из-за её большей толщины,здесь и возникает конфликт! Гражданский мотор под муками отжига не можен нормально охлаждать свои поршня,потому-что плёнка между кольцами и стенками целиндра ТОЛСТАЯ,из-за этого поршень и кольца начинают перегреваться..... Сороковка для гражданских-выше крыши! А если мотор много жрёт,то это лечится не маслом,а терапируется,а то выходит типо.... ребёнок орёт,так дайте ему снотворного,чтоб замолчал! Nemec http://uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=1783 |
|
| Автор: | Евгений Татаринов [ 19 03 2009, 16:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ни в коем случае не спорю, но: зачем тогда нужно масло с такой вязкозтью? а я вот езжу на мотоциклах ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО!!! на 10-60, никаких проблем нет. и не было.. даже разбирал после пары-тройки сезонов.. никаких признаков износа и ререгретого масла.... мотоциклов было ооочень много.. все на 10-60... любимое масло Castrol RS 10w60: 1. Е36 м50 2.0 три года эксплуатации моим товарищем.. без проблем 2. Е34 м60 3.0 год по до мной, до этого пара лет точно только на этом масле. никаких трудностей за исключением гидрокомпенсатров стучащих, но вряд ли это из-за масла.. 3. Е39 м52 2.0 алюминевый блок. после года эксплуатации разобрал двигатель... бочка в цилиндрах серьезная, но никакого масляного нагара... тем более залегших колец... |
|
| Автор: | Zeke [ 19 03 2009, 16:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Спасибо уважаемый Немец за ликбез,ты как всегда не подражаемый! |
|
| Автор: | exte [ 19 03 2009, 16:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
*SkiF* : масло кушал порядка 2л на 10 000 км...может и больше
У меня тоже мой Баварец кушал 1 на 5000 прям как часы(можно было проверять=) ) правда заливал Castrol SLX 5w30, сейчас Edge 0w40 пока не знаю результат, но обязательно скажу. Хотя когда на приехал на смену масла мастер открыл крышечку куда масло заливают и сразу же сказал что нагар у меня есть! типа надо жидкость раскоксовывающую заливать (если сильнее кушать масло будет) воть. |
|
| Автор: | Евгений Татаринов [ 19 03 2009, 16:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
пример: свежая ауди а6 2.4 (BDW) кушает кастрол прим 800-1литр на тысячу.. А вот заливают мобил - расход пропадает совсем!! закономерность... работаю в дилерском центре Ауди... |
|
| Автор: | Дедушка Намто [ 19 03 2009, 16:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Евгений Татаринов : а я вот езжу на мотоциклах ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО!!! на 10-60, никаких проблем нет. и не было.. даже разбирал после пары-тройки сезонов.. никаких признаков износа и ререгретого масла.... мотоциклов было ооочень много.. все на 10-60... Как человек, имеющий 9-и летний опыт эксплуатации и ремонта спортбайков не могу не влезть. Система охлаждения мотоцикла принципиально отличается от автомобильной. Дело в том, что для байка скорость под 300 - это нормально. Однако, при росте скорости охлаждение радиатора растет линейно, в то же время мощность (и тепловыделение) растет как квадрат скорости. Поэтому, эти моторы конструктивно расчитаны на чудовищное теплоотделение. По этой же причине, эксплуатация мотора со степенью сжатия 13 на 92 бензине не приводит ни к каким проблемам. Технически проблема решена посредством охлаждения всего и вся маслом. Которое через теплообменник в самом моторе охлаждается антифризом. Евгений Татаринов : 3. Е39 м52 2.0 алюминевый блок. после года эксплуатации разобрал двигатель... бочка в цилиндрах серьезная.
Это оно. Бочка образуется из-за избыточного теплового расширения. Или пробег 500,000 км? |
|
| Автор: | sunchemical [ 19 03 2009, 17:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
спасибо всем огромное за ответы!!! подытожу - меняю Castrol Edge Sport 10w60 на Mobil 1 0w40 потом обязательно отпишусь. по расходу масла, поведению мотора и т.п. |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|