BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics

Ledov :

Давайте обсудим премущества и не достатки обеих механизмов

P.S. Только без банальных высказований,
глубже

Все обсуждения банальны изначально! Кто мнит себя гонсчегами ацкой сотаны- будут кричать "ручка навсегда", а кто уже вкусил плод жизни и понимает, что автомобилей в семье должно быть как минимум три, скажет- "на работу на автомате, по выходным аццкий отжык!!!". А кто никогда не едил на ручной коробке (папа подарил лексус с автоматом), скажет "вы все м*даки, девок нада штырить на заднем седле, какая разница что за каропка"

О как

А кто никогда не едил на ручной коробке (папа подарил лексус с автоматом), скажет "вы все м*даки, девок нада штырить на заднем седле, какая разница что за каропка"

О как

ручка навсегда! :lol:

У меня были E36 и E38 с автоматом. Когда я выбирал E46, механика была моим главным условием. Если я не могу делать clutch kick и shift lock, зачем мне вообще заднеприводный автомобиль ? Не говоря уже о таких элементарных вещах, как адекватные реакции на педаль газа. Если бы я хотел не управлять автомобилем, а "ехать на нем", я бы купил не bmw а литровый дэу матиз. С автоматом!

P.S. SMG конечно обеспечивает адекватные реакции и быстрый старт, и с непрофессиональным пилотом вероятно покажет лучшее время на круге чем классическая механика. Но ради чего я должен лишать себя удовольствия, которое я получаю при переключении вручную ?

- а надо ли сбрасывать газ при переключениях?

- позволит ли смг переключиться вниз, даже если стрелка попадет в красную зону? (что возможно на мкпп, но нереал на степе)

при переключении на СМГ единственное отличие при переключении - то, что не надо дергать долбаную ручку и нажимать педаль сцепления!

опрос завел

Dim :

опрос завел

надо будет потом, для тех кто ответил "ручка" завести отдельный опрос: ездили ли Вы на БМВ-шном автомате (мотор не меньше 2,5 литра) больше месяца :?:

При достаточно мощном моторе, ручка на каждый день не нужна ИМХО.
Степень достаточности мощности мотора определяется только амбициями и молодостью водителя :lol:

Гость :

Dim :

опрос завел

Я бы убрал (мотор не меньше 2,5 литра). Вопрос сводится к ездили ли Вы на любом автомате больше месяца ? (их не BMW делает, тот же ZF разве что на велосипеды не ставят). Мой опыт показывает что все кто отвечает на вопрос да выбирают в итоге автомат. Даже бывшие дальнобой, который до этого рвал от натуги попу крича "Ручка форева !"

О как

Dim :

опрос завел

Double D :

:? Не бейте сильно, но пользуя стептроник, и прочитав про смг, понял что смг это пол-коробки стептроника :lol:

Т.е. без режима автомата...

секунду

а что на СМГ нельзя ездить в режиме автомата :?:

:? Не бейте сильно, но пользуя стептроник, и прочитав про смг, понял что смг это пол-коробки стептроника :lol:

Т.е. без режима автомата...

какой-то странный вывод

алгоритм работы мозгов в автоматическом режиме очень похох :arrow:

но не более ИМХО

наверно смг это степ наоборот-т.е. приоритет имеет мануальный режим а автомат можно по желанию вкл? :?:

Double D :

наверно смг это степ наоборот-т.е. приоритет имеет мануальный режим а автомат можно по желанию вкл? :?:

ну ... можно сказать и так. :arrow:

а еще можно включить по желанию режим спорт :twisted:

Автор:	Ledov [ 22 12 2006, 00:00 ]
Заголовок сообщения:	АКПП VS РКПП
Давайте обсудим премущества и не достатки обеих механизмов P.S. Только без банальных высказований, глубже

Автор:	Double D [ 22 12 2006, 00:16 ]
Заголовок сообщения:	Re: АКПП VS РКПП
WidowRS : Ledov : Давайте обсудим премущества и не достатки обеих механизмов P.S. Только без банальных высказований, глубже Все обсуждения банальны изначально! Кто мнит себя гонсчегами ацкой сотаны- будут кричать "ручка навсегда", а кто уже вкусил плод жизни и понимает, что автомобилей в семье должно быть как минимум три, скажет- "на работу на автомате, по выходным аццкий отжык!!!". А кто никогда не едил на ручной коробке (папа подарил лексус с автоматом), скажет "вы все м*даки, девок нада штырить на заднем седле, какая разница что за каропка" О как

Автор:	Double D [ 22 12 2006, 10:10 ]
Заголовок сообщения:
Вообщем из-за споров внутренних мой выбор пал на степ

Автор:	Sayan [ 22 12 2006, 10:18 ]
Заголовок сообщения:	Re: АКПП VS РКПП
WidowRS : А кто никогда не едил на ручной коробке (папа подарил лексус с автоматом), скажет "вы все м*даки, девок нада штырить на заднем седле, какая разница что за каропка" О как

Автор:	Гость [ 22 12 2006, 17:17 ]
Заголовок сообщения:
СМГ рулит!

BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics https://www.e46club.ru/forumvb/

АКПП VS РКПП https://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=16&t=125	Страница 1 из 2

Автор:	maxjedi [ 22 12 2006, 19:11 ]
Заголовок сообщения:
ручка навсегда! У меня были E36 и E38 с автоматом. Когда я выбирал E46, механика была моим главным условием. Если я не могу делать clutch kick и shift lock, зачем мне вообще заднеприводный автомобиль ? Не говоря уже о таких элементарных вещах, как адекватные реакции на педаль газа. Если бы я хотел не управлять автомобилем, а "ехать на нем", я бы купил не bmw а литровый дэу матиз. С автоматом! P.S. SMG конечно обеспечивает адекватные реакции и быстрый старт, и с непрофессиональным пилотом вероятно покажет лучшее время на круге чем классическая механика. Но ради чего я должен лишать себя удовольствия, которое я получаю при переключении вручную ?

Автор:	Гость [ 24 12 2006, 00:41 ]
Заголовок сообщения:
maxjedi : ручка навсегда! У меня были E36 и E38 с автоматом. Когда я выбирал E46, механика была моим главным условием. Если я не могу делать clutch kick и shift lock, зачем мне вообще заднеприводный автомобиль ? Не говоря уже о таких элементарных вещах, как адекватные реакции на педаль газа. Если бы я хотел не управлять автомобилем, а "ехать на нем", я бы купил не bmw а литровый дэу матиз. С автоматом! P.S. SMG конечно обеспечивает адекватные реакции и быстрый старт, и с непрофессиональным пилотом вероятно покажет лучшее время на круге чем классическая механика. Но ради чего я должен лишать себя удовольствия, которое я получаю при переключении вручную ? Мужчина, Вы не правы! Вы просто не ездили на СМГ!!! при переключении на СМГ единственное отличие при переключении - то, что не надо дергать долбаную ручку и нажимать педаль сцепления! Кайф не меньше!!!!!!!!

Автор:	Гость [ 24 12 2006, 17:56 ]
Заголовок сообщения:
Dim : - а надо ли сбрасывать газ при переключениях? - позволит ли смг переключиться вниз, даже если стрелка попадет в красную зону? (что возможно на мкпп, но нереал на степе) 1. не надо - автоматика сама все делает 2. позволит, но не позволит тронуться на 3-й передаче, при 20 км/ч воткнуть 4-ю или 5-ю передачу

Автор:	maxjedi [ 25 12 2006, 16:01 ]
Заголовок сообщения:
Гость : при переключении на СМГ единственное отличие при переключении - то, что не надо дергать долбаную ручку и нажимать педаль сцепления! 1. У меня нет "долбаной ручки". У меня произведение инженерного и дизайнерского искусства. 2. Как я уже пояснил в предыдущем посте, моя техника вождения предполагает использование педали сцепления не только для смены передач, но и для регулирования передаваемого на колеса момента. 3. Я ничего не имею против SMG, но каждому свое. Я не собираюсь никому доказывать что механика лучше. Я просто буду на ней ездить.

Автор:	Maxim [ 25 12 2006, 16:19 ]
Заголовок сообщения:
Для себ решил раз и навсегдя, при довольно длительном юзании механики, больше её у меня не будет. современные автоматы полностью меня устраивают и в динамике и в работе в целом. у бмв автоматы очень четко настроены сбалансированны, да и в повседневной жизни помогает очень, в обшем я для себя выбор сделал акпп. P.S. Нужно было опрос поставить. P.S.S. не знаю есть такая фикча на форуме ?

Автор:	Гость [ 28 12 2006, 05:25 ]
Заголовок сообщения:
Dim : опрос завел надо будет потом, для тех кто ответил "ручка" завести отдельный опрос: ездили ли Вы на БМВ-шном автомате (мотор не меньше 2,5 литра) больше месяца При достаточно мощном моторе, ручка на каждый день не нужна ИМХО. Степень достаточности мощности мотора определяется только амбициями и молодостью водителя

Автор:	Denis [ 28 12 2006, 23:52 ]
Заголовок сообщения:
Гость : Dim : опрос завел надо будет потом, для тех кто ответил "ручка" завести отдельный опрос: ездили ли Вы на БМВ-шном автомате (мотор не меньше 2,5 литра) больше месяца При достаточно мощном моторе, ручка на каждый день не нужна ИМХО. Степень достаточности мощности мотора определяется только амбициями и молодостью водителя Я бы убрал (мотор не меньше 2,5 литра). Вопрос сводится к ездили ли Вы на любом автомате больше месяца ? (их не BMW делает, тот же ZF разве что на велосипеды не ставят). Мой опыт показывает что все кто отвечает на вопрос да выбирают в итоге автомат. Даже бывшие дальнобой, который до этого рвал от натуги попу крича "Ручка форева !"

Автор:	Гость [ 29 12 2006, 04:02 ]
Заголовок сообщения:
Denis : Гость : Dim : опрос завел надо будет потом, для тех кто ответил "ручка" завести отдельный опрос: ездили ли Вы на БМВ-шном автомате (мотор не меньше 2,5 литра) больше месяца При достаточно мощном моторе, ручка на каждый день не нужна ИМХО. Степень достаточности мощности мотора определяется только амбициями и молодостью водителя Я бы убрал (мотор не меньше 2,5 литра). Вопрос сводится к ездили ли Вы на любом автомате больше месяца ? (их не BMW делает, тот же ZF разве что на велосипеды не ставят). Мой опыт показывает что все кто отвечает на вопрос да выбирают в итоге автомат. Даже бывшие дальнобой, который до этого рвал от натуги попу крича "Ручка форева !" Просто ручкой часто компенсируют недостаток мощности, а ее часто не хватает. Начиная с 2,5 литра ее для среднестатического водителя достаточно ИМХО.

Автор:	kent325 [ 15 01 2007, 18:30 ]
Заголовок сообщения:
Автомат(стептроник) на БМВ после 2000 года выпуска удовлетворяет все мои амбиции, как гонщика - но в тоже время дает возможность расслабиться в пробке в Москве , а также с открытой крышей -на трассе летом( у меня кабрио 325 2002 г.) Вот такое мое мнение.....

Автор:	Tinkoff [ 18 01 2007, 16:34 ]
Заголовок сообщения:
Сейчас автомат и собираюсь брать также автомат. Машиной и коробкой доволен, но следующую буду брать мощнее т.к. 1,8 для автомата слабоват...

Автор:	jura [ 18 01 2007, 18:48 ]
Заголовок сообщения:
я за автомат, хотя сейчас ручка. удобство при повседневной эксплуатации для меня важнее, чем какая-то псевдоспортивность. механика для спорта, и при чем не на дорогах общего пользования - выехал на трек и доказывай сам себе какой ты гонсчеГ.

Автор:	FedOZ [ 19 01 2007, 10:18 ]
Заголовок сообщения:
В семье 2 машины, жена ездит на жипчике с "механикой". Так вот когда по выходным пересаживаюсь на этот "гробик", никакого дискомфорта от "механики" не ощущаю. Но для езы по Москве - только АКПП, однозначно

Страница 1 из 2	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	FedOZ [ 18 01 2007, 16:53 ]
Заголовок сообщения:	Re: АКПП VS РКПП
WidowRS : Все обсуждения банальны изначально! Кто мнит себя гонсчегами ацкой сотаны- будут кричать "ручка навсегда", а кто уже вкусил плод жизни и понимает, что автомобилей в семье должно быть как минимум три, скажет- "на работу на автомате, по выходным аццкий отжык!!!". А кто никогда не едил на ручной коробке (папа подарил лексус с автоматом), скажет "вы все м*даки, девок нада штырить на заднем седле, какая разница что за каропка" О как Ржунимагу!!! Красавчег! Аффтар, пеши исчо!

Автор:	Double D [ 19 01 2007, 09:55 ]
Заголовок сообщения:
Не бейте сильно, но пользуя стептроник, и прочитав про смг, понял что смг это пол-коробки стептроника Т.е. без режима автомата...

Автор:	dimi_p [ 19 01 2007, 12:40 ]
Заголовок сообщения:
Гость : Dim : опрос завел надо будет потом, для тех кто ответил "ручка" завести отдельный опрос: ездили ли Вы на БМВ-шном автомате (мотор не меньше 2,5 литра) больше месяца При достаточно мощном моторе, ручка на каждый день не нужна ИМХО. Степень достаточности мощности мотора определяется только амбициями и молодостью водителя ездил на 318i с АКПП: комбинация не очень совсем. перегонял брату 330xi с АКПП 600км по трассе и около 200 км по городу намотал: 80% всего времени проездил в Ручном режиме, хотя в городе (пробках) АКПП немного удобнее. Все ИМХО.

Автор:	Гость [ 19 01 2007, 16:42 ]
Заголовок сообщения:
Dim : Double D : :? Не бейте сильно, но пользуя стептроник, и прочитав про смг, понял что смг это пол-коробки стептроника Т.е. без режима автомата... секунду а что на СМГ нельзя ездить в режиме автомата Кто-то не так читает или не так пишет... Режим автомата есть и вполне адекватный. Пользуюсь в пробках и при медленном потоке, когда болтаю по телефону (или курю сигарету), а пальчиком щелкать лень. А так, больше нра в ручном или в спорте (летом) Дим, я же тебе и всем кидал ссылку про СМГ, там еще написано про 11 режимов автомата [url]http://www.bmwpower.ru/modules.php?name=Pages&go=page&pid=205[/url]

Автор:	Гость [ 19 01 2007, 16:49 ]
Заголовок сообщения:
Double D : :? Не бейте сильно, но пользуя стептроник, и прочитав про смг, понял что смг это пол-коробки стептроника Т.е. без режима автомата... какой-то странный вывод алгоритм работы мозгов в автоматическом режиме очень похох но не более ИМХО

Автор:	Double D [ 24 01 2007, 11:09 ]
Заголовок сообщения:
я ж не претендую на гуру в смг если обшибси-звиняйте Гость : какой-то странный вывод алгоритм работы мозгов в автоматическом режиме очень похох но не более ИМХО наверно смг это степ наоборот-т.е. приоритет имеет мануальный режим а автомат можно по желанию вкл?

Автор:	Гость [ 24 01 2007, 13:15 ]
Заголовок сообщения:
Double D : наверно смг это степ наоборот-т.е. приоритет имеет мануальный режим а автомат можно по желанию вкл? ну ... можно сказать и так. а еще можно включить по желанию режим спорт

Автор:	dimi_p [ 24 01 2007, 13:47 ]
Заголовок сообщения:
Гость : Double D : наверно смг это степ наоборот-т.е. приоритет имеет мануальный режим а автомат можно по желанию вкл? ну ... можно сказать и так. а еще можно включить по желанию режим спорт SMG - всетаки МКПП с электронным управлением сцеплением Sequential Manual Gearbox или Sequenzielles Manuelles Getriebe.