у меня фишка на датчик маросила, чистил её и гуд.
Читал статью:

Достаточно часты жалобы на «помаргивание» лампы давления масла, встречаются также на М52tu, М54. Симптом возникает обычно при давлении масла около 0,6 -0,7 бар при работе на холостом ходу (на ХХ). Не смотря на то, что на датчике написано 0,2-0,5 бар, на этом давлении концевик размыкается только при комнатной температуре, а при температуре 100 градусов датчик срабатывает на давлении 0,6-0,7 бар. «Малой кровью» — нормализацией температурного режима, от которого давление масла сильно зависит, и заменой масла на более вязкое, решить проблему удается далеко не всегда...

От себя добавлю, что реально проверь сначала температуру мотора, если чуть выше нормы может промаргивать датчик(при этом стрелка не идёт в красную зону). Вот ссыль на статью полностью: http://www.drive2.ru/l/4899916394579318573

p2nk

датчик стоит в маслостакане. как раз рядом с генератором, где вода течет при мойке мотора

блин а я думал он в паддоне, а можно фото или рисунок какой нибудь для наглядности? еще вопрос, там вроде мало место, фишку то легко снять?

блин а я думал он в паддоне, а можно фото или рисунок какой нибудь для наглядности? еще вопрос, там вроде мало место, фишку то легко снять?

пожалуйста

Да, действительно после мойки вода скопилась в фишке на датчик, когда фишку снял оттуда прям вода полелась. Шас все норм, тему можно закрыть.

Походу мои проблемы только начались( заметил что красная масленка вообще пропала с приборки, как при отключенном датчике. Снял фишку еще раз и обнаружил, что одиз из контактов отгнил или отломился, не знаю, но в фишке его не было(. Теперь буду покупать новую фишку, кто скажет насколько сложно самому поменять фишку датчика давления масла.