[xmass]

в экзисте практически все амморты помечены следующим образом:

Вид амортизатора: амортизационная стойка
Вид амортизатора: давление газа
Сторона установки: слева
Тип амортизатора: Двухтрубный, "маслянный"

как понять, какого он все-таки типа?

[Жора]

xmass Все амортизаторы газо маслянные!!!! Только отличаються жескостью то есть пропорцией газа и масла

[СерЁжа_Safety]

не правда....
Звучит несколько иначе: бывают масляные и газо-масляные.. не бывает чисто газовых.

Если указано наличие газового подпора значит он газо-масляный. Но верить на слово экзисту я бы не стал) лучше перепроверить)

Также делятся по конструкции на двухтрубные, однотрубные. Бывают с внешним бачком, но это чистый спорт.

[Жора]

СерЁжа_Safety :

Звучит несколько иначе: бывают масляные и газо-масляные.. не бывает чисто газовых.

Возможно!!! Спорить не буду

[xmass]

Х@ТТ@быч а газо-масленых?

попутно вопрос: что такое двухтрубные и однотрубные?

[Дедушка Намто]

xmass :

попутно вопрос: что такое двухтрубные и однотрубные?

Однотрубные - это самая простая конструкция. Типа как шприц, только в поршне отверстие. Масло через отверстие перетекает с одной стороны поршня на другую.

Двухтрубные - там, как ясно из названия, не одна труба, а две - одна вставлена в другую. И масло дополнительно, перетекает из одной трубы в другую. Т.е. 2-ая труба играет роль расширительного бачка.

Газ есть в обеих конструкциях. Надежнее двухтрубная - там газ сжимается в стальном резервуаре, который не может прохудиться. В однотрубных же газ сдерживается резиновым уплотнением.

Обычно, автомобили делаются по схеме - спереди двухтрубные, а сзади однотрубные. На Е46 двухтрубные и спереди, и сзади.

[xmass]

всем спасибо! все понятно, молодцы!