heymymi
У Бильштайн сейчас трудности большие, амортизаторов даже на заводском складе нет, Кони считается похуже в плане винтовой подвески, но есть выход - присмотреться к , они дороже получаться, но стоят того. Tein, KW - ИМХО не практично
| BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics https://www.e46club.ru/forumvb/ |
|
| Что купить? Bilstain PSS9 или Koni Koil-Over kit https://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=16&t=12055 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | ADAC [ 11 03 2009, 21:57 ] |
| Заголовок сообщения: | Что купить? Bilstain PSS9 или Koni Koil-Over kit |
Народ, помогите пожалста срочно:) Что лучше прикупить и поставить на купеху?? Мне надо чтоб было очень жестко и можно было очень низко опустить. Вот мучает вопрос что купить??? Помогите пожалста!!! |
|
| Автор: | ADAC [ 13 03 2009, 00:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ну что никто ничего не подскажет? никто ничем не пользовался??? |
|
| Автор: | m3zz [ 14 03 2009, 11:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
heymymi А Tein не смотрел? А из этих вариантов имхо Bilstain! |
|
| Автор: | <ZvOnOk> [ 14 03 2009, 12:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
heymymi У Бильштайн сейчас трудности большие, амортизаторов даже на заводском складе нет, Кони считается похуже в плане винтовой подвески, но есть выход - присмотреться к , они дороже получаться, но стоят того. Tein, KW - ИМХО не практично
|
|
| Автор: | Maxis [ 14 03 2009, 12:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
heymymi Бери билштайн и не парься  тем более цена гуд
<ZvOnOk> : Tein, KW - ИМХО не практично Arrow
Когда речь идет о спорт подвеске, при чем тут практичность 
|
|
| Автор: | <ZvOnOk> [ 14 03 2009, 12:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Maxis Не практичны они по отношению к России, из-за грязи нашей и перепадов температур, Били и КОни в этом плане гораздо надежнее 
|
|
| Автор: | ADAC [ 14 03 2009, 13:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
машинка только летней эксплуатации. Нужно чтоб были очень жесткимим и максимально низкими. |
|
| Автор: | ADAC [ 14 03 2009, 13:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ценовая категория для меня тоже есть. больше 60т не готов выложить. так как много еще планов на что очень много надо денег:) |
|
| Автор: | <ZvOnOk> [ 14 03 2009, 13:51 ] |
| Заголовок сообщения: | |
heymymi Били на полную закрученные будут пожестче Коней, и больше уже не захочется, если есть вариант на Били у товарища как ты говоришь, то надо брать 100% ,другого раза может не быть
|
|
| Автор: | ADAC [ 14 03 2009, 13:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Eibach Pro-Street S а сей девайс сколько стоит? |
|
| Автор: | Максимус [ 14 03 2009, 14:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Воспользуюсь этой темой чтобы новую не создавать. Я хочу регулируемую из салона по высоте подвеску, подскажите кто знает, что лучше из этой серии посмотреть? Я вот на вскидку нашел KW HLS, кто что может сказать, как они? на нашу встанут? |
|
| Автор: | <ZvOnOk> [ 14 03 2009, 14:33 ] |
| Заголовок сообщения: | |
heymymi 56.000руб
Максимус А зачем Вам регулируемая из салона подвеска?  Если Вы хотите регулируемую из салона винтовую подвеску, хочу предупредить сразу, что часто вы не сможете поднимать-опускать машину, потому как, какой бы прочной не была армированная резьба на "винтах", от частого использования они быстро придут в негодность + такую подвеску нужно очень тщательно обслуживать
Если Вы хотите пневмо-подвеску, то она уже не будет такой жесткой раз, а во вторых пневмо-подвеску "приколхоженую" нужно обслуживать раз в месяц 
Если уж хочется вмешаться в подвеску сделав ее четко под себя - нужно покупать "винты" , ездить, пробовать по-разному, закручивать как понравилось и кататься
|
|
| Автор: | ADAC [ 14 03 2009, 14:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
<ZvOnOk> : heymymi А напиши пожалста где можно на нее поглядеть, почитать про нее, да и прикупить если чо:)
56.000руб |
|
| Автор: | Максимус [ 14 03 2009, 14:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
<ZvOnOk> : heymymi
56.000руб Максимус А зачем Вам регулируемая из салона подвеска? Если Вы хотите регулируемую из салона винтовую подвеску, хочу предупредить сразу, что часто вы не сможете поднимать-опускать машину, потому как, какой бы прочной не была армированная резьба на "винтах", от частого использования они быстро придут в негодность + такую подвеску нужно очень тщательно обслуживать Если Вы хотите пневмо-подвеску, то она уже не будет такой жесткой раз, а во вторых пневмо-подвеску "приколхоженую" нужно обслуживать раз в месяц Если уж хочется вмешаться в подвеску сделав ее четко под себя - нужно покупать "винты" , ездить, пробовать по-разному, закручивать как понравилось и кататься Да бывает скребёшь днищем, а так поднял и проехал. А в плане жесткости мне и стоковая (купе 325) кажеться жесткой, я бы помягче хотел и может чуть повыше. Ну хорошо если так непрактично наверно смысла нет. А если рассмотреть вариант саморегулируемой по жесткости KONI FSD например? |
|
| Автор: | <ZvOnOk> [ 14 03 2009, 15:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
heymymi Почитать -
Прикупить к примеру
Максимус Если уж хочется по-мягче и повыше, то "винты" точно не вариант, как бы слабо и высоко Вы их не закрутили, все равно каждый стык будуте чувствовать - это особенность данного вида подвески  FSD не плохой вариант, судя по-тому, чего Вы хотите добиться - они как раз ближе к комфортным амортизаторам, чем к спортивным
|
|
| Автор: | Dima318 [ 17 03 2009, 19:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
heymymi : Нужно чтоб были очень жесткимим и максимально низкими.
Тогда PSS9 |
|
| Автор: | <ZvOnOk> [ 18 03 2009, 20:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dima318 Вы так утверждаете, а сами то хоть раз ездили на винтах?
|
|
| Автор: | ADAC [ 18 03 2009, 20:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
аааа, памагите точным советом:) 
|
|
| Автор: | <ZvOnOk> [ 19 03 2009, 03:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
heymymi Точно говорю, ставьте винты, будете в восторге Я на выходных прокатился на Фокусе 2.0 на винтах, был в шоке - никогда не думал , что он способен так рулиться, долго описывать все эмоции, но дело не только в них, машина реально становиться другой, говоря о комфорте - неровности на винтах чувствуются сильно на маленькой скорости, с ее ростом винты начинают по другому работать и стыки и пр. не чувствуется Надо только определиться к чему душа ближе лежит - Billstein или Eibach, в принципе и те и те, продукты более чем достойные, я бы лично отдал предпочтение Eibach 
|
|
| Автор: | ADAC [ 20 03 2009, 23:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Спасибо всем за отзывы и предложения. Порешав и поговоря со спортсменами купил всетаки следующее 
|
|
| Автор: | <ZvOnOk> [ 22 03 2009, 05:23 ] |
| Заголовок сообщения: | |
heymymi Правильный выбор - отличные винты Поздравляю, не забудь об ощущениях отписаться и стаб нормальный прикупить
|
|
| Автор: | ADAC [ 25 03 2009, 11:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Стаб прикуплю обязательно и ощущения отпишу тоже. Но только это к сожалению будет не раньше чем в мае. |
|
| Автор: | <ZvOnOk> [ 25 03 2009, 23:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
heymymi Будем ждать По стабу присмотрись к Eibach и H&R Ашеры дешевле и у них больше настроек (3+2 против 1+0), но Eibach лучше по жесткости
|
|
| Автор: | ADAC [ 26 03 2009, 00:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
что то я не понял, что за настройки??? |
|
| Автор: | <ZvOnOk> [ 26 03 2009, 02:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
heymymi У ашеров есть регулировки стабов, изменяющие жесткость - у Eibach один из стабов вообще не регулируемый
|
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|