Всем привет! Я счастливый обладатель БМВ в 46-ом кузове (купе) 2004 г.в. Нуждаюсь в совете (а лучше в конкретном ответе) я понимаю что всё уже сто раз обсуждалось, но всё же не поленитесь ответить, просьба не писать ерунду а только грамотные вещи!
Проблема в следующем:
1. Есть BMW 330 Сi, при покупке делал диагностику - выявила обрыв лямбды что после катализатора и пропуски в различных цилиндрах! В целом машина едет хорошо, но не на 231 силу! Так вот решил разобраться - в сервисе сказали что работе двигателя как правило мешают лямбды, которые после катализатора, тем более у меня одна в обрыве. Ну в общем предлагают перепрошить на евро 2, тем самым избавится от лямбд отвечающих за экологию и оставить только те что до катализатора (отвечающие за правильную работу двигателя). Сказал расход не изменится, а двигатель будет лучше работать. Так вот и скажите стоит соглашаться или как? нужно ли после перепрошивки вырезать катализаторы или может их просто выбить? Или вместо них обязательно нужны пламягасители? Как быть ребят? Подскажите пожалуйста!
2. Вторая проблема в том что кидает по дороге. Перед сносит то влево то вправо? На диагностике сказали что всё ок! Подозрения пали лишь на сайлент блоки передних рычагов (якобы сильно мягкие) и на шаровые что к поповоротному кулаку идут. В шаровых ход есть, но говорят вроде бы что так и должно быть (сказал что они подпружиненные что ли, просил узнать так ли это)
Итог! 3 вопроса:
- нужно ли менять сайлент блоки
- нужно ли менять шаровые если в них есть ход (может действительно подпружиненные)
- перепрошивать ли на евро 2, а если перепрошивать что делать с катализатором
Интересны все ваши мысли и соображения! Заранее благодарен ребят! Очень нужен совет! Очень люблю свою машинку и хочу её привести в порядок - вдохнуть вторую жизнь!
| Вложения: |
20140406_200005.jpg [ 380.69 KIB | Просмотров: 1453 ]
|
20140406_195931.jpg [ 1.99 MIB | Просмотров: 1455 ]
|
У меня их нету