[aks]

друзья, кто знает, есть 316-я 105л.с. и 318-я 115л.с. за счет настройки мозгов штоли или как?

[aks]

значит можно 316ю превратить в 318-ю перепрошивкой или заменой мозгов получается. интересно, кто-нибудь этим заморачивался?

[Timofei30]

loha
наверное можно, тем более поршня одинаковые, ход у них одинаковый, получается, что только мозги разные или прошивка...

[aks]

так вот и я говорю, моторы вообще одинаковые. знаю отличие, у 318-й стабилизатор есть на заднем мосту, а у 316-й нет.

[/////lpine]

есть вероятность чо если ты поставишь мозги от 318 то она вообще не заведёться, а вот прошить можно!

[VOVAN 68]

loha :

друзья, кто знает, есть 316-я 105л.с. и 318-я 115л.с. за счет настройки мозгов штоли или как?

318тая М-43ТU 118сил,отличия ещё в заслонке DISA Думаю переделка будет стоить денег

[aks]

VOVAN 68 :

318тая М-43ТU 118сил,отличия ещё в заслонке DISA Думаю переделка будет стоить денег

в чем отличия?

[Timofei30]

Да там видимо мозги все таки одинаковые...Прошивки разные...Но тут как, пока не попробуешь - не узнаешь

[Дмитрий К.]

316 - 105
318 - 118

Да,диса там есть (сама диса новая у ОД в декабре была 4500р.) - а поставить её хз можно ли

[Дмитрий К.]

loha :

VOVAN 68 :

318тая М-43ТU 118сил,отличия ещё в заслонке DISA Думаю переделка будет стоить денег

в чем отличия?

В заслонке ДИСа

[VOVAN 68]

Дмитрий К. :

316 - 105
318 - 118

Да,диса там есть (сама диса новая у ОД в декабре была 4500р.) - а поставить её хз можно ли

Саму заслонку поставить можно но вот проводку надо к ней будет тянуть отдельно,а может есть комплект дооснащения Вобще то стоит ли переделовать 316 в 318тую тогда уж сразу 6 котлов воткнуть и всё хоть денег нежалко будет.ИМХо

[aks]

т.е. в 316-й дисы этой нет штоли? с дисами с этими не знаком, но слышал. это што-то для приготовления рабочей смеси. после воздушного фильтра стоит или нет. или где-то с впускным коллектором. знаю на n42 вроде стоит под впуск. коллектором. из 318-й превращает в 320 изменением длины впускного коллектора, а вот на м43ту думал нет такого. мож чо напутал.

[aks]

VOVAN 68 :

тогда уж сразу 6 котлов воткнуть и всё хоть денег нежалко будет.ИМХо

это уже точно лучше машину поменять. двигатель+проводка+коробка.

[Дмитрий К.]

loha :

т.е. в 316-й дисы этой нет штоли? с дисами с этими не знаком, но слышал. это што-то для приготовления рабочей смеси. после воздушного фильтра стоит или нет. или где-то с впускным коллектором. знаю на n42 вроде стоит под впуск. коллектором. из 318-й превращает в 320 изменением длины впускного коллектора, а вот на м43ту думал нет такого. мож чо напутал.

из 318 в 320 превращают добавкой 2-х цилиндров.
т.к. 316 и 318 - по 4-ре цилиндра, чем точно отличаются не в курсе, думал только мозгами
Но ДИСа в 318 - есть тоЧна т.к. менял

[Дмитрий К.]

кстати в 90-м кузове 320 - тож 4-ре, 6-ть начинаются только с 325

И вообще руководство БМВ говорит о необходимости более широкого применения именно 4-х цилиндровых моторов на ВСЕХ моделях ( 1,3,5 серии )
думаю из-за цены\экономичности\экологии\налогов о как

[aks]

Дмитрий К. я про N42 есть 318 и 320, 4 горшка на е46 тоже стоят

[Дмитрий К.]

N42 - это дизель что ли ?
тогда я Пасс

[Дмитрий К.]

loha :

4 горшка на е46 тоже стоят

ну дык и я о чём

[aks]

да какой дизель. это бензиновый пришел на смену м43ту.