| BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics https://www.e46club.ru/forumvb/ |
|
| Про гидроусилитель https://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=16&t=114549 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | boocher [ 29 01 2014, 22:14 ] |
| Заголовок сообщения: | Про гидроусилитель |
Понимаю, что тема избитая всеми палками и хлыстами, он на академичность не претендую. Сам бился со своим рулевым долго и муторно. В этой же теме хочу обобщить поломки, с которыми сталкивался, гидроусилителя руля. Для меня экономить на стоимости ремонта в 70 процентов от стоимости новой детали глупо, но если ремонт только 30 процентов стоимости новой детали, то рационально. Течи масла: С правой стороны из-под пыльника рейки: Потёк сальник или уплотнительное кольцо втулки штока. Имейте в виду, что их можно заменить без снятия рейки с машины. Сальник и резиновое кольцо можно найти в продаже без проблем. Если есть повреждения вала, то проще сменить рейку. С левой стороны из-под пыльника рейки: Потёк или сальник вала или сальник золотника. Придётся снимать рейку, имеет смысл купить ремкомплект (на экзисте за 2000 р. предлагают фуфло, ищите другой вариант), но можно и подобрать сальники. Без снятия и разбора определить износ штока нельзя. Ржавчина и рытвины на левом окончании штока (где зубья) не говорит о износе всего штока. В верхней части золотника: Потёк сальник или уплотнительное кольцо втулки золотника. Придётся снимать рейку, имеет смысл купить ремкомплект (на экзисте за 2000 р. предлагают фуфло, ищите другой вариант), но можно и подобрать сальники. Соединения шлангов: Потекли медные уплотнительные шайбы или ослабли хомуты, может помочь тупое подтягивание. Исключения быстроразъёмные муфты, надо заменить уплотнительные кольца. Стуки рейки Сначала проверьте рулевые тяги и наконечники. Если стук в рейке сильный, то можно попробовать подтянуть прижимную гайку, если не помогает, то снимаем рейку и проверяем её состояние и состояние подшипников золотника. Заодно посмотрите состояние деталей и решите, стоит ли это вообще чинить. Руль всё время крутится туго, но легче чем на заглушенном двигателе: При повышении оборотов может крутиться легче. На заведённом двигателе посмотрите в расширительный бачёк, жидкость должна двигаться. Если не двигается, то забит фильтр, стоит сменить бачёк и масло. Если масло пенится всё время, значит имеет место подсос воздуха - смените всасывающий шланг от бачка до насоса вместе с хомутами. Изношен насос. И при этом он может не шуметь. Руль иногда становится тугим, потом проходит, не зависит от оборотов двигателя: Залипает в открытом положении управляющий клапан насоса. Можно его снять и осмотреть без снятия насоса с машины. Удалить заусенцы, возможно слегка уменьшить его диаметр на "пару сотых мм". Руль совсем тугой, так же как и на заглушенном двигателе: Начните с насоса, потом рейки. |
|
| Автор: | uralsk [ 18 05 2014, 06:29 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Про гидроусилитель |
Доброго дня, при езде по мелким кочкам гремит в руле, причем если ехать с утра то все нормально, ничего не гремит.осмотрел рейку, подтеков нет, подергал за червячный вал(золотник), есть небольшой люфт. Если я подтяну рейку люфт пропадет? И еще уровень жидкости в бачке ниже минимума, это на люфт я думаю не влияет. Буду благодарен за совет. |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|