вроде кто то заменил сайлент блок заднего моста и все прошло, в воскресенье буду делать то же самое- отпишусь
| BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics https://www.e46club.ru/forumvb/ |
|
| О стуке. Так ли это ? https://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=16&t=10531 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | мясной [ 18 09 2008, 11:49 ] |
| Заголовок сообщения: | О стуке. Так ли это ? |
Друзья, прошерстил поиск, прочитал отзывы, но в разных темах различные обстоятельства и отзывы возникновения, но при этом есть единая мысль и подтверждение. Вообщем прошу вашего одобрения или опровержения. Ситуация следующая : при включении первой передачи (движка М43/ТU) из 100% в 90% случаях исходит глухой стук(одиночный) сзади. Вопрос - после изучения найденных схожих ситуаций делаю вывод : 1) это у многих 46-х 2) не мешай машине ездить(забудь,ничего серьезного) 3) редуктору хана Та ли это ? |
|
| Автор: | wmm87 [ 18 09 2008, 12:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
У меня на 36 кузове с движкой м43 тоже токое было, как мне сказали в сервисе это крестовина кардана. Я на эту тему забил и катался дальше))) |
|
| Автор: | begeldans [ 18 09 2008, 12:58 ] |
| Заголовок сообщения: | |
вроде кто то заменил сайлент блок заднего моста и все прошло, в воскресенье буду делать то же самое- отпишусь
|
|
| Автор: | Dr.Dre [ 18 09 2008, 13:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Грюканье при переключении передач viewtopic.php?t=3570&highlight= |
|
| Автор: | мясной [ 18 09 2008, 13:37 ] |
| Заголовок сообщения: | |
begeldans после воскресного лазанья под машиной отпишись сюда же, пожалуйста, для меня важно насколько это серьезно. Спасибо. |
|
| Автор: | Dr.Dre [ 18 09 2008, 14:29 ] |
| Заголовок сообщения: | |
мясной Ты хоть тему почитал про грюканье? Причина может скрываться в нескольких местах: 1. Сам редуктор (менять его нафиг) 2. Подвесной подшипник кардана. 3. Сайленблоки редуктора. Я как и каждый здравомыслящий человек начал бы пробовать устранять эту проблему малой кровью, т.е. путем замены с/б, ну и если не поможет - подшипник и далее редуктор. Но ясен перец что проще ваще забить болт на это дело если малой кровью не обойтись. |
|
| Автор: | Muzafarov [ 18 09 2008, 14:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я вааще научился без грюка переключать скорости. Просто без выдавливания сцепления, пока горит на светофоре красный свет, пытаешься медленно включить 1ю передачу, отпускаешь ручку скорости обратно и как загорается или есть необходимость начать движение как обычно выдавливаешь сцепление, 1я и поехали. если медленно все делаешь то никакого грюка не будет слышно! 
|
|
| Автор: | Dr.Dre [ 18 09 2008, 14:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Muzafarov, я также делаю почти - просто выжимая сцепление, секунду выжидаю и неторпливо втыкаю передачу.. все тихо... |
|
| Автор: | *Mr.Anderson* [ 18 09 2008, 14:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Muzafarov : Я вааще научился без грюка переключать скорости.
+1... просто плавней делать надо.. и в момент чуть больше газа давать... и не бросать сцепление.. |
|
| Автор: | мясной [ 18 09 2008, 15:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
отличный способ решения проблемы  а в остальном пойду от малых затрат и почитаю что напишет наш коллега после разрешени аналогичной проблемы.
|
|
| Автор: | Dr.Dre [ 18 09 2008, 15:33 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Уже решили так вроде проблему - badcat, Санек |
|
| Автор: | badcat [ 19 09 2008, 00:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
мясной Смотри ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО сайленты редуктора, особенно задний, здоровый. У меня проблема была именно в нем. На подъемнике он выглядел просто кросаффцем, никаким монтировкам не поддавался... а вот под нагрузкой грюкал - был рваным. Также смотри гумики (сайленты) задней балки. С ними та же история: лажать могут только под нагрузкой. Ну а про остальные траблы читай в теме, что уже указана выше
|
|
| Автор: | Dima318 [ 19 09 2008, 11:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Тоже есть небольшой стук, но если только резко тронуться, хотя и просто при включении. |
|
| Автор: | begeldans [ 24 09 2008, 10:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
в общем поменял я сайлентблок заднего редуктора, стук пропал 
|
|
| Автор: | мясной [ 24 09 2008, 11:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
я так полагаю делал на сервисе, сколько денег потратил и времени ? |
|
| Автор: | begeldans [ 24 09 2008, 11:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
я вообще два сайлента менял, еще продольного рычага, кажется редукторный дороже всего был, 7100 в минибмв, сказали, что возни много с ним. |
|
| Автор: | badcat [ 02 10 2008, 15:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
7100?! 
Это - фашизм!
|
|
| Автор: | GUNhed [ 02 10 2008, 16:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
1) задний сайлентблок редуктора 2) люфт в самом редукторе подвесной отпадает, потому как при его смерти вибрация на кузове появляется а не удар. ЗЫ. никакие трещины в задней балке не причем |
|
| Автор: | Dr.Dre [ 02 10 2008, 16:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
GUNhed, согласен.... |
|
| Автор: | tzar [ 30 04 2009, 19:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
GUNhed : 1) задний сайлентблок редуктора
2) люфт в самом редукторе Всё это может быть и не причём. Вы уверены что звук именно сзади, а не то, что вам кажется, что он сзади? Если стоит механика, лезете в яму или поднимаете на подъёмнике, кто-то сидит в машине и переключает передачи, а вы в это время смотрите в район соединения коробки и кардана. Много интересного можно увидеть  . Теперь вот думаю, то, что я увидел, правильно или не очень .
|
|
| Автор: | Дедушка Намто [ 01 05 2009, 13:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Забыли упомянуть еще один источник стука - задние полуоси. Диагностировать можно самостоятельно. |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|