Я как и большинство пошел путем идиотизма!!!
Столкнулся с ситуацией, когда сел в машину, повернул ключ - все горит, но втягивающее даже признаков жизни не подает!!!
Первая трата покупка втягивающего. Затем ремонт генератора. Поиск предохранителей, проверка перегорели или нет. Зарядка аккумулятора!!! Итог нулевой, впечатления будто ктото проклял машинку
)))Затем вдумчивое вчитывание сообщений на форуме с описанием подобных проблем с похожими симптомами... Только ничего кроме необходимости ехать в сервис к электрику не увидел.
Короче! Приехал я к пацанам. Мастер решительно хватает и ставит сверху свой аккумулятор с короткими проводами. Кидает плюс на плюс, минус на минус - реакция на поворот ключа нулева. Кидает минус прямо на блок двигателя - двигатель запускаетс!!! Затем он просто ныряет к короткому проводу где минус с кузова подается на лапу опоры двигателя, откручивает этот провод и показывает мне - в месте контакта поверхность медного наконечника провода словно лаком покрыта
Почистили, смазали салидольчиком. Когда прикручивали обратно на штатное место, при затяжке болт оторвал это хлипкое место!!! Кинули минус прямо на болт крепления опоры.
Запустился движок как родной
Резюмируя скажу - кто столкнется с признаками отстутствия контакта, снимайте провода массы (их два - один от минуса на кузов и один от кузова на опору двигла) и проверяйте места контактных поверхностей. Если это не поможет, уже тогда все что обычно проделывают все остальные - плкупают втягивающее, ремонтируют генератор или покупают новый аккумулятор....
П. С. Не используйте провода для прикуривани, кроме как медные концы для советских сварочников, вот где ноль сопротивления
я так сто раз делал.