[DmS]

Везучий Фраер

ОНа же выполняет только поддерживающую функцию, как из за нее могут быть стуки?
Поправь если ошибаюсь, на сервисе когда полный осмотр делали на про ее неисправность ничего не говорили..

[katushkin]

Подскажите,у меня иногда идет мелкая вибрация,при выжиме сцепления,но только когда в пробках промаринуюсь часа 2,то есть на горячую.Я к чему-работа маховика от температуры зависеть может?Или это из за сцепы?

[Shturman]

DmS писал(а):

Дедушка Намто писал(а):

DmS писал(а):

Дедушка Намто

Сегодня специально проверил, если выжимать сцепление и ждать некоторое время то ударов при включении скорости нету вообще.. А если выжал-включил в обычном режиме то удары есть, особенно когда заднюю втыкаешь, это маховик значит да??

При чем тут маховик? Вот как раз маховик и не причем.
При выжимании сцепления валы не сразу останавливаются, от этого остаточный момент и передается.
Когда ты втыкаешь через паузу - все уже остановилось.

Тогда вот это как понимать????

Даже на холостых оборотах при включенном сцеплении ведомый диск вместе с первичным валом коробки вращается с частотой 600-700 оборотов (или сколько там на холостых?), при выжиме сцепления все это дело некоторое время продолжает вращаться пока не остановится, и имеет некоторую инерцию. Включением передачи все эти вращающиеся массы резко останавливаютя, а инерция вращения передается на вторичный вал, на кардан и далее, выбирая все зазоры в трансмиссии, в результате чего иногда слышен удар. Если после выжима сцепления включить передачу через пару секунд, когда все это дело само остановится, либо скорость вращения значительно уменьшится, соответственно и уменьшится инерция деталей, удара не будет.

[DmS]

Shturman

Хм, теперь это понятно, то есть ели даже поменять на одномасовый маховик то при отпускании сцепления все равно будет "бух" т.к когда вращение маховика через диск передастся на кардан и будут выбраны все те же люфты от которых идет удар в первом случае??)

[Shturman]

DmS писал(а):

Shturman

Хм, теперь это понятно, то есть ели даже поменять на одномасовый маховик то при отпускании сцепления все равно будет "бух" т.к когда вращение маховика через диск передастся на кардан и будут выбраны все те же люфты от которых идет удар в первом случае??)

Маховик в данном случае никакого участия в этом "бух" при включении передачи не принимает, хоть мотор сними и раскрути диск сцепления вручную (образно конечно), потом воткни передачу и получиш удар. Как писалось где-то выше, при неисправности маховика будет вибрация даже в движении, из-за нарушения балансировки маховика (при радиальном смещении одной части относительно другой из-за износа коких-то шестерен х.з.), либо в момент трогания из-за поломки пружин в маховике.

[DmS]

Shturman писал(а):

DmS писал(а):

Shturman

Хм, теперь это понятно, то есть ели даже поменять на одномасовый маховик то при отпускании сцепления все равно будет "бух" т.к когда вращение маховика через диск передастся на кардан и будут выбраны все те же люфты от которых идет удар в первом случае??)

Маховик в данном случае никакого участия в этом "бух" при включении передачи не принимает, хоть мотор сними и раскрути диск сцепления вручную (образно конечно), потом воткни передачу и получиш удар. Как писалось где-то выше, при неисправности маховика будет вибрация даже в движении, из-за нарушения балансировки маховика (при радиальном смещении одной части относительно другой из-за износа коких-то шестерен х.з.), либо в момент трогания из-за поломки пружин в маховике.

Вот и я о том же))) ЧТО Ж ЭТО ТОГДА МНЕ ТАК МОЗГ ВЫНОСИТ ТАМ СЗАДИ????

[ruslan-404]

DmS писал(а):

Shturman писал(а):

DmS писал(а):

Shturman

Хм, теперь это понятно, то есть ели даже поменять на одномасовый маховик то при отпускании сцепления все равно будет "бух" т.к когда вращение маховика через диск передастся на кардан и будут выбраны все те же люфты от которых идет удар в первом случае??)

Маховик в данном случае никакого участия в этом "бух" при включении передачи не принимает, хоть мотор сними и раскрути диск сцепления вручную (образно конечно), потом воткни передачу и получиш удар. Как писалось где-то выше, при неисправности маховика будет вибрация даже в движении, из-за нарушения балансировки маховика (при радиальном смещении одной части относительно другой из-за износа коких-то шестерен х.з.), либо в момент трогания из-за поломки пружин в маховике.

Вот и я о том же))) ЧТО Ж ЭТО ТОГДА МНЕ ТАК МОЗГ ВЫНОСИТ ТАМ СЗАДИ????

Никто тебе не че не выносит, просто пытаемся понять из-за чего к твоему как ты говоришь родному пробегу 130000км у тебя умерла муфта кардана, сайлентблок редуктора и привода, ты сам можешь ответить на этот вопрос?

[DmS]

ruslan-404

Я имел введу что из неисправностей мне мозг выносит).

За помощь в обсуждении всем спасибо огромное..

Объясняю тем что эластичная муфта и сайлентблок это как ни как резина, а за 9 лет она во всяком случае изнашивается, да и это по моему на всех 46 проблема с любым пробегом (кроме 10-50 тыс)) Да и к тому же на резинках было много трешин, а не дырка вместо них...

[Amv.Spb]

итак, замена комплекта сцепления убрала все признаки вибрации.

"вскрытие" показало, что маховик в полном порядке и замены не требует ...

всем спасибо за обсуждения и помощь

[DmS]

Amv.Spb писал(а):

итак, замена комплекта сцепления убрала все признаки вибрации.

"вскрытие" показало, что маховик в полном порядке и замены не требует ...

всем спасибо за обсуждения и помощь

У меня тоже есть немного вибрация, у тебя какой пробел?? Давно машина в России?? Просто думаю ставить просто новые сцепление, или комплект с одномассовым маховиком...

[Amv.Spb]

DmS писал(а):

Amv.Spb писал(а):

итак, замена комплекта сцепления убрала все признаки вибрации.

"вскрытие" показало, что маховик в полном порядке и замены не требует ...

всем спасибо за обсуждения и помощь

У меня тоже есть немного вибрация, у тебя какой пробел?? Давно машина в России?? Просто думаю ставить просто новые сцепление, или комплект с одномассовым маховиком...

пробег 220тыс. 4 года у нас, сцепа стояла родная, правда совсем дохлая
Вскрывать только для замены сцепы было рискованно, т.к. вероятность убитости маховика была достаточно высокой. Но повезло, второй раз вскрываться не нужно, маховик в норме.
Сцепу поставил Luk, и заменил 3 сальника кпп заодно. Полет нормальный

[DmS]

Amv.Spb
Отлично))) Значит надо сцепу менять и не париться с маховиком) У меня 130 набегала)

Сенк)

[Дедушка Намто]

DmS писал(а):

Значит надо сцепу менять и не париться с маховиком) У меня 130 набегала)

Тебя не смущает, что у Amv.Spb 220 пробежала до замены сцепления, а у тебя вдвое меньше?

[DmS]

Дедушка Намто писал(а):

DmS писал(а):

Значит надо сцепу менять и не париться с маховиком) У меня 130 набегала)

Тебя не смущает, что у Amv.Spb 220 пробежала до замены сцепления, а у тебя вдвое меньше?

Сцепление еще норм, просто вибрирует педаль самую малость, и еще заметил что если педаль на 60% выжимаешь, то переключения плавные, идеальные, а если полностью то бывают удары небольшие сзади, у пары знакомых после замены сцепления это пропадало..

[Amv.Spb]

DmS писал(а):

Дедушка Намто писал(а):

DmS писал(а):

Значит надо сцепу менять и не париться с маховиком) У меня 130 набегала)

Тебя не смущает, что у Amv.Spb 220 пробежала до замены сцепления, а у тебя вдвое меньше?

Сцепление еще норм, просто вибрирует педаль самую малость, и еще заметил что если педаль на 60% выжимаешь, то переключения плавные, идеальные, а если полностью то бывают удары небольшие сзади, у пары знакомых после замены сцепления это пропадало..

а стоит ли менять сцепу если оно еще норм? ...у меня таких признаков не было

[Саня]

Спалил сцепу, махнул на новую Люк, а вибрация педали как была так и осталась, абсолютно точно такая же

[Kazus]

Серега Сити Авто меня предупреждал про маховик.(я с его помощью выбрал авто, и вполне доволен, Серега спс отдельное ). За год поменял только бачок охлаждайки.
Но вот встал вопрос со сцеплением - ибо:
1. На долгих переездах после часа в пробках начинает плохо хватать - дергания при старте на первой
2. Стук как и был вначале при включении первой и задней
3. Вибрация педали сцепления при оборотах выше 3к.

Остаются вопросы:
1. Идея с комплектом описанным выше понравилась, но если маховик не гасит удары и колебания, то за двухмассовый одномассовый разбивает не самого себя, а остальные части кардана?
2. Стоит ли в слепую заказывать маховик или тупо, на время, ограничиться заменой сцеплениия, благо оно под замену ибо работает на 20% от конца. Или же вообще стоит заказать все запчасти сразу: комплект сцепления и прочее от кардана, описанное выше?


Вот тут самая дилема!

[DmS]

ТАкая же дилема)
Я думаю стоит поменять сразу маховик, тем более разница в цене не большая.. и забыть проблему и не лазить туда больше..

[AlexandrM47N]

Может не по теме: при движении на пятой передаче(на других тоже вроде) постоянно колеблется рычаг мкпп.
Это нормально, или маховик готов?

[DmS]

AlexandrM47N писал(а):

Может не по теме: при движении на пятой передаче(на других тоже вроде) постоянно колеблется рычаг мкпп.
Это нормально, или маховик готов?

Маслице попробуй поменять, у меня так же, чуть чуть правда, помоему на всех машинах такое...

[AlexandrM47N]

Маслице неделю назад сменил. Раньше ездил на переднеприводных машинах и такого не замечал. Наверное это особенность заднеприводных, так как доводилось проехать на такой же трехе и ситуация аналогичная.

[artk]

подниму темку.

после часа в пробек при трогании на первой чувствуется дерганье в сцеплении. ну и бух есть.
похоже на смерть двмассового маховика, однако на моем заднеприводном ниссане была та же [censored]. и дело оказалось в мертвом выжимном.

[Koluha]

Дедушка Намто писал(а):

DmS

Если выжать сцепление, подождать секунд 5 и включить передачу - тоже будет удар?

Если подождать 5 сек то удара нет совсем, часто так делаю при трогании, чтобы облегчить нагрузку на заднию часть конструкций)

[djak]

Дабы не создавать новую тему,решил поднять старую...вопрос о ремонте маховика...Нашел контору где восстанавливают маховики,кто нить пробовал такое? http://sceplenie.com/remont-mahovika