|
|
№626
24 10 2015, 01:01
|
|
№627
26 10 2015, 10:09
<<BIG BOSS>> : Lavrik это тебе центральный тоннель разбирать,там только 2 варианта либо радиатор,либо место соединения патрубков к радиатору протекает при топке,поиск в помощь тут есть где-то тема как добраться до радиатора,процедура не сложная Спасибо друг! Как читал,необязательно снимать торпеду,вроде можно долезть через центральную консоль,разобрав только ее? И еще вопрос,сегодня увидел после топки,что на расшерительном тоже антифриз,когда покупал машину,и делал ТО,мне посоветовали поменять крышку расширительного. И посоветовали постовить на давление 1.4 а не 2.0 бара. Вот не косякнул ли я еще и с этим?) |
|
№628
26 10 2015, 17:18
1.4 на дизель, но это ниче , она просто по раньше сбрасывает давление.
|
|
№629
26 10 2015, 17:28
<<BIG BOSS>> : 1.4 на дизель, но это ниче , она просто по раньше сбрасывает давление. Тоесть по идее антифриз на расширительный мог просочиться из крышки?)спасибо)как же с немцами не просто)))))стока мелочей) |
|
№630
26 10 2015, 17:44
Lavrik
да,мог  И да про консоль верно понял.
|
|
№631
26 10 2015, 17:46
<<BIG BOSS>> : Lavrik да,мог И да про консоль верно понял.От души))))буду смотреть и делать) |
|
№632
26 10 2015, 18:30
|
Рекомендуем почитать на тему Печка
|
|
№633
07 04 2016, 12:15
megaslim : Добрый вечер, была проблема с печкой, справа дуло тепло, слева холод, грешили на клапана печки, поменяли местами патрубки с клапанов, дуть стало наоборот справа холод, слева тепло,ошибок по диагностики нет, снял клейму с клапана - ситуация не изменилась, заказал клапана и поменял. Началось другое, слева тепло постоянно а справа постепенно падала температура с тепла на холод, ставишь на максимум поднимается до 90 градусов в обоих воздуховодах и потом в левом держится а в правом до 45 опускается и иногда ниже, ломали голову ошибок опять нету, подключились и инке через провода, она сигнал подает на закрытие клапанов когда в принципе не должна этого делать, потому что при выставленной максимальной температуре на климате она должна клапана держать закрытыми, а она давала сигнал на закрытие одного клапана, снял клейму с клапана - ситуация изменилась, клапана открыты и дует теплом с обоих воздухозаборников. Решили что Инка глючит. Поставил Инку другую с Х6 но такую-же. Перестал работать кондиционер но все стало работать нормально. Приехал прописывать её, прописали и заработал кондиционер, но справа перестало дуть теплом, только когда переключаешь с максимума на минимум температуру раза 4-5 тогда дуть тепло начинает, но патрубки горячие с клапанов, получается что заслонка перестала открываться с одной стороны, но до этого все работало на старой Инке и до прописывания новой Инки, уже не знаю что делать! Ошибок никаких нет! Сервоприводы проверяли на сканере, вроде все работают и открываются! Bmw E70 4.8 неприятно такое получать от бмв. |
|
№634
04 02 2018, 12:01
Такая же проблема - в ноги дует холодом с водительской стороны - термостат новый, радиатор основной новый, расширительный бачек новый, радиатор печки новый, помпа новая , течей антифриза нет. Струйка в расширительном бачке бежит . При включении внутренней циркуляции воздуха отовсюду дует теплым, что и требуется
 При переключении на внешнюю циркуляцию воздуха в ноги снова дует холодным воздухом  Что ещё то искать. Да забыл написать про клапан печки (тот что под капотом) я его совсем исключил - соединил патрубки напрямую, пока не разберусь с проблемой.
|
Рекомендуем почитать на тему Печка
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 78 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения