[NSZ]

Друзья подскажите по сливному отверстию в блоке цилиндров, где оно находиться, не могу его найти??? (Двиг. N42B20)

[Кэп Ша]

А в чем проблема то?

1. Заезжаешь на яму.
2. Откручиваешь крышку горловины бочка.
3. Откручиваешь пробку бочка и сливаешь.
4. Откручиваешь пробку на двигателе и сливаешь.
5. На радиаторе откручиваешь пластмассовый винт для "удаления" воздушных пробок.
6. Заливаешь до максимума в бачке и на заведенном двигателе потихоньку доливаешь антифриз, пока его уровень не будет стабильный.


Вот и все!

[NSZ]

Дядя Шляпа :

А в чем проблема то?

1. Заезжаешь на яму.
2. Откручиваешь крышку горловины бочка.
3. Откручиваешь пробку бочка и сливаешь.
4. Откручиваешь пробку на двигателе и сливаешь.
5. На радиаторе откручиваешь пластмассовый винт для "удаления" воздушных пробок.
6. Заливаешь до максимума в бачке и на заведенном двигателе потихоньку доливаешь антифриз, пока его уровень не будет стабильный.


Вот и все!

Дядя Шляпа Спасибо !!! О порядке действий осведомлен TISом, меня интересовал вопрос о месторасположении сливного отверстия в блоке цилиндров!!!
После получасовых поисков все нашлось, но отворачивание этой гайки заставляет понервничать, ну ооочень неудобно..!!! К тому же, жидкости там было всего лишь 0,3-0,5 литра, по большому счету можно и не сливать (если уверены в чистоте системы)!!!

[tzar]

NSZ :

После получасовых поисков все нашлось, но отворачивание этой гайки заставляет понервничать, ну ооочень неудобно..!!! К тому же, жидкости там было всего лишь 0,3-0,5 литра, по большому счету можно и не сливать (если уверены в чистоте системы)!!!

Хм... . У меня оттуда дофига вылилось, не смотря на то, что из радиатора и бачка лить уже перестало.

[Kot_Leopold]

аналогично, не менее 1л вытекло на М40. Желательно сполостнуть изнутри водой не закрывая винт.

[Пионер]

Откручивается легко,нужен удлиннитель и карданчик.

[Ma3dai]

Я меняю раз в год, покупаю бмв оригинал, зеленого цвета

[NSZ]

tzar :

Хм... . У меня оттуда дофига вылилось, не смотря на то, что из радиатора и бачка лить уже перестало.

tzar может потому, что модели двиг. разные, у меня N42B20.

:

Откручивается легко,нужен удлиннитель и карданчик.

Пионер на М54 наверно легче, но на моем даже с удлин. и карданчиком открутить достаточно сложно, очень неудобен доступ к этой гайке!!!

[Мирон]

Красный G12 лить однозначно нельзя?
Это если оригинал не найду...

[Dneper]

Мирон :

Красный G12 лить однозначно нельзя?
Это если оригинал не найду...

найдешь, его и искать не нужно, он тут....... viewtopic.php?f=4&t=11824

[Мирон]

Дык...не москвич я. Ближайший официал в 150 км. Завтра буду звонить, что почем. Или через экзист заказывать... заморочно. Потому про красный и спросил.

[Dneper]

Мирон такая же фигня,цена хорошая,но я заказывал тоже через экзист....красный не лей....

[Kot_Leopold]

Красный нельзя. На худой конец синий.

[Пионер]

Да-да!Худой конец он синий!

[Kot_Leopold]

Получилось, наконец, поменять антифриз. В Принципе все согласно ТИСу. Но:
1.Снял защиту, вторую защиту (8 болтов на 16), третью термозащиту над правым с/блоком.
2.Неудобно, но можно открутить болт с блока обычным ключом на 13.(чем длинне, тем лучше) А еще лучше, если приварить ключ к металической трубке.(заменяем алюм-ю на медную шайбу, смазываем винт медной пастой).
3. Не буду описывать, что я промывал систему промывкой, после которой 3 раза споласкивал всю систему дист. водой иначе остается промывка и пена. Времени это занимает не мало(открутить все болты, прогреть, слить и поновой ) - зато опыт
4. По поводу выливается из блока немного - рекомендую на своем опыте - закрываем все верхние винты, и дуем в расширительный бачок на полный выдох пару-тройку раз - выливается еще литр!!! Ну а для тех кому и этого мало(как я) открутил патрубки с блока преднагрева(для дизеля) еще стекло стакан.
5. Процедура заливки - закрываем все снизу, открываем все винты сверху. Наливаем до края. Закручиваем все винты (кроме крышки). Заводим. через минуту уровень начнет уходить. Подливаем. Закрываем крышку. Делаем перегазовку до 3000об/мин. Отворачиваем поочереди слева верхние пласт.винты (с термостата, с патрубка над генератором, с патрубка от печки(между салонным фильтром и блоком предохранителей). Главное чтобы из каждого пошла жидкость, а не пузыри. Последним откручиваем винт на расширит. бачке, также пока не пойдет вода без пузырей.
Утром на остывшей машине подливаем по уровню (поплавок плавает вровень с краем).
PS. Думаю более подробно трудно написать.Фотки что снимать снизу могу выложить.

[tzar]

Kot_Leopold :

3. Не буду описывать, что я промывал систему промывкой, после которой 3 раза споласкивал всю систему дист. водой иначе остается промывка и пена. Времени это занимает не мало(открутить все болты, прогреть, слить и поновой ) - зато опыт

От промывки есть какие-нибудь видимые результаты? Ну мож гадость какая слилась после промывки и т.д. Или промывка какой вошла, такой и вышла?

[Kot_Leopold]

То что слилось из радиатора собрал в прозрачный бутыль - ЧТО-ТО очень мутное и сине-зелено-черного цвета.
то что вылевалось из блока собрать трудно, там главное руки не обжечь, что реально. Пэтому что вылелось из блока смешалось с грязью на полу. Отмывает и КАК скаазать не могу, ибо в радиатор не влезаю , но мыл руки в воде с отработаной промывкой - грязь отмывает на ура!!! Промывку брал уже полюбившегося мне бренда "лики-моли". Все делал СТРОГО по инструкции.

[tzar]

Kot_Leopold :

Это же как нагревательный прибор. Мы же в стиралку против накипи делаем процедуру, с чайником тоже. А что ты думаешь законы физики в ДВС не работают? тоже металл, тоже вода, теже соли, таже температура и даже выше!

Вобщем, всё-равно мне нужно было сливать антифриз и откручивать термостат, решил заглянуть в систему и проверить её на наличие накипи . Купил на всякий случай промывку Ликви Молли. Слил антифриз, снял термостат и помпу, заглянул в эти дыры. Нихрена я там не нашёл. Даже налёта. Так что теперь у меня валяется флаком промыки .
Но вот нашёл я там коррозию . На корпусе помпы и посадочном месте под неё . Откуда там могла взятся коррозия? Причём выглядит так, как будто брали гвоздь, ставили на поверхность и херачили по гвоздю молотком .

[Kot_Leopold]

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=alexxcool[/img]
поиск сливного болта
откручиваем
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=17246[/img]
видим
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=17247[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=17248[/img]
используем рожковый ключ на 13
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=17249[/img]

[tzar]

tzar :

Слил антифриз, снял термостат и помпу, заглянул в эти дыры. Нихрена я там не нашёл. Даже налёта.

Беру свои слова обратно. Какой-то налёт/накипь там есть . В патрубках, блоке, голове... Везде...



Из того, что я перепробовал, ничем не растворяется . Пробовал лимонную кислоту, соду и... средство промывки систем охлаждения Liqui Molly . Ничего с отложениями не произошло . Так что целесообразность применения промывок систем охлаждения под большим вопросом.

Собственно, чем расворить всё это дело?

[Volchastyi]

У меня иногда начинает загораться датчик охлаждающей жидкости. Чувствую надо доливать, вот только вопрос: " какую жидкость именно доливать?" как понять что у меня залито? Слышал что можно смешивать одинакового цвета, так ли это?

[KVU]

Извиняюсь, ни кого не хочу раздражать, но я так и не понял - сколько разбавлять антифриза с водой в отношении 1л. ант на ? дис. воды.

[Kot_Leopold]

tzar
Такой белый налет видел у чела, который использовал герметик для радиатора. Непомню чем дело кончилось, но его вымыть трудно. Вроде он менял потом радиатор
Средство для промывки использовал чтобы отмыть от металла всякую жирную хрень и остатки "отработки" антифриза, ну и есс-но накипь.

[tzar]

Не не, это не герметик, однозначно. И он не белый, он голубой. Похож на накипь. Наверное какая-нибудь фигня из антифриза осаждается .
Если потереть, особенно с содой , то всё оттирается. Но, блин, всю систему охлаждения не потрёшь . Думал мож есть какая волшебная химия всё это дело растворить.

[DENIKIN]

Kot_Leopold :

По ТИСу говориться замена антифриза раз в 4 года. машине пришло 5 лет. обслуживалась ранее в Европе. зиму у них мягче, да и время уже 5 лет.
Надо ли менять, если ничего не беспокоит, не течет? А то получится лучшее-враг хорошего?
Если не менять, что в этом плохого?

Я раз в 50000км меняю на всех машинах, хуже не будет)