[toolshed]

Володь, ну успокойся ты ради всего святого что осталось е46 - это компьютер на колесах, как и многие другие ее ровесники братики и ровесники сестрички ну все уже тебе разжевали и водой запили INPA и DIS обеспечивают диагностику, а не культяпка с лампочкой...

[Alexander_Br]

V_l_a_d_i_m_i_r :

какое конкретно диагностическое оборудование выдаёт такую кучу параметров, как в описанном тобой примере? INPA или CarSoft будут выдавать столько информации по ошибке?

CarSoft - ни сколько не лучше твоей лампочки, никому не посоветую (это касается самого софта).
инпа - даст все эти параметры, но начинающему дис будет на много проще

Если диагностика по лампочке - это у тебя всего лишь "интерес к самому факту" - то хрен с ним, копай дальше...
Но если ты реально настроен читать ошибки со своего корытца этим способом - еще раз говорю: купи простейший к-лайн и пользуй через него хоть ДИС, хоть ИНПУ, хоть ПРОГМАН

[loki]

:

Лампочка CHECK ENGINE, если бы она применялась в качестве диагностики, вполне могла бы выдать код P1723.

Мигнуть 1723 раза, например.

[GUNhed]

loki :

:

Лампочка CHECK ENGINE, если бы она применялась в качестве диагностики, вполне могла бы выдать код P1723.

Мигнуть 1723 раза, например.

тут вопрос не в том сколько оно мигнет, а что эта ошибка даст Волотьке. А нидаст она ему ничего

[loki]

GUNhed :

loki :

:

Лампочка CHECK ENGINE, если бы она применялась в качестве диагностики, вполне могла бы выдать код P1723.

Мигнуть 1723 раза, например.

тут вопрос не в том сколько оно мигнет, а что эта ошибка даст Волотьке. А нидаст она ему ничего

Как так? А иллюзия диалога? Некоторые даже с телевизорами разговаривают...

[ТраХтор]

loki :

GUNhed :

loki :

:

Лампочка CHECK ENGINE, если бы она применялась в качестве диагностики, вполне могла бы выдать код P1723.

Мигнуть 1723 раза, например.

тут вопрос не в том сколько оно мигнет, а что эта ошибка даст Волотьке. А нидаст она ему ничего

Как так? А иллюзия диалога? Некоторые даже с телевизорами разговаривают...

я с котом разговаривал... и ни чЁ... понимал меня!

[Alexander_Br]

TraktorisT_spb :

я с котом разговаривал... и ни чЁ... понимал меня!

дык с котами все рано или поздно разговаривать начинают...

[Дедушка Намто]

V_l_a_d_i_m_i_r :

Наверняка, сразу возникнет вопрос, на черта обывателю код неисправноти?

Ответь мне на простой вопрос. Если ты хочешь быть таким продвинутым обывателем - то что тебе мешает им стать? Шнурок на ибее в районе 1000р с доставкой до местного почтового отделения. Ноутбук - его если нет у тебя, то есть у кого-то из знакомых. В чем проблема? Что ты зациклился на этих идиотстких лампочках?

[V_l_a_d_i_m_i_r]

Дедушка Намто :

Что ты зациклился на этих идиотстких лампочках?

Мне не жалко денег на адаптер. Мне просто интересно какими штатными возможностями обладает BMW E46. Я уже много раз писал, что во-первых, нет дыма без огня (информация о "лампочке" не с потолка взялась), во-вторых, немцы редко делают что-нибудь лишнее (неиспользуемые тесты приборки).

GUNhed :

тут вопрос не в том сколько оно мигнет, а что эта ошибка даст Волотьке. А нидаст она ему ничего

Тут ты не прав. Могу привести простой пример. На приборке загорается индикатор "износ тормозных колодок". Этот сигнал помогает мне вовремя позаботиться о тормозной системе, сгоняв в техцентр, не дожидаясь, пока я слечу в кювет, не сумев затормозить. С выдачей лапочкой CHECK ENGINE кода неисправности, ровно та же ситуация. Перед поездой можно потратить пару минут, считать код, посмотреть расшифровку ошибки и хотя бы понять, что лучше, воздержаться от длительной поездки или сразу свезти машину в техцентр.

Да, не спорю толкование ошибки дело сложное, но локализовать хотя бы источник можно. Например, одно дело ошибка по климат-контролю (если такая есть), а совсем другое дело по двигателю. Если, в одном случае можно ездить не заморачиваться, то в другом лучше не откладывать возможный ремонт.

loki :

Мигнуть 1723 раза, например.

Ню ню... Хотел бы я знать, как Вы, loki, представляете себе работу радистов-связистов на заре азбуки Морзе, в частности моряков, использующих прожектора с заслонками... их бы наверно уже давно свои же прибили, пока они для передачи "1723" моргали бы 1723 раза

[loki]

:

Ню ню... Хотел бы я знать, как Вы, loki, представляете себе работу радистов-связистов на заре азбуки Морзе, в частности моряков, использующих прожектора с заслонками... их бы наверно уже давно свои же прибили, пока они для передачи "1723" моргали бы 1723 раза

Не понимаю, Владимир, зачем Вы так упорно пытаетесь в 21-м веке стать радистом, использующим азбуку морзе? Вам достаточно, что Ваша любимая лампочка уже зажглась. В переводе на язык пользователя это означает: заедь в сервис, с твоим корытом что-то не так. Больше пользователю ничего знать не надо - ни толковать, ни локализовывать, ни прочее.
Продолжайте тыкать в приборку дальше, для выяснения, что же еще такого недокументированного туда запрятали от вас хитрожопые немцы. Вас уже даже официально представители завода-изготовителя отправили [censored]*й, чего Вы еще добиваетесь?

[V_l_a_d_i_m_i_r]

loki :

чего Вы еще добиваетесь?

По данной теме уже ничего. В последних нескольких постах, я просто отстаивал полезность диагностики по мигающей лампочке. По сути, точку можно было ставить на 10-ой странице этой темы, где упоминались ответы от ОД. В любом случае, вреда от "троллинга", в этой теме нет.

[loki]

Вреда нет, пользы тоже. То есть ценность равно нулю

[GUNhed]

V_l_a_d_i_m_i_r :

GUNhed :

тут вопрос не в том сколько оно мигнет, а что эта ошибка даст Волотьке. А нидаст она ему ничего

Тут ты не прав. Могу привести простой пример. На приборке загорается индикатор "износ тормозных колодок". Этот сигнал помогает мне вовремя позаботиться о тормозной системе, сгоняв в техцентр, не дожидаясь, пока я слечу в кювет, не сумев затормозить. С выдачей лапочкой CHECK ENGINE кода неисправности, ровно та же ситуация. Перед поездой можно потратить пару минут, считать код, посмотреть расшифровку ошибки и хотя бы понять, что лучше, воздержаться от длительной поездки или сразу свезти машину в техцентр.

вот она и загорается так же как лампа колодок, это и есть ее предназначение. ты все правильно сам и сказал.
а вот толку от того что она тебе выдаст ошибку, например на датчик распредвала, никакого!

ЗЫ. надеюсь не прийдется объяснять почему

[dimi_p]

Диагностика е46 ОБД-2 + Мобильник!

в свете наличия под Андроид вот такой апликухи:

http://torque-bhp.com/software/torque-a ... -adapters/




решил с гонконга заказать Блютус адаптер:


Work on 1996 or newer OBD 2 / EOBD / JOBD compliant cars and trucks, and is based on the ELM327 chip which autodetects all OBDII protocols:

SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud)
ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud)
ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud)

ждать доставки вот только месяц, ну да ладно прога встала на Галакси С без вопросов, жду железяку

[Tonny_Covert]

dimi_p, а вот это уже действительно интересно..

[GUNhed]

интересно чем?
ОБД2 в 96м году был только в америке )))

[V_l_a_d_i_m_i_r]

dimi_p :

ждать доставки вот только месяц, ну да ладно прога встала на Галакси С без вопросов, жду железяку

Железяка случайно не пришла? Интересно, насколько она эффективна.

[V_l_a_d_i_m_i_r]

Помогите определиться с терминами и определениями.

Есть INPA, EDIABAS, NCS Expert, Progman, WinKFPT.
- EDIABAS - это оборудование, т.е. сам диагностический адаптер;
- INPA - программа только для диагностики разных ЭБУ;
- NCS Expert - для кодирования ЭБУ;
- WinKFPT - для программирования ЭБУ;
- Progman -??? (подозреваю, что программатор для ПЗУ ЭБУ).

Вопросы:
1) Я правильно описал назначение?
2) Какая разница между кодированием и программированием (разница между NCS Expert и WinKFPT)?
3) Что ещё используется из программ применительно к INPA/EDIABAS?

[Зелёный]

V_l_a_d_i_m_i_r :

Помогите определиться с терминами и определениями.

Есть INPA, EDIABAS, NCS Expert, Progman, WinKFPT.
- EDIABAS - это оборудование, т.е. сам диагностический адаптер;
- INPA - программа только для диагностики разных ЭБУ;
- NCS Expert - для кодирования ЭБУ;
- WinKFPT - для программирования ЭБУ;
- Progman -??? (подозреваю, что программатор для ПЗУ ЭБУ).

Вопросы:
1) Я правильно описал назначение?
2) Какая разница между кодированием и программированием (разница между NCS Expert и WinKFPT)?
3) Что ещё используется из программ применительно к INPA/EDIABAS?

EDIABAS- это серверная часть софта обеспечивающая коннект адаптера и проги.
NCS Expert ,WinKFPT правильно,Progman - это оболочка включающая в себя и EDIABAS, и набор необходимых данных для кодирования , программирования, специально созданная для сервиса.
INPA - комплект инженерного софта, имеет немного более полный функционал чем ДИС, но начисто лишена подсказок и защит- в тупых ручках способствует сомостоятельному созданию проблем.
Программирование - это запись в изменяемую область памяти новых данных, кодирование- это изменение конфигурации запрограммированных данных в зависимости от комплектации и страны. В комплекте программ INPA ,есть Тул-32 и НФС - туда лезть вообще не стоит без знаний....

Кстати по теме - в БМВ существовала система считывания кодов неисправности через лампочку "чек " , но это было очень давно и закончилось по моему на Е30 без круглого 21пин разъёма( у меня где то были и процедура , и список кодов , если найду - выложу , для желающих)

[Toljan]

V_l_a_d_i_m_i_r
Зачем тебе это? Всёравно ты программировать ничего не будеш

[V_l_a_d_i_m_i_r]

Зелёный спасибо за пояснения
Про Tool32 и NFS почитаю.

Toljan :

Зачем тебе это?

На текущий момент только для того, чтобы разобраться в понятиях и "расставить всё по полкам". Не более.

[Axion]

TraktorisT_spb :

я с котом разговаривал... и ни чЁ... понимал меня!

А у меня друг накурился сам и накурил собаку, так она с ним пол ночи беседовала

[Alexander_Br]

Axion :

А у меня друг накурился сам и накурил собаку, так она с ним пол ночи беседовала

интересно как и куда он ей шмаль вдувал?

[ilyas]

dimi_p :

Диагностика е46 ОБД-2 + Мобильник!

в свете наличия под Андроид вот такой апликухи:

http://torque-bhp.com/software/torque-a ... -adapters/




решил с гонконга заказать Блютус адаптер:


Work on 1996 or newer OBD 2 / EOBD / JOBD compliant cars and trucks, and is based on the ELM327 chip which autodetects all OBDII protocols:

SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud)
ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud)
ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud)

ждать доставки вот только месяц, ну да ладно прога встала на Галакси С без вопросов, жду железяку

скажите а блютус адаптер имеет такой же функционал как и шнурок, или в чем то урезан???? сам такой хочу взять. жду пока появится версия 1.4

[Alexander_Br]

может я чего-то не понимаю? на какой х нужен синедёсный адаптер?