|
|
№276
21 03 2018, 23:05
Top Gun : ...Просто ехали... Это на какой из...? |
|
№277
21 03 2018, 23:06
На одной из....
«Экономичная езда – самое мерзкое, скучное и недостойное занятие для тех, кто любит автомобили.» (Джеймс Мэй) |
|
№278
21 03 2018, 23:11
У тебя миллиметровая штоле?
|
|
№279
21 03 2018, 23:13
BMW 11 12 7 501 304 Прокладка головки блока 11 2 минуты Заказы, оформленные до 15:00 приходят на следующий день 24 часа 3 903 руб.
|
|
№280
21 03 2018, 23:16
Так это номер на М54. Эти есть. Нет на 3.2
«Экономичная езда – самое мерзкое, скучное и недостойное занятие для тех, кто любит автомобили.» (Джеймс Мэй) |
|
№281
21 03 2018, 23:20
Тогда да,
 от 14 до 16 дней 6 701 руб 
|
|
№282
22 03 2018, 07:58
Офигеть я срач пропустил )), вставлю свои 5 копеек: 1) при залегших кольцах компрессия не будет "0", 2) При прогоревшей прокладке между цилиндрами компрессия все равно не будет "0". 3) Компрессия будет "0" только в двух случаях: а) Дыра в камеру сгорания размером с очко моей бывшей (нереальный случай) б) Не закрываются клапана в этом цилиндре (реальный случай), ну либо закрываются но слишком медленно.
Разбираем варианты не закрытия клапана: 1) Клапан прогорел - восстановление компрессии невозможно сколько масла в цилиндры не лей, и сколько масла из гидриков не стравливай - компрессия не восстановится. 2) Гидрокомпенсатор заклинен в максимально разжатом положении и клапан остается приоткрыт - единственный возможный вариант не закрытия клапана вовремя. Поясню: Берем исправный мотор. В спокойном состоянии когда кулачки распредвала не оказывают воздействия на рокер - клапан закрыт. Гидрик находится "не в максимальном разжатом состоянии" - так как на него оказывается давление клапанной пружины через рокер. То есть ориентировочно назовем это "среднее положение гидрокомпенсатора" Когда распредвал давит на рокер гидрокомпенсатор освобождается от этого давления и полностью разжимается. Когда распредвал отпускает рокер - то гидрик должен опять поджаться чучуть но если этого не произойдет и гидрик "встанет колом" то клапан не закроется на 100% и компрессия будет "0". Таким образом если гидрики по каким либо причинам "зависли" в максимально разжатом состоянии то сколько ты масла в цилиндры не лей - компрессии не будет. |
|
Рекомендуем почитать на тему Метки есть, а компрессии нет???
|
|
№283
22 03 2018, 08:05
Denisko
Рокер? 
|
|
№284
22 03 2018, 08:18
Ну "Рокер", "Коромысло", "Рычаг роликового толкателя", Тут уж кто как называет, Ты же понял о чем речь...
|
|
№285
22 03 2018, 11:05
Denisko
На 54 нет ничего этого. |
|
№286
23 03 2018, 08:30
Ingineer : Denisko Нет Рокеров, А гидрики и регулируемые ими клапана - есть. И смысл тот же. Гидрик не позволяет клапану закрыться полностью, или закрывает слишком медленно.
На 54 нет ничего этого. |
|
№287
23 03 2018, 10:20
Denisko
Как гидрик может открыться больше, чем есть зазор между клапаном и валом? |
|
№288
27 09 2018, 20:12
Вот ещё пример. Мыл впуска карклинером на головке с снятым коллектором. Смыло масло с цилиндров. Я собрал когда, то забыл про это. И тоже не заводилась пока масла не капнул...
|
|
№289
27 09 2018, 21:34
 Как объясни можно смыть масло при снятом коллекторе? Ты сто полные цилиндры масла заливал через снятый коллектор, да ещё видимо с химией, чтоб масло лучше отмылось? Потом уже писали, после раскоксовки (которая аxyй не нужна в 90% случаев) в цилиндрах тоже смыта масляная плека, но мотор пускается без проблем.А всё потому, что даже без масла и даже с херовыми кольцами, в динамике, когда мотор крутится стартером, поршнями создается давление и при компрессии хотя бы 5-6 мотор нормально пускается, а после запуска он себе и пленку и что угодно уже сделает. Если бы мотор не пускался без маслянной пленки, то вновь собранный мотор без залива масла в цилинды нельзя было бы завести, но это же не так, он отлично пускается с пол оборота при правильно установленных распредвалах и правильном зажигании.
«Экономичная езда – самое мерзкое, скучное и недостойное занятие для тех, кто любит автомобили.» (Джеймс Мэй) |
|
№290
28 09 2018, 06:52
Top Gun
После раскокса, если не плюнуть по 5мл масла в цилиндр, маслаешь по 5 минут прежде чем начинает схватывать. С маслом быстро запускается. |
|
№291
28 09 2018, 10:44
Это доказывает, что раскоксовка в 90% случаев ничего не дает, кроме снятия нагара с перхней стороны поршея...
 Если кольца на самом деле хорошие и все же отлегли при раскоксовке (допустим такой гипотетический случай) то машину не надо маслать 5 минут, она и без масла запускается после 5 секунд работы стартера. Вот после капиталки собранный мотор, ему несколько оборотов вал проворачивают и при правильных настройках он пускается с полоборота.
«Экономичная езда – самое мерзкое, скучное и недостойное занятие для тех, кто любит автомобили.» (Джеймс Мэй) |
|
№292
28 09 2018, 18:50
Top Gun
Доказывать ничего не буду. Кольца отлегли. Расход масла исчез. Без масла в цилиндры, заводил очень долго. С маслом мгновенно заводиться. |
|
Рекомендуем почитать на тему Метки есть, а компрессии нет???
|
|
№293
29 09 2018, 13:03
продолжайте добавлять масло в цилиндры. 
«Экономичная езда – самое мерзкое, скучное и недостойное занятие для тех, кто любит автомобили.» (Джеймс Мэй) |
Рекомендуем почитать на тему Метки есть, а компрессии нет???
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 24 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения