[Yevgeniy]

vinnogradoff :

Люди!!! Столкнулся с такой же проблемой, двигло м 54...дымит страшно, масло жрет 3 литра на 1000... + шум как от самолета! заехал к умельцам одним, говорят что весь двигатель нужно перетряхивать...ценник заоблачный работа 40к запчасти 28 к...работа 4 дня...
Без тачки не могу, работа далеко от дома добраться своим транспортом не реал, может кто подскажет людей правильных или толковых...не хочется двигатель до убивать!!! машинку очень люблю, хотя юзаю ее всего 2 месяца..

шли их куда-нить подальше , что там за запчасти на 28 кусков? как они поставили тебе диагноз? как она у тебя дымит? всегда? и что за шум?

[Yevgeniy]

вот кстати нарыл с форума БМВ ЛЭНД:
-На Е90 320I жрёт масло. ЧЁ делать? расход масла от 1 литра на 1000 км. Пробег 70 тыс
-Масло мобил 5W40. Жрёт примерно 1л. на 1000км, а то и больше если поддавать на ней! Я уже менял на ней систему вентиляции картерных газов, не помогло. а жрёт с того момента, как купил год назад! компрессия 14.12.14.13.вот! .Да и вообще, постоит, поработает на холостом ходу минут 5-10, затем стартую, а за мной облако дыма!!!!!
-Поменял маслосъёмные колпачки, всё как рукой сняло!!!!!!!!!!!! У меня в Иваново мне это обошлось в 10000руб. работа, материалы 11000руб., + поменял все жидкости, свечи и т.д., короче почти все расходники на 5000руб. итого 26000руб.

[vinnogradoff]

Yevgeniy диагноз ставили с помощью нажатия педали газа....начинали по не многу давить и увеличивать обороты, потом до максималки там залип, после перегазовка и дым идет как из топки, черный... потом некоторое время она на холостых дымит... потом проходит...так же после того, как на ней дашь км 160... потом в пробку встаешь, а сзади люди гудят, мол дым идет...залез к щупу, масло на грани минимума, поехал купил, долил...все прошло...лью 5 в 40 кастрол...не дешего [censored]....((( потом определили по картерным газам в двигателе... мол это плохо и все такое...запчасти мне посчитали со скидкой, все прокладки под переборку, кольца, вкладыши и МСК...+ ролики и ремни...без масла...
шумит я так понимаю вязко муфта...попросил этих же умельцев поменять, они говорят что новая будет так же, мол это нормально...а для меня это ужас, как будто турбина самолета...вой страшный, хотя люди оборачиваются посмотреть, что за самолет летит!)) может есть человек добротный кто посмотрит и даст диагноз...??? пожалуйста!

[DmS]

Yevgeniy :

подождите немножко господа, в выходные придут запчасти (кркг, трубки к нему, прокладка клап крышки, впускного, маслосъемные колпачки) как поменяю все, отпишусь обязательно. машина сейчас в гараже разобрана.

n46 это 4 цилиндр?? Дымит машина?? Когда менять будешь??

[vinnogradoff]

м 54 когда не понятно если это мне!

[Yevgeniy]

DmS :

Yevgeniy :

подождите немножко господа, в выходные придут запчасти (кркг, трубки к нему, прокладка клап крышки, впускного, маслосъемные колпачки) как поменяю все, отпишусь обязательно. машина сейчас в гараже разобрана.

n46 это 4 цилиндр?? Дымит машина?? Когда менять будешь??

да, это 4 горшка. посмотри верхние посты. менять планирую в эти выходные.

[Yevgeniy]

vinnogradoff :

м 54 когда не понятно если это мне!

я тебе ответил в личные сообщения.

[Люша]

был такой жор(поллитра на тыс.км)-заменили мск-все прошло!

[DmS]

Люша :

был такой жор(поллитра на тыс.км)-заменили мск-все прошло!

А свечи в масле были??? машина дымила?? Какая компрессия была?))

[Люша]

DmS
свечи вроде нормальные были,а машина дымила из-под капота, на коллектор капало- заменили все прокладки-прошло. Про компрессию не знаю,ремонтом брат тогда занимался,я на морях была

[Yevgeniy]

ремонт переносится на вторник, запчасти задерживают

[Panterka]

:

Кольца могли залечь как от перегрева двс, так и от дурного масла или от его жора, когда оно долгое время выгорает через камеру внутр.сгорания, тем самым образуя отложения как на клапанах, так и на днище поршня и, соотвественно, на колечках, которые в последствии закоксовываются (прилипают к поршню) и перестают с усилием прижиматься к стенкам цилиндра. Ну, это я на пальцах попытался объяснить

+1

Если расход доходит до литра на 1000 км, то никакими колпачками не обойдешься, вы что? Здесь однозначно по списку: прокладки, кольца, колпачки и вкладыши. Когда такой сизарь дует, то один выход - капиталка (без расточки, соот-но).
И наконец перестаньте вы лить Кастрол, вы хоть раз видели мотор после пробега на Кастроле 100 тыс. км. На валах такие отложения, что аж страшно становится. Вот п.э. у вас и начинает жрать масло на 70 тыс. и т.п.

:

-Масло мобил 5W40. Жрёт примерно 1л. на 1000км, а то и больше если поддавать на ней! Я уже менял на ней систему вентиляции картерных газов, не помогло. а жрёт с того момента, как купил год назад! компрессия 14.12.14.13.вот! .Да и вообще, постоит, поработает на холостом ходу минут 5-10, затем стартую, а за мной облако дыма!!!!!

Искренне верю, но что то из разряда нереального;)

[Yhou$e]

Panterka :

Если расход доходит до литра на 1000 км, то никакими колпачками не обойдешься, вы что?

Что у нас за народ... Не зная темы, зачем пугать человека и нести бред?!
У него 100% проблема в колпачках и убитой системе вентиляции картера.
Какие нахрен кольца! Ещё скажите что-нибудь про замену направляющих
клапанов(они в N42/46 не съёмные и отсутствуют как запчасть).
Я через это прошёл, сам менял эти сраные колпачки. Расход масла
пришёл в норму. Максимум 0,5 литра на 10 000.
И не путайте двигатели N серии с М, у них разные тепловые режимы работы,
от того у N двигаателей резинки сохнут/дубеют гораздо быстрей.

[Yevgeniy]

Сегодня возьму динамометрический ключ, поставлю распредвалы, кстати... в мотор заливался только Кастрол. думаю для 140 000 км, он довольно-таки чистый. колпачки были задубевшие.

[stranger3XX]

а вы голову без приспособов разбираете что ли?

[Yhou$e]

На первой фотке их(приспособы) прекрасно видно : )

Главное, пружины правильно поставить, и роликовые толкатели местами не поменять. : )

[Yevgeniy]

вчера все собрал пружины поставили 100% как надо, иначе тарелки на пружины бы не сели, да я тарелки и не снимал. а если рокера перепутать? вроде не путал, снимал по одному. завелась с первого раза, мотор троника я отметил по отношению к эксцентриковому валу. работает ровно. единственное за что я переживаю... то что на крышках распредвала мог попасть мусор (в виде песка), не протрет ли он мне постель и распред... вчера было темновато когда уезжал с гаража, седня поеду на работу, буду смотреть не дымит ли она, но я думаю больше не должна.
итог: МСК, прокладка впускного, прокладка крышки, герметик, КРКГ, 3 трубки к КРКГ, и на память инструмент для фиксации и блокировки распредвалов. вопрос по деньгам ~ 23 000 рублей.

[Yevgeniy]

если кому интересно, вот ссылка на все фото http://vkontakte.ru/id4871281#/album4871281_137085020

[Brom]

ну как, помогло, больше не дымит?

[Yevgeniy]

сегодня плелся до работы по пробкам 5 км час, постоянно смотрел в заднее зеркало, не дымит ли она))) вроде нет, до замены колпачков она по жесткому дымила, почти при каждом старте. после работы, поеду давать ей джазу , посмотрим)

[stranger3XX]

ждем отчета результатах! в воскресенье предстоит тожек самое..

[Yevgeniy]

докладываю! больше не дымит, газовал на холостых, потом рвал ее по городу, на хвосте висел Lancer X 2.0 следил за дымом. но это еще не все... чертов датчик уровня масла выносит мне мозги... короче. когда загонял в гараж, было на отметке минимум. просил долить литр. после всей сборки я подлил пол-литра... завел. показывает ровно максимум. проехал 25 км, глянул... максимум. приехал к дому, поставил немного под горку. через 2 часа, сел в машину, проехал 4 км. заглушил. показывает - долей литр ничего я ей не долил конечно, сучка)))) проехал еще 10 км, проверил - показывает между серединой и максимумом.... как ему верить??? сегодня поставил на парковке на ровной дороге, завтра буду замерять по новой. или поменять датчик до кучи? денех уже нема, а он самый дешевый 3700руб

[Yhou$e]

Всё-таки хреново, когда нет обычного щупа : )

[Ilya_zzz]

wmm87 :

надо было 6ти горшковый двиган брать они намного живучей имхо

Ага особенно N52 года 2005 )))

[Yevgeniy]

сегодня смотрел уровень показывает выше минимуму но ниже середины. давайте разберем мою ситуацию
Дано: BMW 320i
кушала 1 литр на 1000 км и дымила, до замены МСК
после замены МСК дым пропал
а теперь уважаемые знатоки вопрос:

сколько она еще будет выносить мне мозг, если датчик уровня масла дает разные показания?


а если по делу, допустим у меня на самом деле был минимум, когда я начал менять МСК. когда все собрал, долил 0.5 л т.е. должно было показать между мин и серединой. так-как от мин до середины 1л. т.е. сейчас как-бы правильные показания, но почему у меня 2 дня показывало максимум?