[Posh]

И правильно делаешь. Это дедовские тазики греть нужно было. Вот там зазоры!!! А в современных двигателях все продумано и расчитано. Понятно, что в -25-40 не резон запустить движок и прыгнуть в кикдаун. Самый правильный ход, считаю, двигаться сразу, а нагрузки давать - после включения климата (как индикатор прогрева двигателя)

[chemist]

Специально мотор не грею, но: зимой садится в ледяную машину мягко говоря, некомфортно, поэтому завожу мотор, включаю подогрев сидений и жду пока сиденье не нагреется, после этого сажусь в машину и еду (а пока греется сиденье - снег счищаю с машины)

[Maksim]

завожу машину, выкуриваю сигарету, сажусь и еду. И так в любую погоду

[Stolz]

ARturing :

Хоть минуту , но погрею... Завел, пока куртку скинул, устроился, вот минутка и прошла!

Тож самое+пока стрелка не выйдет из синей зоеы стараюсь моторчег сильно не крутить

[budupivo]

chemist :

Специально мотор не грею, но: зимой садится в ледяную машину мягко говоря, некомфортно, поэтому завожу мотор, включаю подогрев сидений и жду пока сиденье не нагреется, после этого сажусь в машину и еду (а пока греется сиденье - снег счищаю с машины)

+1 и потом тапку не жму пока нормальная температура не станет.

p.s. говорите вредно прогревать а почему объясните??

[MAXIMUS]

http://www.autoonline.com.ua/news/index.php?id=2801
Считаю что прогревать машину стоит, а тем более если у вас стоит катализатор.... Для того что бы лямбды вошли в режим, и кат нормально прогрелся.....
Но не надо доводить до фанатизима, вышла стрелка за синюю зону все потихоньку поехали.....

p. s. однозначного ответа для себя я так и ненашел, так как в пользу одного моного голосов так и в пользу другого.... Но все же с точки зрения физики считаю что лучше зимой немного прогревать.

[Denis]

budupivo :

p.s. говорите вредно прогревать а почему объясните??

Если сразу едешь интенсивность износа мотора выше, но и прогревается он быстрее. Когда стоишь - наоборот, интенсивность износа ниже, но время прогрева больше. Суммарный износ - это произведение этих величин и в каком случае он меньше, на самом деле, не знает никто. Поэтому выбирай то, что тебе больше нравится.
Я сразу начинаю потихоньку ехать, просто не хочется тратить время впустую. Да и дизелек ваще не греется на хх. Cтоять можно минут 10-15 и он дай бог из синей зоны вылезет.

[jun]

Если из теплого гаража-то ЗАЧЕМ жечь бензин?
А если постояла на морозе да еще при -25 ~-30 C N-ое количество часов,то грею без сомнения.
ЗЫ.По необходимости.

[koshmar]

не грею.....

[VadimVG]

Peter :

Давно уже все издания пишут что греть машину вредно для двигателя, уменьшается ресурс, Жду максимум до падения оборотов

Бред. Греть вредно для экологии, а для мотора полезно.
Езда - это всегда повышенные нагрузки, тем более если выше 2.5 тысяч не крутить. Самые маленькие нагрузки - на холостом ходу, он, конечно, опасен для горячего двигателя, когда происходит его закоксовывание, а на холодную нет.
Зазоры в ЦПГ большие, в них не возникает устойчивого "масляного клина" и происходит трение по сухому, отсюда износ, выше нагрузка - выше износ.

[CrazyMeat]

Грею, одну песню)))

[flars]

и я грею минут пять практически всегда

[<W@$EK>]

ДИЗЕЛЬ!!!! Грею,пока печка тёплым не подует... мотор прошёл 300 тыс км. уверен столько же пройдёт))) а вы давайте на холодную ЖГИТЕ ЖГИТЕ)))
в европе не прогревают, потому-что покатают тыщ 60 км. и в россию продают)))) а вы знаете какое масло льют немцы??? лучше вам не знать тогда)))
ДИЗЕЛЯ ВООБЩЕ НЕЛЬЗЯ НА ХОЛОДНУЮ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ!!!

[Berry XD]

Норма ли, когда 3л дизель не сбрасывает обороты с 800 до 500 минут 20-30 при -5?

[deniSka]

Евгений_330Ci :

Грею тока зимой, пару минуток, пока сидушка нагреетмся. заодно и покурю

+1

[zyxel]

Berry XD :

Норма ли, когда 3л дизель не сбрасывает обороты с 800 до 500 минут 20-30 при -5?

На сколько мне известно, дизеля вообще плохо прогреваются на холостых, при хорошем морозе можно и стекла не отогреть стоя на месте

[Kostya]

Грею, 1-3 минутки, потом еду медленно, пока стрелка температуры не выйдет из синей зоны. Слышал такое лечиво, что при сильном морозе не только масло в КПП должно прогрется, но иамортизаторы долны расшевелиться, а то при резкой интенсивной работы им быстрее придёт конец

[VadimVG]

Я ещё забыл про смывание масляной пленки со стенок цилиндров, т.к. бензин на холодную полностью не успевает испаряться... А это опять износ и ухудшение параметров масла...
Чем больше на "холодную" газульку давим, тем больше бензинчика прыскается, тем больше попадает в масло...

[Berry XD]

zyxel :

Berry XD :

Норма ли, когда 3л дизель не сбрасывает обороты с 800 до 500 минут 20-30 при -5?

На сколько мне известно, дизеля вообще плохо прогреваются на холостых, при хорошем морозе можно и стекла не отогреть стоя на месте

грею минут 3-5, потом еду не превышая 2500 об.
При плюсовой температуре минут 8-10 и обороты скидываются

[romanandreev_78]

греть или не греть личное дело каждого. личный пример двигло М-50 проехал 120000 км. и зимой грел пока не тронется стрелка температуры , после вперед не поднимая обороты до 2000, расход масла 1,5 литра на 10000.

[Конь В Пальто]

zyxel :

Греете? Почему?
Не греете? Почему?

В мануале написано не греть. Вот только интересно, это написано потому что в европе это дело запрещено (из-за экологии)

А те кто не греет и говорят, что это правильно, плохо физику в школе учили.

[Blackdust]

Kostya :

Грею, 1-3 минутки, потом еду медленно, пока стрелка температуры не выйдет из синей зоны. Слышал такое лечиво, что при сильном морозе не только масло в КПП должно прогрется, но иамортизаторы долны расшевелиться, а то при резкой интенсивной работы им быстрее придёт конец

+1

[revorr]

Зимой грею до 10 мин( в зависимости от температуры) , в том числе автомат, у меня есть еще Honda с вариатором, так она вообще не едет а икает, если варик не прогреть, хотя бы минуты 3-4 на D
Вредно прогревать только для окружающей среды...

[BOND]

Грею всегда: зимой до выхода стрелки из синей зоны, летом 1-2 минуты..

Металл даже самого высокого качества при низких температурах имеет повышенную хрупкость, соответственно чем двигатель холоднее - тем сильнее износ, защитный свойства масла значительно хуже прогретого.
Очень долго прогревать я думаю тоже вредно, однако давать нагрузку, пусть даже и не самую большую на холодный двигатель намного вреднее.

А производитель рекомендует не греть основном из-за экологических соображений + на Западе никто особо не задумывается о ресурсе двигателя - все ездят на машинах по 3, максимум 5 лет.
В наше время решения в автокорпорациях принимаются в основном под давлением маркетологов, а не инженеров. Конечная цель любого автопроизводителя вытянуть из наших карманов как можно больше денег на покупку новых машин, обслуживание, запчасти.. И продление ресурса автомобиля уж точно не основная цель..

BMW рекомендует менять масло через 30000 т. км. (или 25.. ), думаю на этом форуме немного людей, кто так поступает.