[mad-cow]

Полный бак типа от конденсата. Но авто стоит не полгода же, правильно? Поэтому, можно пренебречь.


А по поводу того, что "лишний пуск на холодную равен лишним 500 км пробега" не соглашусь. Вот, к примеру если человек живёт в Сибири, и ездит каждый будний день на работу. 2 раза в день машину заводит минимум + 1 раз по выходным. Считаем: 2*500*5 + 2*500=6000. получается, только запуск мотора ему обходится в 6000км пробега за месяц. В год 72к и более. Просто от запуска двигателя. Это даже если он будет стоять на месте и никуда не ехать.
Логика есть в утверждении "лишний пуск на холодную равен лишним 500 км пробега"? По-моему, нет. Как нет и статистики, что в районах с преобладающей минусовой температурой двигатели перебирают в 3 раза чаще, чем на югах Короче, бред. Вреднее конечно, но не настолько.

[transporter42]

mad-cow :

Полный бак типа от конденсата. Но авто стоит не полгода же, правильно? Поэтому, можно пренебречь

бывает что на недели у нас погода меняется от -1-2 до -20-25, а то и больше и наоборот, по-этому лучше пусть бак будет полным, так спокойней.

mad-cow :

Логика есть в утверждении "лишний пуск на холодную равен лишним 500 км пробега"? По-моему, нет. Как нет и статистики, что в районах с преобладающей минусовой температурой двигатели перебирают в 3 раза чаще, чем на югах Короче, бред. Вреднее конечно, но не настолько.

как человек работающий непосредственно в автобазе, скажу что у меня несколько вахтовок стоит на улице, несколько в теплом боксе, так вот, те что соят на улице, практически ко всем залезли уже в двигатель,как правило страдает зеркало гильзы, отсюда жер масла, потому что заводяться при минусовых температурах, те что стоят в боксе, еще ходят с родными деталями в двигателе, зато страдают коррозией кузова,

[-DJ-]

[quote="Vermin"]В последнее время получается ездить на авто только в выходные, есть ли какие то рекомендации по сохранению машины на открытой стоянке в зимнее время суток при 5ти дневном простое?

Стоит ли в течении недели прогревать машину? или 5 дней без завода негатива не принесут?

Думаю стоит прогревать из-за АКБ, морозы его похоронят если они будут), а про то что ресурс мотора значительно уменьшается это фигня) на тазах может и так тока не с БМВ.

[Ник]

omp10 :

по-этому лучше пусть бак будет полным, так спокойней.

спокойнее ?

[transporter42]

Ник :

omp10 :

по-этому лучше пусть бак будет полным, так спокойней.

спокойнее ?

спокойнее без конденсата

[Slavon46]

У меня даже после нескольких месяцев новый 100а аккамул от сигналки дохнет. Только зарядка помогает реанимировать
И ручничок на долгий отстой лучше не затягивать.

[Евгений.]

У меня тоже по несколько дней машина стоит. Главное следи за напряжением на аккумуляторе, из-за морозов может подсесть. Иногда приходиться подзаряжать!

[Den'is]

omp10 :

mad-cow :

Полный бак типа от конденсата. Но авто стоит не полгода же, правильно? Поэтому, можно пренебречь

бывает что на недели у нас погода меняется от -1-2 до -20-25, а то и больше и наоборот, по-этому лучше пусть бак будет полным, так спокойней.

mad-cow :

Логика есть в утверждении "лишний пуск на холодную равен лишним 500 км пробега"? По-моему, нет. Как нет и статистики, что в районах с преобладающей минусовой температурой двигатели перебирают в 3 раза чаще, чем на югах Короче, бред. Вреднее конечно, но не настолько.

как человек работающий непосредственно в автобазе, скажу что у меня несколько вахтовок стоит на улице, несколько в теплом боксе, так вот, те что соят на улице, практически ко всем залезли уже в двигатель,как правило страдает зеркало гильзы, отсюда жер масла, потому что заводяться при минусовых температурах, те что стоят в боксе, еще ходят с родными деталями в двигателе, зато страдают коррозией кузова,

месяца два назад смотрел какую-то передачу - там как раз по холодному запуску.
Так вот сравнивали состояния двигателей (на севере один работал, второй - в теплом климате) - тобишь характеристики моторов после 100 000 км пробега. Так вот ухудшений в работе двигателя (на севере) замечено не было. Вобщем выходные характеристик двигателей при прочих равных условиях были одинаковы.

[mad-cow]

Den'is :

месяца два назад смотрел какую-то передачу - там как раз по холодному запуску.
Так вот сравнивали состояния двигателей (на севере один работал, второй - в теплом климате) - тобишь характеристики моторов после 100 000 км пробега. Так вот ухудшений в работе двигателя (на севере) замечено не было. Вобщем выходные характеристик двигателей при прочих равных условиях были одинаковы.

Я тоже года два назад читал какой-то материал на эту тему, потому и отписал выше походжие соображения (но своими словами). Хотя то, что сказал Den'is, как говорится факт налицо.