горячий воздух при включенном кондиционере

first_i

Ахах, Макар 88 жжёт))

По теме: если рассуждать логически, то горячий воздух может дуть только по одной причине - это горячий радиатор печки, по другому никак. А это указывает только на клапан печки, который открыт. Далее соответственно он может быть открыт по 2-м причинам: либо сам клапан сдох, что скорее всего. Надо вскрыть его и посмотреть, может там звстряло че нить и не даёт закрыться. Либо не идёт сигнал на клапан. А тут уж либо проводка (там разъём нежный если криво умудришся воткнуть контакты на разъёме клапана могут погнуться, т.к. они в виде 2-х иголок тоненьких), либо блок климата. Из существующих тем га форуме можно сделать вывод, что чаще всего это клапан, но в одной из тем проблема решилась заменой блока климата.

Кстати, по идее можно перекрыть клапан печки как нить вручную, поколхозить одним словом, и по идее проблема временно будет решена

sash345

да 90% клапан печки!

Анdрей

Было такое. Только проявлялось периодически. Прошло после замены блока климата.
Покупал б/ушный блок у Джема.

Еще к вышеперечисленному из возможных причин: неправильно (наоборот) установленный штекер питания водяного клапана (если приложить усилие, его можно наоборот установить).

ПС
если клапан родной, не менялся, лучше его заменить, т.к. он рано или поздно "дойдёт".

Рустэм

Насколько я знаю обогрев зеркал работает постоянно вне зависимости
от температуры

helg

djak :

Может конечно это банально,но у меня при таких же симптомах просто был сгоревший предохранитель ::xa::

У меня тоже

helg

БМВэшник :

toolshed
Я хз, как капот новый поставил, выехал из сервиса думал загорелся, встал по среди трех полоски достал огнетушитель, аккуратно открыл капот а там ::p::

нет огня

и все в порядке. Поехал к кондиционерщику, заправил, прошло недели три и опять горячий ::16::

При этом при всём при заправке кондиционерщик сказал что заправлен на 3/4 до его вмешательства ::hm::

У меня сейчас так же. Заправки хватило на пару дней. Причина в вентиляторе кондиционера. Он не включается на первую (малую) скорость при включении климата, и клапан на компрессоре делает аварийный сброс. Шоу для соседей по потоку, все резво ломятся в стороны

Vzar

djak :

Может конечно это банально,но у меня при таких же симптомах просто был сгоревший предохранитель ::xa::

предохранители смотрел, даже поменял на всякий случай на новый. № 60 вроде бы?

Vzar

Слимыч :

Посмотри проводку к клапану,может быть где-нибудь надлом и окисление.

Мотор не мыл случайно недавно?

Не мыл вообще ни разу и не хочу экспериментировать. Начитался о мойке ДВС и последующих возможных проблемах. Говорят, что 50/50. У кого-то сразу вырубает электронику, у кого вообще проблем нет и моет раз в неделю... На счет питания к клапану, я говорил в шапке, щелкает клапан при снятии и постановке фишки обратно.

djak

Vzar :

djak :

Может конечно это банально,но у меня при таких же симптомах просто был сгоревший предохранитель ::xa::

предохранители смотрел, даже поменял на всякий случай на новый. № 60 вроде бы?

Нет,62 посмотри!

Vzar

62-й тоже целый. Ну, "первый пошел"...заказал в автодоке клапан печки. эх... помогло бы

Vzar

Что за дьявол?! Когда зажигание включено, под капотом гудит (как трансформатор, что ли) в районе дроссельной заслонки (не добраться, чтобы посмотреть, без серьезной разборки. Воздушный фильтр не в счет). Не доп. помпа, точно. Её у меня не было по умолчанию, машина пригнана с Японии, ставил её отдельно (от вебасто), отключается тумблером.

toolshed

Vzar
все нормально, так и должно гудеть :???:

Vzar

toolshed :

Vzar
все нормально, так и должно гудеть :???:

а что гудит-то?

toolshed

Vzar
я не знаю точно, мозги и тп. но гудят все)

e46club_man

У меня было также. Ездил в Хорватию, из сопел зной, при выставленных на климе 16 С. Хорошо, что кондишен работал...и как то компенсировал холодом из центральных сопел жаруиз других. Проблему решил. Менял клапан печки - помогло, но не на долго. Не в нём дело было. Ты лучше сделай следующее. При выключенном кондишене включи печку -то есть выстави +32С на климе. Печка должна включится и подует горячим воздух из нижних и верхних сопел, из средних в зависимости как колёсико накручено. Потом выстави на климе 16С градусов, печка должна выключится, а выключается ли она у тебя?

Vzar

Обязательно попробую, но наверное только через пару дней. Сейчас на улице +8, хотя еще вчера было +26. Не уверен, что при настроенной температуре климата +16 будет работать кондиционер при температуре наружнего воздуха +8. Ну и в чем же была проблема у вас, если замена клапана не помогла? Как решили? Хотя попробую и сегодня, конечно. Чуть позже нужно будет съездить по делам.

Vzar

из просторов интернета... "Электронная система регулировки температуры.
Температура воздуха в салоне (заданная температура ) устанавливается с помощью регулятора на панели управления и показывается на дисплее При автоматической регулировке температуры анализируются значения температуры в салоне автомобиля, температуры теплообменника, температуры испарителя, температуры наружного воздуха и температуры охлаждающей жидкости, а также значения сигнала скорости и сигнала частоты вращения.

Отопитель работает в режиме повторного нагрева. Поступающий воздух охлаждается испарителем и снова нагревается теплообменником до требуемой температуры. Температура теплообменника регулируется водяным клапаном, работающим в тактовом режиме. При этом периодичность открывания клапана рассчитывается в ЭБУ на основе указанных выше входных величин. Время открывания клапана составляет при установке на максимальный "ХОЛОД" - 0 мс, - на максимальное "ТЕПЛО" - 3600 мс.

Механический послойный регулятор температуры подаваемого воздуха позволяет воздействовать на температуру воздуха на выходе из сопла вентиляции. При этом температуру можно выбрать в диапазоне от температуры испарителя до температуры теплообменника."
Так при какой все же минимальной плюсовой температуре наружнего воздуха клапан будет закрыт (если поставить на блоке +16)?

first_i

ИМХО, в блоке климата установлен датчик темперауры салона, там где сопла мини вентилятора на блоке климата. И соответственно по ним в том числе и берутся показания. Если он у тебя например занижает температуру постоянно, то поэтому и включает печку.

А скорость обдува какая автоматом устанавливается?

first_i

Опять же ИМХО, при плюс 8-ми за бортом и установке +16 на табло, клапан будет закрыт при условии, что в салоне температура выше 16 градусов. Если блок ИНКА определит, что температура в салоне ниже 16 градусов, клапан откроется и печка соответственно заработает.

e46club_man

Vzar :

Обязательно попробую, но наверное только через пару дней. Сейчас на улице +8, хотя еще вчера было +26. Не уверен, что при настроенной температуре климата +16 будет работать кондиционер при температуре наружнего воздуха +8. Ну и в чем же была проблема у вас, если замена клапана не помогла? Как решили? Хотя попробую и сегодня, конечно. Чуть позже нужно будет съездить по делам.

Кондишен не надо включать! Внимательно прочти мой пост.

Vzar

e46club_man :

У меня было также. Ездил в Хорватию, из сопел зной, при выставленных на климе 16 С. Хорошо, что кондишен работал...и как то компенсировал холодом из центральных сопел жаруиз других. Проблему решил. Менял клапан печки - помогло, но не на долго. Не в нём дело было. Ты лучше сделай следующее. При выключенном кондишене включи печку -то есть выстави +32С на климе. Печка должна включится и подует горячим воздух из нижних и верхних сопел, из средних в зависимости как колёсико накручено. Потом выстави на климе 16С градусов, печка должна выключится, а выключается ли она у тебя?

Ладно, на "ты", так на "ты"... я общаюсь не некоторых форумах, там не принято незнакомому человеку "тыкать"

Да мне и удобнее общаться на "ты". Так вот, ты наверное, знаешь какой-то ооочень большой секрет? Я невнимательно вчера прочел твое сообщение, что нужно с выключенным кондиционером провести проверку, пришлось второй раз спускаться и тестировать. Что получилось:
При включенном автомате и повышении температуры до +32, шкала оборотов печки почти полностью ушла вправо. Подождал, пока салон прогреется, обороты моторчика упали на одно деление и перевел температуру на +22, почти минимальные обороты (1/4). Но при +16 опять уползла вправо почти на максимальные обороты...

Vzar

И еще нюанс, когда тестировал с включенным кондиционером, при +16 подуло таки холодом в ноги с водительской стороны и на лобовое так же, но при том, что выключил автомат и рукой добавлял обороты на максимум, распределяя только на лобовое, или в ноги... НО! с пассажирской стороны воздух был теплым на лобовое и в ноги. В центральные сопла - реально холодный, при включенных 3-х синих на колесике.

toolshed

Vzar :

При включенном автомате и повышении температуры до +32, шкала оборотов печки почти полностью ушла вправо. Подождал, пока салон прогреется, обороты моторчика упали на одно деление и перевел температуру на +22, почти минимальные обороты (1/4). Но при +16 опять уползла вправо почти на максимальные обороты...

все логично - при 32 салон успел погреться до примерно 22, поэтому при включении 22 обороты автоматом упали. а при 16 поднялись вверх, чтобы как можно скорее охладить до 16.

Vzar

toolshed :

все логично - при 32 салон успел погреться до примерно 22, поэтому при включении 22 обороты автоматом упали. а при 16 поднялись вверх, чтобы как можно скорее охладить до 16.

И при этом начало гнать реально горячий воздух из сопел чтобы охладить салон? Как бы не логично. Хотя, я не стал долго ждать..пару минут... а может и нужно было. Чтобы клапан типо закрылся и выгнало весь горячий воздух? В таком случае блок климата и встроенный в него датчик работает.

toolshed

Vzar
а вот горячий воздух это уже другая история.
можно сделать вывод, что как минимум панель климата ни при чем.

горячий воздух при включенном кондиционере

Рекомендуем почитать на тему горячий воздух при включенном кондиционере

Рекомендуем почитать на тему горячий воздух при включенном кондиционере

Рекомендуем почитать на тему горячий воздух при включенном кондиционере

Кто сейчас на форуме