|
|
№26
16 10 2013, 15:38
Кстати нашел линк в защиту exide, получается что сейчас в bmw пихают их, только ценник вместо 4к уже 15к, если брать "родной" |
|
№27
16 10 2013, 15:39
Icar : да главное не старую по выпуску. имхо достаточно "надежно" взять в экзисте. лишь бы новая, производитель не так важен. Журнал "За Рулём" каждый год АКБ тестирует, в лидерах обычно корейский "медалист" http://www.zr.ru/content/articles/12642 ... mper-chas/ http://www.zr.ru/content/articles/48801 ... popularno/ На DAEWOO NEXIA АКБ переживает машину. |
|
№28
16 10 2013, 15:39
Если район не опасный где стоит авто можно обойтись отключением на время простою массового провода и запирание авто на ключ.
|
|
№29
16 10 2013, 15:40
Lemark Ромарио имеет в виду - покупать у дистрибьютора батарей (дилера), где они будут свежие и после аккуратного хранения. Дело говорит.
9-10 года аккумы - это как БУ. У меня восьмого стоит) А BMW лучше |
|
№30
16 10 2013, 15:41
ViTaLshwarz, спасибо за копипаст (или не копипаст, но очень похоже) из ТИС.
Только 1 нюанс, аккумулятор не обслуживаемый, так что фокус не удастся. Icar гуглю инструкцию... |
|
№31
16 10 2013, 15:45
Все они обслуживаемые. Бери 60-70ah и не парься.
Но тебе правильно сказали, проверь утечки изначально. Ну и свой аккум на год выпуска и работоспособность. Может он вполне еще жив. А BMW лучше |
|
№32
16 10 2013, 15:49
Icar : посмотри по ее инструкции тогда, есть ли возможность автозапуска при падении напряжения. В инструкции про это ничего нету... но если не хватает напряжения, то на брелке сразу будет "сказано" что запуск не удался. |
|
Рекомендуем почитать на тему Новый аккумулятор VS пуско-зарядное устройство
|
|
№33
16 10 2013, 15:51
Icar : Lemark Ромарио имеет в виду - покупать у дистрибьютора батарей (дилера), где они будут свежие и после аккуратного хранения. Дело говорит. 9-10 года аккумы - это как БУ. У меня восьмого стоит) верно понял
BMW е46 sedan 328i COSMOSSCHWARZ II BMW e53 x5 3.0d Estoril-blue |
|
№34
16 10 2013, 15:52
А как можно проверить утечки самому?
На данный момент я могу лишь предполагать что они есть... |
|
№35
16 10 2013, 16:03
Фокус с чем я написал не одну манипуляцию, вилкой померить можно акум стоящий в жопе8)
|
|
№36
16 10 2013, 16:05
Меришь акум со снятыми клеммами, затем одеваешь разница не должна быть большой
|
|
№37
16 10 2013, 16:06
Но этим надо заниматься убедившись в исправно стои акб
|
|
№38
16 10 2013, 16:57
Спасибо всем за помощь, буду разбираться дальше.
|
|
№39
22 10 2013, 21:14
Присоединюсь к теме.Тоже нужно поменять аккум,правда по старости.Стоит родной,но предвидя увеличение энергопотребляющих приблуд,не стоявших раньше(обогрев форсунок,моник,усилок для музыки,холодильник,электроскладывалок зеркал,зарядок для всего нужного и ненужного,камеры,сканера) не знаю какой поставить.Кто владеет инфой -расскажите..
1.Не забывать о родителях 2.Никому не верить |
|
№40
23 10 2013, 11:31
Если у тебя становится больше потребителей, то нужен большей мощности генератор.
Большей емкости аккум нужен, если ты всем этим собираешься долго пользоваться на незаведеной машине. А BMW лучше |
|
№41
23 10 2013, 15:04
Icar : Если у тебя становится больше потребителей, то нужен большей мощности генератор. Большей емкости аккум нужен, если ты всем этим собираешься долго пользоваться на незаведеной машине. В том то и вопрос:какой аккумулятор брать.На моем стандартно: 80Ah 640A.Машина почти каждый день ездит,иначе для чего она вообще нужна. 1.Не забывать о родителях 2.Никому не верить |
|
№42
23 10 2013, 16:22
ты меня не услышал.
А BMW лучше |
|
Рекомендуем почитать на тему Новый аккумулятор VS пуско-зарядное устройство
|
|
№43
23 10 2013, 16:27
а нельзя тупо клемму скинуть и все?
|
|
№44
23 10 2013, 16:31
пуско-зарядное ерунда!!!
| ///M- сила буквы
|
|
№45
23 10 2013, 18:55
Icar : ты меня не услышал. Я тебя понял по поводу замены генератора и соответственнопод него аккума.Согласен,логично.Тогда вопрос по другому:с какими параметрами взять генератор и под него аккум.Либо какие параметры надо увеличится на аккуме+соответственно потом будет увеличен(заменен)генератор.С учетом того оборудования ,которое я перечислил. 1.Не забывать о родителях 2.Никому не верить |
|
№46
24 10 2013, 11:36
Джексон, оговорюсь сразу, я не электрик, я любитель))
Как я понял, на одну и ту же модель могли ставить разные и аккумы (70-90 Ач), и генераторы (от 90 до 140А). Скорее всего их характеристики связаны с комплектацией и рынком сбыта. в остальном могу рекомендовать умные статьи, а не форум: http://amastercar.ru/articles/electrica ... r_11.shtml http://magnitola.org/pro-ostalnoe/51543 ... rator.html А BMW лучше |
|
№47
24 10 2013, 14:23
Понял,за статью спасибо.
1.Не забывать о родителях 2.Никому не верить |
|
№48
24 10 2013, 14:29
а я купил на 105 ач, влез четко в богажник
щастья полные трусы, а то 3 усилка пагубно сказывались на здоровье старого crackhead : Как е женщины ты о чем?
Только е46 , тольо выхлопная труба |
|
№49
24 10 2013, 16:29
да не за что. яндекс рулит)
Skad47, а у тебя с таким набором хватает гены? А BMW лучше |
|
№50
24 10 2013, 19:28
Lemark : Тоха, еще раз спасибо! Насчет ТИСа, это для меня дремучий лес, я там вообще ничего не могу найти Сейчас открыл тис онлайн, где написано про аккумулятор нашел, но характеристик там нету... Сейчас в машине стоит exide, вроде 60 A/h Так вот вопрос, нужно 60 или 70 A/h ? Батарея Тип Необслуживаемая Напряжение 12 В, отрицательная масса Емкость (пусковой ток) 316i, 318i 50 Ач (265 A) 320i, 323i, 328i, 330i 75 Ач (380 A) 320d 85 Ач (410 A) 330d 95 Ач Степень заряженности полностью разряжена плотность 1.12 г/мл, 16°Ве наполовину разряжена плотность 1.20 г/мл, 24°Ве полностью заряжена плотность 1.28 г/мл, 32°Ве взято http://bmw-e46.5go.ru/html/3_0.htm |
Рекомендуем почитать на тему Новый аккумулятор VS пуско-зарядное устройство
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 33 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения






верно понял


