|
|
№176
08 10 2013, 21:41
S54B32 : Kirux0 : -Миха- : Приежайте комне с моторм м54 покажу наглядно как не едет машина при актуальной обшибке по термосу. ЗЫ желательно 3.0 эфект на нем ощутимей чем на 2.2 Уговорил, завтра сниму фишку с термоса и попробую  А вот без фишки можно и прокладку прижечь и бачок стрельнет Оч не советую фишку снимать и крутить мотор, режим без фишки только при малых на грудках или хх и прогрев. Вот завтра и проверим. Уверен что температура не будет никак отличаться от штатной, т.е. будут все те же 96-97 градусов.
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№177
08 10 2013, 21:44
Kirux0 : Кто просил? Вот из WDS про чудо-термостат: [url]https://docs.google.com/file/d/0B_p3KeyDJKQ_TE9DYy1ZM0xaMFE/edit?usp=sharing[/url] по ссылке описание принципа работы ЭУТ, но не для М54. даже на первой картинке не наш термос. ну и главное, на чем стоило бы остановиться, особенно ярым спорщикам вроде artk  :: В случае управляющего воздействия ЭБУ системы DME подает питание (12В) на встроенный в термостат нагревательный элемент. Благодаря подогреву расширительного элемента термостат открывается при более низких температурах охлаждающей жидкости, чем это было бы в случае без дополнительного подогрева, (диапазон регулирования термостатом: прим. 80oC - 103oC). по-моему очевидно, что электронное управление здесь играет куда более важную роль, являясь инструментом DME, как я и говорил ранее. лишите мозг этого инструмента и может наступить хаос. Ремонт любых редукторов - лс |
|
№178
08 10 2013, 21:46
Kirux0 : S54B32 : Kirux0 : -Миха- : Приежайте комне с моторм м54 покажу наглядно как не едет машина при актуальной обшибке по термосу. ЗЫ желательно 3.0 эфект на нем ощутимей чем на 2.2 Уговорил, завтра сниму фишку с термоса и попробую А вот без фишки можно и прокладку прижечь и бачок стрельнет Оч не советую фишку снимать и крутить мотор, режим без фишки только при малых на грудках или хх и прогрев. Вот завтра и проверим. Уверен что температура не будет никак отличаться от штатной, т.е. будут все те же 96-97 градусов. Все те же 96-97 только на малых нагрузках и хх, вот ты на трассу выезжай и смотри температуру при 100км или на трэк и топи его топи, тогда дме откроет его полностью и ты увидишь 88-90гр на экране, а вот без фишки будет 96-97-100 даже при нагрузках. А будешь крутить без фишки и пойдешь менять прокл гбц скоро Если кому что надо из калифорнии или eBay, обращайтесь. Главная проблема новых движков бмв- термостат на 105гр! |
|
№179
08 10 2013, 21:48
toolshed : Kirux0 : Кто просил? Вот из WDS про чудо-термостат: [url]https://docs.google.com/file/d/0B_p3KeyDJKQ_TE9DYy1ZM0xaMFE/edit?usp=sharing[/url] по ссылке описание принципа работы ЭУТ, но не для М54 Именно для М54 В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№180
08 10 2013, 21:48
S54B32 : Все те же 96-97 только на малых нагрузках и хх, вот ты на трассу выезжай и смотри температуру при 100км или на трэк и топи его топи, тогда дме откроет его полностью и ты увидишь 88-90гр на экране, а вот без фишки будет 96-97-100 даже при нагрузках. А будешь крутить без фишки и пойдешь менять прокл гбц скоро именно
Ремонт любых редукторов - лс |
|
№181
08 10 2013, 21:49
toolshed : по-моему очевидно, что электронное управление здесь играет куда более важную роль, являясь инструментом DME, как я и говорил ранее. лишите мозг этого инструмента и может наступить хаос. А по-моему не очевидно. Предлагаю проверить. ЭТо не сложно. Снять фишку и прокатиться, наблюдая за температурой.
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№182
08 10 2013, 21:50
Kirux0 : toolshed : Kirux0 : Кто просил? Вот из WDS про чудо-термостат: [url]https://docs.google.com/file/d/0B_p3KeyDJKQ_TE9DYy1ZM0xaMFE/edit?usp=sharing[/url] по ссылке описание принципа работы ЭУТ, но не для М54 Именно для М54 ты держал в руках термостат для М54?  и о чем речь вообще, когда там приводятся цифры в 103, 110 и 113 градусов? 
Ремонт любых редукторов - лс |
|
Рекомендуем почитать на тему Про мотор М54 почему не едет и жрет!!
|
|
№183
08 10 2013, 21:50
Kirux0 : toolshed : по-моему очевидно, что электронное управление здесь играет куда более важную роль, являясь инструментом DME, как я и говорил ранее. лишите мозг этого инструмента и может наступить хаос. А по-моему не очевидно. Предлагаю проверить. ЭТо не сложно. Снять фишку и прокатиться, наблюдая за температурой. ну так пока ты предлагаешь, я уже давно это проверил 
Ремонт любых редукторов - лс |
|
№184
08 10 2013, 21:51
toolshed : Kirux0 : toolshed : Kirux0 : Кто просил? Вот из WDS про чудо-термостат: [url]https://docs.google.com/file/d/0B_p3KeyDJKQ_TE9DYy1ZM0xaMFE/edit?usp=sharing[/url] по ссылке описание принципа работы ЭУТ, но не для М54 Именно для М54 ты держал в руках термостат для М54? и о чем речь вообще, когда там приводятся цифры в 103, 110 и 113 градусов? В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№185
08 10 2013, 21:51
Kirux0
очевидней всего это на моторах сери N52 отключи уних термос и увидиш прям на экране циц или ссс он те напишет что то типа ограничение мощности посетите сервис! |
|
№186
08 10 2013, 21:52
термостат с меньшей температурой уже проверен и хорошо себя проявил ,так что теоретики ,как всегда
Gonzales : ломучесть авто имеет прямую зависимость от кривизны рук ее обслуживающих http://www.youtube.com/watch?v=9YblF5OB5Mk |
|
№187
08 10 2013, 21:52
Kirux0 : toolshed : Kirux0 : toolshed : Kirux0 : Кто просил? Вот из WDS про чудо-термостат: [url]https://docs.google.com/file/d/0B_p3KeyDJKQ_TE9DYy1ZM0xaMFE/edit?usp=sharing[/url] по ссылке описание принципа работы ЭУТ, но не для М54 Именно для М54 ты держал в руках термостат для М54? и о чем речь вообще, когда там приводятся цифры в 103, 110 и 113 градусов? в твоем тексте нет ни слова про М54, на картинках НЕ НАШ термостат и не те температуры. прежде чем цитировать лигу сексуальных меньшинств сначала сам прочти тест. Ремонт любых редукторов - лс |
|
№188
08 10 2013, 21:53
Морячёк
реч то не о температуре. |
|
№189
08 10 2013, 21:56
из описания M52TU
Ремонт любых редукторов - лс |
|
№190
08 10 2013, 21:56
toolshed : Kirux0 : toolshed : по-моему очевидно, что электронное управление здесь играет куда более важную роль, являясь инструментом DME, как я и говорил ранее. лишите мозг этого инструмента и может наступить хаос. А по-моему не очевидно. Предлагаю проверить. ЭТо не сложно. Снять фишку и прокатиться, наблюдая за температурой. ну так пока ты предлагаешь, я уже давно это проверил Ну расскажи В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№191
08 10 2013, 21:56
Морячёк
угу., а касаемо кипичения масло оно то понятно что оптимально 88-92гр но не эфективно так как не все топливо сгорает. |
|
№192
08 10 2013, 21:57
helg : korsar : а это что за термос? [url]http://www.turnermotorsport.com/p-1171-m54-m52tu-motorsport-thermostat-60-degree-c-complete-with-housing.aspx[/url] Это профессиональный спортивный термостат, для профессионально подготовленных двигателей. В описании всё исчерпывающе написано. Насколько помню, Тёрнер использовали его на подготовленных М52 и М54, когда гоняли в американском чемпионате ещё на Е46 (сейчас едут на Е90\92). В российском кольцевом чемпионате этот же термостат использовался на Е46 дорестайл с М52TU и до сих пор используется на Е46 с М54. Интересно а почему форсунки отнесли так далеко???? Ведь эффективность выше чем ближе к камере а тут форкамера на пол метра, или может охладить и на больших оборотах?? Какой красивый маслоотстойник однако!!!! Трубки серьезные такие идут от него и забор идет то дросселя а не после как обычно. Делаем выводы. Если кому что надо из калифорнии или eBay, обращайтесь. Главная проблема новых движков бмв- термостат на 105гр! |
Рекомендуем почитать на тему Про мотор М54 почему не едет и жрет!!
|
|
№193
08 10 2013, 21:59
toolshed : в твоем тексте нет ни слова про М54, на картинках НЕ НАШ термостат и не те температуры. прежде чем цитировать лигу сексуальных меньшинств сначала сам прочти тест. Еще раз, все претензии к разработчику WDS, т.е. к самой BMW AG. Вот пруф: Ну прости ты их что они не стали для каждого мотора рисовать на картинке новый термостат. 
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№194
08 10 2013, 22:00
Kirux0
так между прочим очень часто встречаються обшибки в переводе что вдс что дис 
|
|
№195
08 10 2013, 22:00
-Миха- : Kirux0 Меня интересует только М54 очевидней всего это на моторах сери N52 отключи уних термос и увидиш прям на экране циц или ссс он те напишет что то типа ограничение мощности посетите сервис!
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№196
08 10 2013, 22:01
-Миха- : Kirux0 так между прочим очень часто встречаються обшибки в переводе что вдс что дис Сделать скриншот на английском? 
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№197
08 10 2013, 22:01
внешний вид термостата M52TU/M54 таков, в отличие от приведенной выше ссылки из WDS якобы по М54
Ремонт любых редукторов - лс |
|
№198
08 10 2013, 22:01
toolshed : внешний вид термостата M52TU/M54 таков, в отличие от приведенной выше ссылки из WDS якобы по М54 ВСЕ ПРЕТЕНЗИИ К РАЗРАБОТЧИКУ WDS Разве статья про внешний вид? 
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№199
08 10 2013, 22:02
Kirux0 : toolshed : в твоем тексте нет ни слова про М54, на картинках НЕ НАШ термостат и не те температуры. прежде чем цитировать лигу сексуальных меньшинств сначала сам прочти тест. Еще раз, все претензии к разработчику WDS, т.е. к самой BMW AG. Вот пруф: Ну прости ты их что они не стали для каждого мотора рисовать на картинке новый термостат. а главное - рисовать одни и те же температуры, не имеющие ничего общего с М54
Ремонт любых редукторов - лс |
|
№200
08 10 2013, 22:02
Kirux0 : toolshed : внешний вид термостата M52TU/M54 таков, в отличие от приведенной выше ссылки из WDS якобы по М54 ВСЕ ПРЕТЕНЗИИ К РАЗРАБОТЧИКУ WDS Разве статья про внешний вид? еще раз - ТЕМПЕРАТУРЫ ЛЕВЫЕ
Ремонт любых редукторов - лс |
Рекомендуем почитать на тему Про мотор М54 почему не едет и жрет!!
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 16 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения