|
|
№126
21 11 2014, 22:47
Этим летом поставил себе полный компект стронгфлекса + амморты кони спорт и пружины h&r. пока все отлично, поведение машины сильно изменилось, на дороге чувствуется каждая мелкая неровность довольно остро, что мне в принципе и понравилось, руль тоже стал более острым.
|
|
№127
22 11 2014, 00:20
Скажу свое объективное мнение.
Решил заморочится по полной с этими втулками. Купил одну резиновую втулку, сделал по ней литьевую разъемную форму и залил ее полиуретаном с твердостью в 60 единиц по шкале твердости Шора. Как отвердели, сразу на установку, перед установкой, очистил рычаг от говна из резины и грязи, смазал посадочные места графитовой смазкой и напялил полиуретановые втулки. Почему пал выбор на твердость в 60 ед.?, да потому что я померил твердость купленной мною резиновой втулки и она составляла 48-50 единиц. При эксплуатации сейчас, в зимнее время при -10, скрипов не слышно (скрипы вообще появляются от того, что если перед установкой не очистить рычаг от грязи, то эта грязь в дальнейшем будут налипать и ссыхаться на более мягкой полиуретановой пов-сти и тем самым уменьшая площадь сопряжения между металлом и полиуретаном и к тому же неоднородная полиуретановая поверхность так же может резонировать на металле) кому интересен процесс, можете глянуть тут: http://www.drive2.ru/l/4471532/ 
|
|
№128
22 11 2014, 00:31
djritmix48 : Скажу свое объективное мнение.
Решил заморочится по полной с этими втулками. Купил одну резиновую втулку, сделал по ней литьевую разъемную форму и залил ее полиуретаном с твердостью в 60 единиц по шкале твердости Шора. Как отвердели, сразу на установку, перед установкой, очистил рычаг от говна из резины и грязи, смазал посадочные места графитовой смазкой и напялил полиуретановые втулки. Почему пал выбор на твердость в 60 ед.?, да потому что я померил твердость купленной мною резиновой втулки и она составляла 48-50 единиц. При эксплуатации сейчас, в зимнее время при -10, скрипов не слышно (скрипы вообще появляются от того, что если перед установкой не очистить рычаг от грязи, то эта грязь в дальнейшем будут налипать и ссыхаться на более мягкой полиуретановой пов-сти и тем самым уменьшая площадь сопряжения между металлом и полиуретаном и к тому же неоднородная полиуретановая поверхность так же может резонировать на металле) кому интересен процесс, можете глянуть тут: http://www.drive2.ru/l/4471532/
|
Рекомендуем почитать на тему полиуретановые сайленблоки
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 119 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения