Экспертиза моторных масел!!!

Enriv

-=JokeR=- :

Enriv :

-=JokeR=- :

Enriv :

Короче лить надо оригинал и не ип@ть мозги... Следующее масло залью уже оригинал!

Сейчас что льёшь ?

Кастрол 5wКакойто там... не помню. Позже гляну... Знаю что кастрол тот же БМВ оригинал, но всё же, просто так БМВ логотип на что попало клеить не будет, я так считаю!

Масло не кушает ?

примерно 7000-8000 км до полного минимума откатал.

p.s. Кстати у меня масло давит из каких то 2х датчиков с передней стороны мотора. Всё нет времени съездить что бы заменили.

-Миха-

картинка по температурам в двс в корне неверна

-=JokeR=-

Enriv :

-=JokeR=- :

Enriv :

-=JokeR=- :

Enriv :

Короче лить надо оригинал и не ип@ть мозги... Следующее масло залью уже оригинал!

Сейчас что льёшь ?

Кастрол 5wКакойто там... не помню. Позже гляну... Знаю что кастрол тот же БМВ оригинал, но всё же, просто так БМВ логотип на что попало клеить не будет, я так считаю!

Масло не кушает ?

примерно 7000-8000 км до полного минимума откатал.

Это литр где-то нетак уж и много.

-=JokeR=-

Enriv
У двух знакомых были проблемы с n42 у одного масло жрал как бензин , у 2го шуметь стал , лястунг ферлуст.

Enriv

-=JokeR=- :

Enriv
У двух знакомых были проблемы с n42 у одного масло жрал как бензин , у 2го шуметь стал , лястунг ферлуст.

Ну у меня вроде тьфу тьфу тьфу нормально... Но думаю у меня его просто выдавливает через старые резинки... надо менять.

Glyuk

Enriv :

-=JokeR=- :

Enriv
У двух знакомых были проблемы с n42 у одного масло жрал как бензин , у 2го шуметь стал , лястунг ферлуст.

Ну у меня вроде тьфу тьфу тьфу нормально... Но думаю у меня его просто выдавливает через старые резинки... надо менять.

PARK

Mostiff :

PARK :

Я такое заливаю:
BMW ORIGINAL SUPER POWER OIL SAE 5W40
по тестам отлично!

::23::

Можешь смело переходить на М8 ::23::

Это не масло - это подкрашенная вода :lol:

PARK

Glyuk :

PARK :

Я такое заливаю:
BMW ORIGINAL SUPER POWER OIL SAE 5W40
по тестам отлично!

::23::

В нем ведь нету LL-01. Там ведь LL-98

Так у меня и каты вырезаны и Евро2

-=WEST=-

-=JokeR=- :

Кстати судя по цене на BMW 5w40 вполне может что это минералка .

Это масло с полнозольным пакетом присадок, с допусками LL98, оно делалось в первую очередь для мотора, а не для экологии, тогда евросоюз не так сильно переживал за озоновый слой :lol:

Обычный гидрокряк с очень хорошим пакетом моющих и противоизносных присадок.
Видел несколько моторов после него на 36ых с пробегам под 300к, как кошачьи яйца :twisted:

Загоняться по поводу масел следует товарищам с горячими моторами, N42-N46, только у них могут возникнуть реальные проблемы, если масло менялось по регламенту 10000-15000км, снижая промежутки между заменами можно практически полностью избегать проблем с коксом в этом моторе, но это надо делать с новья, после 200000км вы его уже ни чем(кроме как руками моторюги) не отмоете и ваносам жизнь не вернете.
Грязных m54 у которых масло менялось во время я вообще не видел.

PARK

MASTA :

PARK :

Я такое заливаю:
BMW ORIGINAL SUPER POWER OIL SAE 5W40
по тестам отлично!

::23::

dim0n4ik

-=WEST=- :

-=JokeR=- :

Кстати судя по цене на BMW 5w40 вполне может что это минералка .

Это масло с полнозольным пакетом присадок, с допусками LL98, оно делалось в первую очередь для мотора, а не для экологии, тогда евросоюз не так сильно переживал за озоновый слой :lol:

Обычный гидрокряк с очень хорошим пакетом моющих и противоизносных присадок.
Видел несколько моторов после него на 36ых с пробегам под 300к, как кошачьи яйца :twisted:

Загоняться по поводу масел следует товарищам с горячими моторами, N42-N46, только у них могут возникнуть реальные проблемы, если масло менялось по регламенту 10000-15000км, снижая промежутки между заменами можно практически полностью избегать проблем с коксом в этом моторе, но это надо делать с новья, после 200000км вы его уже ни чем(кроме как руками моторюги) не отмоете и ваносам жизнь не вернете.
Грязных m54 у которых масло менялось во время я вообще не видел.

N46 до 100000км еле доживают, и литр на 100 кушают при московской эксплуатации при постоянном тыркании в пробках и перегревах и без того горячего мотора. И масло то они едят не из-за естественного износа, а из-за всем знакомой грязи внути от масла. В тестах масел, он приговаривал и свежие масла, проехавшие 2ткм, в них от масла мало что оставалось после критических перегревов.
Всем, у кого много личных довыдов, я бы посоветовал почитать все статьи, мир сильно изменяется, ну и бенз оказывается у нас не такой уж и плохой

barboss

Почитал тис это масло BMW ORIGINAL SUPER POWER OIL SAE 5W40 в николая лить нельзя....

dim0n4ik

barboss :

Почитал тис это масло BMW ORIGINAL SUPER POWER OIL SAE 5W40 в николая лить нельзя....

Почему?

MASTA

dim0n4ik :

barboss :

Почитал тис это масло BMW ORIGINAL SUPER POWER OIL SAE 5W40 в николая лить нельзя....

Почему?

Его в допускпх нет:-)))))) маркетологи не прописали))))

barboss

dim0n4ik :

barboss :

Почитал тис это масло BMW ORIGINAL SUPER POWER OIL SAE 5W40 в николая лить нельзя....

Почему?

Для N42 подходят масла только с допуском LL01 http://tis.bmwcats.com/doc1104550/

dim0n4ik

MASTA :

dim0n4ik :

barboss :

Почитал тис это масло BMW ORIGINAL SUPER POWER OIL SAE 5W40 в николая лить нельзя....

Почему?

Его в допускпх нет:-)))))) маркетологи не прописали))))

все проблемы наших ведёрок из-за экологии(

-=WEST=-

dim0n4ik :

-=WEST=- :

-=JokeR=- :

Кстати судя по цене на BMW 5w40 вполне может что это минералка .

Это масло с полнозольным пакетом присадок, с допусками LL98, оно делалось в первую очередь для мотора, а не для экологии, тогда евросоюз не так сильно переживал за озоновый слой :lol:

Обычный гидрокряк с очень хорошим пакетом моющих и противоизносных присадок.
Видел несколько моторов после него на 36ых с пробегам под 300к, как кошачьи яйца :twisted:

Загоняться по поводу масел следует товарищам с горячими моторами, N42-N46, только у них могут возникнуть реальные проблемы, если масло менялось по регламенту 10000-15000км, снижая промежутки между заменами можно практически полностью избегать проблем с коксом в этом моторе, но это надо делать с новья, после 200000км вы его уже ни чем(кроме как руками моторюги) не отмоете и ваносам жизнь не вернете.
Грязных m54 у которых масло менялось во время я вообще не видел.

N46 до 100000км еле доживают, и литр на 100 кушают при московской эксплуатации при постоянном тыркании в пробках и перегревах и без того горячего мотора. И масло то они едят не из-за естественного износа, а из-за всем знакомой грязи внути от масла. В тестах масел, он приговаривал и свежие масла, проехавшие 2ткм, в них от масла мало что оставалось после критических перегревов.
Всем, у кого много личных довыдов, я бы посоветовал почитать все статьи, мир сильно изменяется, ну и бенз оказывается у нас не такой уж и плохой

В условиях эксплуатации по московским пробкам, разве что холодные дизеляки себя хорошо чувствуют им все пох :lol:

А вообще Сергей прямо уж не приговаривал масла, а напротив говорил, что пока оно работает речи о износе не идет и не имеет значения какого оно бренда, он скорее хотел показать какое работает дольше и лучше.
У начальника N52(тоже горячий как и N42-46) мотор 140000 пробега, масло меняет раз в 7000км, ни каких проблем с работой мотора не наблюдается, жор масла около 500гр на 10000, что не страшно тк машина с новья столько жрала. Льет оригинал 0w30.

barboss

Так кому теперь верить маркетолагам или модераторам??? :lol:

-=WEST=-

barboss :

Так кому теперь верить маркетолагам или модераторам??? :lol:

Здравому смыслу ::good::

MASTA

-=WEST=- :

barboss :

Так кому теперь верить маркетолагам или модераторам??? :lol:

Здравому смыслу ::good::

И мне

barboss

-=WEST=- :

barboss :

Так кому теперь верить маркетолагам или модераторам??? :lol:

Здравому смыслу ::good::

Короче пофиг на эти экспертизы... Остаюсь на мотюле))) :???:

barboss

MASTA :

-=WEST=- :

barboss :

Так кому теперь верить маркетолагам или модераторам??? :lol:

Здравому смыслу ::good::

И мне

Чего тебе??? :lol:

MASTA

barboss :

MASTA :

-=WEST=- :

barboss :

Так кому теперь верить маркетолагам или модераторам??? :lol:

Здравому смыслу ::good::

И мне

Чего тебе??? :lol:

Масло 8 литров надо :-)

Glyuk

dim0n4ik :

-=WEST=- :

-=JokeR=- :

Кстати судя по цене на BMW 5w40 вполне может что это минералка .

Это масло с полнозольным пакетом присадок, с допусками LL98, оно делалось в первую очередь для мотора, а не для экологии, тогда евросоюз не так сильно переживал за озоновый слой :lol:

Обычный гидрокряк с очень хорошим пакетом моющих и противоизносных присадок.
Видел несколько моторов после него на 36ых с пробегам под 300к, как кошачьи яйца :twisted:

Загоняться по поводу масел следует товарищам с горячими моторами, N42-N46, только у них могут возникнуть реальные проблемы, если масло менялось по регламенту 10000-15000км, снижая промежутки между заменами можно практически полностью избегать проблем с коксом в этом моторе, но это надо делать с новья, после 200000км вы его уже ни чем(кроме как руками моторюги) не отмоете и ваносам жизнь не вернете.
Грязных m54 у которых масло менялось во время я вообще не видел.

N46 до 100000км еле доживают, и литр на 100 кушают при московской эксплуатации при постоянном тыркании в пробках и перегревах и без того горячего мотора. И масло то они едят не из-за естественного износа, а из-за всем знакомой грязи внути от масла. В тестах масел, он приговаривал и свежие масла, проехавшие 2ткм, в них от масла мало что оставалось после критических перегревов.
Всем, у кого много личных довыдов, я бы посоветовал почитать все статьи, мир сильно изменяется, ну и бенз оказывается у нас не такой уж и плохой