[saubagatar]

Makc :

Сайлент блоки редуктора
Ось сателитов дифференциала
Балка редуктора (случается, рвет посадочное опоры заднего сайлент блока)
Кузов - отрывает железо в местах коепления подрамника задней оси (балки редуктора)
Что еще?

- Маховик
- по слухам, синхронизаторы
- по слухам, эластичная муфта кардана

[кум]

сначала появился бум!
потом как то вроде чиркать что то стало
визуальный осмотр на подъёмнике ни чего не дал
через неделю шаркать стало сильней
опять осмотр /подвесной/привода/крестовины/ накладки ручника/ ни чего
через неделю сильнее стало потом бац! р-р-р-р-р-р-р
редуктор((
снял, разобрал хвостовик 2 зуба отвалились
планетарка, подшипники, сателлиты как новые, гипоидка норма
вот так! ни с чего за 2 недели редуктор накрылся((

[Shum]

Саня :

менял оба привода, с/б редуктора, сцепу, + заваривал заднюю балку.
Итог: стука не было месяц - потом опять появился, после осмотра в сервисе ничего не замечено все в отличном состоянии

Сайлент блок оригинал был?..

[VDV61]

у меня были небольшие бухи с момента покупки авто, и то бухало когда передачу с задержкой включаешь (мкпп) или при резком ускорении. укрепил балку - потратил 3 т.р. так проездил 2 года, бухи чуть усилились и начали кончаться остальные сайленты задней подвески. заменил сразу все сайленты + заменил привода.от буханий остался только "чпок" при включении. бюджет 20 т.р. месяц полет нормальный

[Три20]

Makc :

Сайлент блоки редуктора
Ось сателитов дифференциала
Балка редуктора (случается, рвет посадочное опоры заднего сайлент блока)
Кузов - отрывает железо в местах коепления подрамника задней оси (балки редуктора)
Что еще?

Один из клапанов гидроблока, у кого АКПП.

[first_i]

Привет всем! Решил и я побороть наконец эту проблему. У меня XI но бух чувствуется где-то сзади. Соответственно на мой взгляд либо привода, редуктор или сайленты(а может что ещё?). Диагностов в нашей провинции не найти нормальных. Все говорят это нормально, бухи должны быть. Мол машина старая и т.д.
Думаю сначала заменю сайленты редуктора плюс всё что по попутно будет сниматься. Однако, всё же посоветуюсь. Мож кто посоветует что всё-таки причина буха. Особенность следующая:
При включении с места "D" машина присядает, но никакого буха нет(всё в норме). Но если с места включить "R" - то чувствуется заметный пинок(не очень сильный, но очень заметный в сравнении с включением "D"). Так же при езде если резко затормозить и затем резко ускорится так же чувствуется некоторый бух сзади. Если просто тормозить двигателем и резко ускорится такого нет, именно после нажатия на тормоз и ускорения (думаю может люфт в приводах?? люфт на подъёмнике есть, но очень маленький... Может ли он быть причиной такого буха?) Если же отъехать назад, затем поставить на ручник и снова включить заднюю то буха нет, только подъем машины... Всё-же я думаю так же нужно махнуть привода задние (передние новые гкн).... Может кто посоветует что может ещё быть причиной буха?

[Paranoik495]

У меня АКПП пинается где-то сзади при остановке, причем только в режиме D, в S все тихо и спокойно... все сайленты поменял
что еще может быть , кто нить знает ?

[saubagatar]

Парни, что-то меня посетила такая мысль: может ли цилиндр сцепления быть связан с ударами? Ни у кого такой практики не было?

[Slokot]

saubagatar :

Парни, что-то меня посетила такая мысль: может ли цилиндр сцепления быть связан с ударами? Ни у кого такой практики не было?

Каким боком? У недовыжима другие симптомы.

Что сделано у меня: одномасс, зад. сб редуктора, муфта.
Есть бухи сзади. Отчетливо слышно удар, если ехать на нейтрали(накатом), выжать сцепу и попробовать включить передачу. Либо, стоя под горку откатиться назад, встать и попробовать включить передачу. После первого удара, других (при включение передачи) нет, пока снова немного не откатишься... Остается искать люфт в трансмиссии - коробка, кардан, редуктор с приводами.

[aha2013]

Дмитрий 42 :

Сегодня залез на яму и посмотрел. У меня задний редуктор стоит как вкопаный, несмотря на трещины у салейнта номер 9.

А стучек происходит из-за люфта в коробке и редукторе, при включении скорости кардан проворачивается на угол этого люфта и удар получается в редукторе. Проверяется легко, просто рукой покрутите кардан, или попросите покрутить напарника а сами слушайте из салона и услышите его родного .....

Всё верно, Дима, есть такой люфт в кардане. Но как определить, что именно явилось причиной: коробка или редуктор?... Сайленты все в норме...