есть у меня очень амбициозная идейка, если выгорит отпишусь че как может буду продовать по дешману
в общим автозапуск крутая штука если честно
, НО ковырять резать и пилить штатную проводку не хочу ни разу, решил сделать чтото типа CAN модуля на основе arduino.... но вопрос пока не в этомштатный IMMO как работает объясните кто-нибудь принцип,
есть EWS(иммобилайзер) есть DME(блок управления двигателем) есть ЦЗ или EWS выполняет роль цз?
интересует вот что: машина закрыта сигналкой, ручки из салона не реагируют на "дерганье" нажимаем открыть - машина отпирается или ныряем через багажник суем ключ в зажигание, поворачиваем - слышим звук в дверях (замки разблокировались, но пипки не поднялись), вот при зажигании блокировку ручек как я понимаю снимает EWS тк иммобилайзер только к нему подключен или дает команду какому-то блоку ЦЗ чтобы он разблокировал ручки??
2 если иммобилайзер не в замке стартер не крутит.... и кроме того блок управления двигателя также не даст завести двигатель если пытаться "с толкача" следовательно блок EWS дает команду DME что все ОК
и можно запускать двигатель... ? так или нет?3 нашел на ebay какойто BMW EWS2 EWS3.2 EMULATOR стоит копейки, написано что можно применить если умер EWS или потеряны все ключи с чипами, в него надо ввести какойто код из DME и машина будет заводиться хоть даже отверткой (иммобилайзер не работает полностью) также в инструкции сказано что родной блок EWS необходимо отключить нахрен полностью.... вопрос будет ли работать штатная открывашка если нету EWSа?
также как я понимаю EWS u DME общаются через K-line тоесть EWS шлет в шину какую-то команду типа "мозги все в поряде, ключ валидный, можно заводить",
в чем идея запилить на основе вот этого BMW EWS2 EWS3.2 EMULATOR чтото типа обходчика для автозапуска, его ктонибудь пользовал? он пагубно никак повлиять не может пагубно на работу мозгов...?
причина заморок у меня только 1 ключ
прошивать второй дорого и неахото покачто ну и вот тупо интересноесли есть у кого-нибудь ссылки по сабжам буду рад
