|
|
№1
25 08 2022, 21:13
День добрый всем ну или вечер, у кого как...
Месяц назад приобрел БМВ Е46 2003г. N42B20AB . Всё было хорошо но появился не понятный стук, звон, дизеление в ГБЦ. Ну и ладно, вскрываю крышку ГБЦ - Цепь растянута, натяжитель и планки тоже под замену, впускной ванос подклинивает (замена) ,клапана ваносов промыл и так по мелочи прокладки колечки... Катаюсь неделю всё гуд но иногда моросит на горячую на холостых. И.... опять стучек. На холодную тишина, на горячую звук только после 2тыс оборотов и то же не сильно. Наши диагносты сказали что-то в голове, скорее всего вальвотроник мозг парит. Ещё день поездок и стук усилился. Загоняю на яму, вскрываю потдон - 3 вкладыш провернуло, в масляных каналах солидол, коленвал выработка 1,2мм на 3 шейке шатун под замену. Ну раз полез в двс естественно замена мск, порш. нкольца и т.д. Вопрос про коленвал - От 15000 контракт стандарт сомнительного состояния От 8 до 15 под расточку И за 5тр. свой восстанавливать вместе с расточкой Что лучше и как ходят восстановленные коленвала? |
|
№2
25 08 2022, 21:15
BMW E10 typ114 2002 '74 BMW E30 320 Convertible '93 MTechnik II BMW E30 325i touring '90 BMW X5 E53 3.0d '04 Individual Stage 1 |
|
№3
25 08 2022, 21:46
Это все понятно. ДВС контракт и вот результат. Замеры цпг - всё в допуске по этому только замена колец. В голове тоже гуд. Вопрос про восстановление коленвала...
|
