|
|
№1
12 05 2011, 13:54
Товарищи, помогите расставить точки над i в одном сложном для меня вопросе. Пытался определиться сам, но понял, что без совета опытных БМВодов не смогу
 Вот решил взять себе трёшку 46-ую, да вот только встал вопрос какую: 318 или 320 (обе не старше 2011г.)? Понимаю, что отличаются они в первую очередь мощностью: 143 против 170 лошадок. Ну и движок в одной 4 в другой 6 цилиндров. По этим параметрам 320 более интересно выглядит. С другой стороны с моим бюджетом (~550к) гораздо больше вариантов 318-ых более свежих годов. Да и 318 наверно не такая прожорливая как 320? Короче, я совсем запутался
|
|
№2
12 05 2011, 13:56
Kane : (обе не старше 2011г.)  46 не старше 11 года это сильно  )))
Ф. М. Достоевский |
|
№3
12 05 2011, 13:57
ищи нормальные 6 котлов и будет тебе счастье...
Ф. М. Достоевский |
|
№4
12 05 2011, 14:04
2005 последний год выпуска 320-ых в 46 кузове, с 2006 320 уже пошли с 4 цилиндрами, 6 цилиндровый двигатели ставились на 325 и выше.
|
|
№5
12 05 2011, 14:05
*Mr.Anderson* : 46 не старше 11 года это сильно )))Ой 2001 имел ввиду
|
|
№6
12 05 2011, 14:05
Kane : . Да и 318 наверно не такая прожорливая как 320? уачпе не факт... Ф. М. Достоевский |
|
№7
12 05 2011, 14:07
320 и выше бери
Алла : понакупят ведер, лица кирпичами))) короли говна и пыли
|
|
Рекомендуем почитать на тему 318 или 320?
|
|
№8
12 05 2011, 14:09
330ю ищи и не комплексуй
|
|
№9
12 05 2011, 14:14
zz78 : 330ю ищи и не комплексуй +1 Ф. М. Достоевский |
|
№10
12 05 2011, 14:18
Зачем тебе БМВ???
|
|
№11
12 05 2011, 14:27
Все зависит от того, что тебе надо и твоих предпочтений. Если автомат, только 320, 1.8 на автомате не едет совсем. Если много катаешь, по трассе и т.д. не очень большой бюджет, то стоит подумать над 1.8, чугунный не убиваемый блок, куча подержанных моторов (если че вдруг) незадорого, масло по-минимому и расход при пенсионерском стиле езды литров 7-8. Шестицилиндровый дороже в обслуге, хавает масло, как только нажал на педаль, но едет интереснее. У тех и у других свои болезни.
|
|
№12
12 05 2011, 14:29
Excess : Все зависит от того, что тебе надо и твоих предпочтений. Если автомат, только 320, 1.8 на автомате не едет совсем. Если много катаешь, по трассе и т.д. не очень большой бюджет, то стоит подумать над 1.8, чугунный не убиваемый блок, куча подержанных моторов (если че вдруг) незадорого, масло по-минимому и расход при пенсионерском стиле езды литров 7-8. Шестицилиндровый дороже в обслуге, хавает масло, как только нажал на педаль, но едет интереснее. У тех и у других свои болезни. Он хочет рестайлинг!!!А это N42!!! Ремонт и обслуживание на порядок выше чем у 320-330!!! |
|
№13
12 05 2011, 14:32
GARRIMAN : 320 и выше бери +10000000 
|
|
№14
12 05 2011, 15:10
Т.е. 318 рестайл дороже в обслуге чем 320?
|
|
№15
12 05 2011, 15:50
Kane : Т.е. 318 рестайл дороже в обслуге чем 320?  В сервисах за ремонт берут больше+запчасти но не все конечно но дороже! |
|
№16
12 05 2011, 15:53
SLAVA : Kane : Т.е. 318 рестайл дороже в обслуге чем 320? В сервисах за ремонт берут больше+запчасти но не все конечно но дороже! че внатуре???? 
|
|
№17
12 05 2011, 15:56
_avionic_ : SLAVA : Kane : Т.е. 318 рестайл дороже в обслуге чем 320? В сервисах за ремонт берут больше+запчасти но не все конечно но дороже! че внатуре???? Пример по замене цепи!!! N42 бмв Сокольники 25000р, M50-54. 15000р |
|
Рекомендуем почитать на тему 318 или 320?
|
|
№18
12 05 2011, 16:00
320 - это "ОТ", 325 оптимал, 330 - то, что нужно))
318 на долго не хватит, бери на вырост 325 |
|
№19
12 05 2011, 16:22
Garage Inc. : 320 - это "ОТ", 325 оптимал, 330 - то, что нужно)) 318 на долго не хватит, бери на вырост 325 318 пол-года!Хочу 330! |
|
№20
12 05 2011, 16:24
да бери 320d и будет тебе счастье
а 318i и 320i это так...баловство
И раствориться в форматах меняя жизнь на мечту... |
|
№21
12 05 2011, 16:33
SLAVA : Garage Inc. : 320 - это "ОТ", 325 оптимал, 330 - то, что нужно)) 318 на долго не хватит, бери на вырост 325 318 пол-года!Хочу 330!  я такой же 
|
|
№22
12 05 2011, 21:11
Чтож, более менее проянилось. Выбор остановлю на 320.
Хотя возник ещё один вопрос: что лучше МКПП или АКПП? Судя по тому, что я читал, механика предпочтительнее, но в продаже её хрен сыщешь Имеет ли вообще смыс напрягаться с её поисками или взять автомат и не париться???
|
|
№23
12 05 2011, 21:13
Kane : Чтож, более менее проянилось. Выбор остановлю на 320. Хотя возник ещё один вопрос: что лучше МКПП или АКПП? Судя по тому, что я читал, механика предпочтительнее, но в продаже её хрен сыщешь Имеет ли вообще смыс напрягаться с её поисками или взять автомат и не париться???если дизель то однозначно автомат. бензик на твой выбор + и - хорошо известны И раствориться в форматах меняя жизнь на мечту... |
|
№24
12 05 2011, 21:22
Бензиновый.
С коробкой пожалуй сначала буду присматривать механику, ну если нет, то и автомат не обломает. |
|
№25
12 05 2011, 21:28
Kane
Я владел параллельно 316 на автомате, и 525 на механике. Конечно разница в разгоне большая, расход топлива примерно одинаков, если 6 цилиндров в порядке (термостат, муфта и свечи). На пятёрке приятно со светофора уходить, НО...... если просто ездить то разницы НЕТ. Катался почти каждый день в институт, то на одной, то на другой, по времени одно и тоже. |
Рекомендуем почитать на тему 318 или 320?
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения